Sprawdzanie uzwojeń cewki zapłonowej pod kątem zwarcia do masy wykonuje się to w następujący sposób: jeden przewód omomierza podłączamy do zacisku "15" cewki zapłonowej (środkowy zacisk cewki zapłonowej), a drugi do metalowej części obudowy cewki zapłonowej. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, to nie ma zwarcia i obwód jest sprawny.
Sprawdzenie, czy w obwodach pierwotnych cewki zapłonowej nie ma przerw wykonuje się to w następujący sposób: podłącz jeden przewód omomierza do zacisku "1a", a drugi przewód do zacisku "1b". Jeśli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to przerwę w obwodzie i uszkodzenie cewki zapłonowej.
Sprawdzenie przerwania uzwojeń wtórnych cewki zapłonowej jest następujący: podłącz jeden przewód omomierza do zacisku wysokiego napięcia 1. cylindra, a drugi do zacisku wysokiego napięcia 4. cylindra. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że obwód jest otwarty i cewka zapłonowa jest uszkodzona. Wykonaj podobną kontrolę dla łańcucha 2. i 3. cylindra.
Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia wykonuje się to w następujący sposób: podłącz przewody omomierza do zacisków przewodu wysokiego napięcia. Rezystancja przewodów powinna być mniejsza niż 15 000 omów. Jeśli rezystancja jest większa, przewód wysokiego napięcia jest uszkodzony.