Имобилайзерът APS-6 се състои от управляващ блок и контролна лампа в арматурното табло, комуникационна бобина в ключа за запалване, работещ ключ в дистанционното управление и тренировъчен ключ с червена маркировка. Режимите на работа на имобилайзера се показват чрез включване на алармата и чрез сигнали от вградения в него зумер.
Управляващият блок на стандартния имобилайзер е свързан към контролера чрез диагностична линия (Таблица 9.9). Управляващият блок на имобилайзера има вградено реле, което свързва диагностичния конектор към контролера или го изключва. Ако към диагностичния конектор не е свързано диагностично устройство, релето отваря диагностичната верига и линията се използва за комуникация между контролера и управляващия блок. Когато устройството е свързано към диагностичния конектор, релето затваря диагностичната верига, което позволява обмен на информация между устройството и контролера. Въпреки това, управляващият блок на имобилайзера има приоритет пред диагностичното устройство при работа с контролера; ако е необходимо, управляващият блок на имобилайзера прекъсва връзката на контролера с устройството (например, за обмен на информация между управляващото устройство и контролера при стартиране на двигателя).
Управляващият блок и контролерът на имобилайзера могат да бъдат в едно от две състояния:
- 1 състояние - функцията за обездвижване е деактивирана. В това състояние, блокът за управление на имобилайзера е изключен, няма комуникация между него и контролера и блокирането на двигателя не е възможно;
- 2 състояние - функцията за обездвижване е включена (заучено състояние). В това състояние двигателят може да бъде блокиран; отключването се извършва от контролера, получаващ правилната парола от управляващия блок на имобилайзера.
Контролерът и управляващият блок на имобилайзера влизат в обучено състояние след обучение на работните ключове с помощта на тренировъчния ключ. В края на процедурата по обучение и двата блока влизат в обучено състояние.
Таблица 9.9. Предназначение на клемите на управляващия блок на стандартния имобилайзер
| Контакти | Адрес |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Ключ за запалване, положителен извод на съединителната бобина Монтажен блок, реле за електрически стъкла (намотка) Няма връзка Модул за управление на осветлението, превключвател на фаровете Задни фарове за мъгла Батерия, клема "+" Батерия, клема "+" Модул за управление на осветлението, превключвател за фарове за мъгла Диагностичен контакт, K-линия Вътрешно осветление Ключ за запалване, "минус" на комуникационната бобина Превключвател за светлини за заден ход Модул за управление на осветлението, превключвател на страничните светлини Блок за управление на електрическия пакет, контакт "15" (сигнал на сензора за шофьорската врата) Задни фарове за мъгла Рамка Батерия, клема "+" ECM контролер, клема "71" (W-линия) Инструментален клъстер, предупредителна светлина за имобилайзера Ключ за запалване, клема "15" |