Układ hamulcowy roboczy z ABS: 1 - mechanizm hamulca przedniego lewego koła; 2, 5, 13, 18 - przewody hamulcowe; 3, 8, 12, 19 - przewody hamulcowe; 4 - główny cylinder hamulcowy; 6 - mechanizm hamulca przedniego prawego koła; 7 - czujnik prędkości obrotowej przedniego prawego koła; 9 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 10 - wzmacniacz próżniowy; 11 - pedał hamulca; 14 - czujnik obrotu tylnego prawego koła; 15 - mechanizm hamulca tylnego prawego koła; 16 - tarcza nastawcza czujnika prędkości tylnego lewego koła; 17 - mechanizm hamulca tylnego lewego koła; 20 - Modulator hydrauliczny ABS.
Uwaga. Czujniki prędkości kół są również zainstalowane w lewych mechanizmach hamulcowych, których nie widać na rysunku.
Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w układ hamulcowy ABS (układ przeciwblokujący). Stosowany jest system czterokanałowy. Kanały są połączone po przekątnej. Elementem wykonawczym układu przeciwblokującego jest modulator hydrauliczny. Jest to złożony zespół, w którym zbudowana jest pompa hydrauliczna i elektrozawory. Jest zainstalowany w komorze silnika. Pracą hydromodulatora steruje jednostka elektroniczna zainstalowana na hydromodulatorze. Jednostka sterująca monitoruje również stan wszystkich elementów układu ABS. Przednie i tylne mechanizmy hamulcowe są wyposażone w czujniki prędkości przednich kół. Czujniki indukcyjne. Do obsługi czujników montowanych w przednich mechanizmach hamulcowych wykonuje się wieńce zębate na obudowach zewnętrznych zawiasów napędów przednich kół.
Do obsługi czujników w tylnych mechanizmach...
...napędy montowane są pod bębnami hamulcowymi.
Sygnały impulsowe z czujników są przesyłane do jednostki sterującej. Gdy jedno z kół jest zablokowane, modulator hydrauliczny na polecenie jednostki sterującej ogranicza ciśnienie w odpowiednim kanale. W przypadku wykrycia usterki jednostka sterująca informuje kierowcę za pomocą lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej. Możesz określić problem na podstawie kodów usterek w specjalistycznej stacji obsługi. ze sprzętem diagnostycznym.
Awaria ABS może być spowodowana awarią czujników prędkości kół lub awarią samego bloku zaworów hydraulicznych. W przypadku awarii ABS układ hamulcowy pozostaje sprawny, ale skuteczność hamowania jest zmniejszona, co jest szczególnie niebezpieczne na śliskich nawierzchniach.
Ostrzeżenie! Jeśli zapali się lampka kontrolna awarii ABS, należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy.