Систем радне кочнице са ABS-ом: 1 - механизам кочнице предњег левог точка; 2, 5, 13, 18 - кочиона црева; 3, 8, 12, 19 - кочионе цеви; 4 - главни кочиони цилиндар; 6 - механизам кочнице предњег десног точка; 7 - Сензор брзине предњег десног точка; 9 - резервоар главног кочионог цилиндра; 10 - вакуумски појачивач; 11 - педала кочнице; 14 - сензор брзине задњег десног точка; 15 - механизам кочнице задњег десног точка; 16 - диск за подешавање сензора брзине задњег левог точка; 17 - механизам кочнице задњег левог точка; 20 - Хидраулични модулатор ABS-а.
Напомена: Леве кочнице такође садрже сензоре брзине точкова, који нису видљиви на слици.
Неки аутомобили могу бити опремљени кочионим системом са ABS-ом (антиблокирајућим системом). Користи се четвороканални систем. Канали су повезани дијагонално. Актуатор антиблокирајућег кочног система је хидраулични модулатор. Ово је сложена јединица која има уграђену хидрауличну пумпу и електромагнетне вентиле. Инсталиран је у моторном простору. Рад хидрауличног модулатора контролише електронска јединица инсталирана на хидрауличном модулатору. Контролна јединица такође прати исправност свих елемената ABS система. Предњи и задњи кочиони механизми су опремљени сензорима брзине предњих точкова. Сензори индуктивног типа. За рад сензора уграђених у предње кочионе механизме, на кућиштима спољних шарки погона предњих точкова направљени су назубљени ободи.
За рад сензора у задњим механизмима...
...кочиони дискови су постављени испод кочионих добоша.
Пулсни сигнали са сензора се шаљу у контролну јединицу. Када је један од точкова блокиран, хидраулични модулатор, на команду из управљачке јединице, ограничава притисак у одговарајућем каналу. Уколико се открије квар, контролна јединица обавештава возача путем упозоравајуће лампице на инструмент табли. Квар се може идентификовати помоћу кодова грешака у специјализованој сервисној станици. опремљен дијагностичком опремом.
Квар ABS система може бити узрокован кваром сензора брзине точкова или кваром самог блока хидрауличних вентила. Ако ABS откаже, кочиони систем остаје оперативан, али је ефикасност кочења смањена, што је посебно опасно на клизавим површинама.
Упозорење! У случају паљења контролне лампе квара АБС треба да што је пре могуће да се обрати на станицу одржавања за извођење дијагностике и поправке.