Immobilizer APS-6 składa się z jednostki sterującej i lampki kontrolnej w zestawie wskaźników, cewki komunikacyjnej w stacyjce, działającego kluczyka w pilocie oraz kluczyka szkoleniowego z czerwonym oznaczeniem. Informacje o trybie pracy immobilizera można uzyskać poprzez włączenie alarmu oraz sygnały z wbudowanego w niego brzęczyka.
Jednostka sterująca standardowego immobilizera jest połączona ze sterownikiem za pomocą linii diagnostycznej (Tabela 9.9). Jednostka sterująca immobilizera posiada wbudowany przekaźnik, który łączy złącze diagnostyczne ze sterownikiem lub je rozłącza. Jeżeli do złącza diagnostycznego nie podłączono żadnego urządzenia diagnostycznego, przekaźnik otwiera obwód diagnostyczny, a linia służy do komunikacji między sterownikiem a jednostką sterującą. Po podłączeniu urządzenia do złącza diagnostycznego przekaźnik zamyka obwód diagnostyczny, co pozwala na wymianę informacji pomiędzy urządzeniem a sterownikiem. Jednakże podczas współpracy ze sterownikiem immobilizera priorytet nad urządzeniem diagnostycznym ma jednostka sterująca immobilizerem; w razie potrzeby jednostka sterująca immobilizerem przerywa połączenie sterownika z urządzeniem (na przykład do wymiany informacji pomiędzy jednostką sterującą a kontrolerem podczas uruchamiania silnika).
Jednostka sterująca i kontroler immobilizera mogą znajdować się w jednym z dwóch stanów:
- 1 stan - funkcja unieruchomienia jest wyłączona. W tym stanie jednostka sterująca immobilizerem jest wyłączona, nie ma komunikacji między nią a sterownikiem i zablokowanie silnika nie jest możliwe;
- 2 stan - funkcja unieruchomienia włączona (stan wyuczony). W tym stanie silnik może zostać zablokowany; odblokowanie następuje po otrzymaniu przez sterownik prawidłowego hasła od jednostki sterującej immobilizerem.
Kontroler i jednostka sterująca immobilizerem przechodzą w stan wyszkolenia po wyszkoleniu klawiszy roboczych za pomocą klucza szkoleniowego. Po zakończeniu procedury szkoleniowej oba bloki wchodzą w stan wytrenowany.
Tabela 9.9. Przeznaczenie zacisków jednostki sterującej standardowego immobilizera
| Łączność | Adres |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Wyłącznik zapłonu, zacisk dodatni cewki sprzęgającej Blok montażowy przekaźnika szyby elektrycznej (uzwojenie) Brak połączenia Moduł sterowania oświetleniem, przełącznik reflektorów Tylne światła przeciwmgielne Akumulator, zacisk "+" Akumulator, zacisk "+" Moduł sterowania oświetleniem, przełącznik świateł przeciwmgielnych Gniazdo diagnostyczne, linia K Światło wewnętrzne Wyłącznik zapłonu, "minus" cewki komunikacyjnej Przełącznik światła cofania Moduł sterowania oświetleniem, przełącznik światła bocznego Jednostka sterująca pakietem elektrycznym, styk "15" (sygnał czujnika drzwi kierowcy) Tylne światła przeciwmgielne Rama Akumulator, zacisk "+" Kontroler ECM, zacisk "71" (linia W) Zestaw wskaźników, kontrolka ostrzegawcza immobilizera Wyłącznik zapłonu, zacisk "15" |
[Oryginał tekstu znajduje się na stronie internetowej: ladaman.ru]