Felgi aluminiowe
Główną zaletą felg aluminiowych w porównaniu ze stalowymi jest ich niższa waga. Ich montaż w pojeździe prowadzi zatem do zmniejszenia masy nieresorowanej, a w konsekwencji do zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa jazdy oraz zwiększenia dynamiki.
 |
 |
Drugą zaletą, dla wielu najważniejszą, jest ciekawszy i bardziej różnorodny design.
 |
 |
Do produkcji felg ze stopów lekkich stosuje się przede wszystkim stopy aluminium, rzadziej stopy magnezu, choć w tym drugim przypadku felgi są jeszcze lżejsze i charakteryzują się lepszą zdolnością tłumienia drgań. Ponadto dzięki lepszemu przewodnictwu cieplnemu tarcze magnezowe poprawiają odprowadzanie ciepła z piast kół i mechanizmów hamulcowych.
W zależności od technologii stosowanej w produkcji, felgi aluminiowe mogą być odlewane lub kute (wytłoczony). Przy założeniu, że wszystkie inne czynniki są równe, koła kute są lżejsze i mocniejsze od odlewanych, ale ich produkcja jest dość kosztowna i wymaga bardzo mocnego sprzętu do prasowania. Dlatego też kute koła od zagranicznych producentów są bardzo drogie, ale w Rosji istnieje szereg przekształconych przedsiębiorstw zbrojeniowych, które produkują takie koła w cenie nie przewyższającej kosztu kół odlewanych od mniej znanych producentów.
Wadą felg aluminiowych jest ich tendencja do utleniania i korozji. Dlatego płyty pokrywane są lakierem ochronnym. Ochrona ta nie jest jednak wieczna i może ulec uszkodzeniu zarówno na złej drodze, jak i podczas nieprawidłowego montażu opon, a dobre malowanie proszkowe felg to kosztowna przyjemność. Oczywiście, stalowa tarcza również zaczyna aktywnie rdzewieć, gdy uszkodzona zostanie powłoka lakiernicza, jednak w tym przypadku rdza jest powierzchowna i nie prowadzi do zmian w strukturze metalu tarczy. Drugą wadą felgi aluminiowej jest to, że w przeciwieństwie do felgi stalowej, nie można jej toczyć, jeśli ulegnie uszkodzeniu. Do wyprostowania tarczy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt, a w przypadku silnego uderzenia felgi aluminiowe zwykle pękają. Pod tym względem felgi kute lepiej znoszą uderzenia o nierówne nawierzchnie dróg i są bardziej odporne na odkształcenia i zniszczenia. Dlatego też podrobione i tanie płyty są bardzo niebezpieczne, ponieważ ich odlew może zawierać ubytki, pęknięcia i inne ukryte wady.
Felgi aluminiowe są prawdopodobnie jednym z akcesoriów, które mają największy wpływ na wygląd samochodu.
Pierwszym problemem przy wyborze dysków jest właściwy dobór parametrów geometrycznych. Obecnie wybór felg aluminiowych jest ogromny i wszystko, co musisz wiedzieć, aby wybrać felgę do swojego samochodu, to liczba i średnica otworów montażowych, średnica otworu centralnego, odsadzenie, szerokość i średnica (dane te podane są na "Informacje ogólne"). Jak jednak pokazuje praktyka, większość właścicieli samochodów nie ma wątpliwości co do konieczności dopasowania ilości i średnicy otworów montażowych, a być może także zgodności średnicy otworu centralnego za pomocą pierścieni centrujących. Pozostałe parametry są zazwyczaj traktowane z pogardą; najważniejsze jest to, aby koło mieściło się w nadkolu i niczego nie dotykało. Ale to jest całkowicie błędne i często po prostu niebezpieczne. Z reguły instrukcja obsługi pojazdu podaje parametry kół i opon dopuszczonych do montażu w danym pojeździe. Warto zauważyć, że producent zazwyczaj zapewnia możliwość wyboru średnicy tarcz w określonych granicach, podając ich szerokość i odsunięcie, które w zależności od średnicy może się nieznacznie różnić. Tego nie robi się ot tak. Opony i koła są ważnymi elementami podwozia samochodu. Dlatego też jakakolwiek zmiana ich parametrów nieuchronnie doprowadzi do zmiany właściwości jezdnych samochodu, i to na gorsze. Producent, poprzez określenie określonych parametrów uzyskanych w trakcie obliczeń inżynierskich i zweryfikowanych w trakcie badań końcowych, gwarantuje prawidłową pracę układów zawieszenia bez obniżenia jego żywotności, a także zgodność sterowności pojazdu z wymaganiami stawianymi podczas jego projektowania. Nie bądź protekcjonalny i nie próbuj dyskutować z inżynierami i testerami w fabryce – może to kosztować więcej, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Wybierając felgi o dużej średnicy należy pamiętać, że profil opony ulega zmniejszeniu, a szerokość często wzrasta. Na naszych "idealnych" drogach o wiele łatwiej jest uszkodzić oponę, tarczę, a nawet zawieszenie. Ponadto samochód staje się bardziej "nerwowy" i wrażliwy na koleiny na drodze, a koło o większej średnicy tarczy, przy założeniu, że wszystkie inne czynniki są takie same, jest cięższe od koła o mniejszej średnicy tarczy, co przekłada się na gorszą dynamikę i gorszy komfort ze względu na zwiększenie mas nieresorowanych. Na koniec należy pamiętać, że im większy promień tarczy, tym jest ona droższa, a guma również jest znacznie droższa.
Drugim problemem przy zakupie dysków jest wybór producenta. Tutaj trzeba zachować szczególną ostrożność i koniecznie poprosić sprzedawcę o certyfikaty do sprzedawanych płyt. Decyzja, którego producenta wybierzesz, należy do Ciebie, ale pamiętaj: Twoje bezpieczeństwo zależy od jakości dysków. Czy warto na tym oszczędzać?
Światła przeciwmgielne
Podczas jazdy po mieście światła przeciwmgielne pełnią raczej funkcję dekoracyjną niż użytkową: oświetlają drogę na znacznie krótszym dystansie niż światła mijania, więc w ciemnościach, przy prędkościach powyżej 50 km/h, ich światło jest praktycznie bezużyteczne, ponieważ droga jest oświetlona niemal przed zderzakiem.
Uwaga! Zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, światła przeciwmgielne można używać wyłącznie w połączeniu ze światłami mijania lub drogowymi w ciemności, na nieoświetlonych odcinkach dróg.
Światła przeciwmgielne są zazwyczaj montowane u dołu przedniego zderzaka.
...dlatego ich szkło często tłucze się pod wpływem kamieni rzucanych z drogi i pęka na skutek zmian temperatur, gdy są zalewane zimną wodą z kałuży, gdy na nich są.
Jednak światła przeciwmgielne okazują się niezastąpione podczas mgły, deszczu i opadów śniegu, ponieważ, w przeciwieństwie do świateł mijania i drogowych, lepiej wskazują granicę jezdni i odległość do poprzedzającego pojazdu, a także eliminują oślepiające odblaski światła padającego na przednią zasłonę.
Uwaga! Zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, światła przeciwmgielne w warunkach ograniczonej widoczności mogą być używane oddzielnie lub łącznie ze światłami mijania lub drogowymi.
Reflektory ksenonowe
Niewątpliwie reflektory ksenonowe świecą znacznie lepiej niż halogenowe, ale wiąże się to z odpowiednimi wymaganiami odnośnie wyposażenia pojazdu: samochód z reflektorami ksenonowymi musi być wyposażony w automatyczny ściemniacz i spryskiwacze reflektorów. Dzieje się tak, ponieważ wskutek nieprawidłowego rozproszenia światła spowodowanego brudnymi kloszami reflektorów lub niewłaściwym skierowaniem wiązki światła w obciążonym pojeździe, kierowcy nadjeżdżających z naprzeciwka i przejeżdżających pojazdów zostaną oślepieni.
Dlatego lepiej zamówić reflektory ksenonowe przy zakupie nowego samochodu, niż później je doposażać, bo bez korektora i spryskiwaczy mogą być problemy z przejściem państwowego badania technicznego.
Błotniki
Błotniki są z jednej strony bardzo prostym dodatkiem, który nie ma żadnego wpływu na nic. Przednie błotniki pozwalają jednak zachować lakier progów, chroniąc je przed piaskiem i brudem wydostającymi się spod kół. Tylne błotniki chronią tylny zderzak i samochody jadące z tyłu.
Jednak ponownie, standardowe błotniki są lepsze od uniwersalnych, przykręcanych do nadwozia za pomocą wkrętów samogwintujących.
Deflektory
Deflektory umożliwiają pozostawienie otwartych szyb w samochodzie podczas deszczu, zarówno podczas jazdy, jak i postoju, chroniąc wnętrze przed kroplami wody.
Listwy zderzaka, listwy ozdobne
W przypadku pojazdów ze zderzakami w całości pomalowanymi w kolorze nadwozia, osłony zderzaka pomogą utrzymać zderzak na miejscu na wąskich ulicach i parkingach pełnych samochodów. Jednak w większości przypadków klocki poważnie psują wygląd samochodu.
Listwy boczne spełniają podobną funkcję, gdy drzwi są otwarte, chroniąc drzwi Twojego samochodu przed kontaktem z drzwiami pobliskich samochodów.
Zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika i rurociągów blachami stalowymi
Biorąc pod uwagę jakość warunków drogowych, zabezpieczenie jest rzeczą niezwykle konieczną, ponieważ pozwala ono ochronić skrzynię korbową silnika oraz przewody układu paliwowego i hamulcowego przed uderzeniami w przeszkody na drodze. Wybierając zabezpieczenie, lepiej zdecydować się na oryginał, ponieważ będzie on mocowany w specjalnie wyznaczonych miejscach na elementach energetycznych ciała. Osłony chroniące przed osobami trzecimi mocowane są najczęściej w miejscach najbardziej dostępnych, przez co nie dość, że nie spełniają swoich funkcji, to jeszcze w razie uderzenia w przeszkodę mogą odkształcić elementy nadwozia, do których są przymocowane. Jest to również niebezpieczne, ponieważ wielu producentów, testując samochody pod kątem wytrzymałości, bierze pod uwagę optymalne wygięcia ramy i przemieszczenia jednostki napędowej, a montaż nieoryginalnych zabezpieczeń może zapobiec "deformacji kierunkowej" i spowodować znaczne szkody dla życia i zdrowia ludzi.
Hak holowniczy
Zaczep (hak holowniczy) należy do holowania przyczepy. Jak zwykle masz wybór: markowe lub nieoryginalne. Nieoryginalne haki holownicze są znacznie tańsze, ale nie zawsze pozwalają na prawidłowy dobór i montaż haka holowniczego do konkretnego modelu samochodu, a nieprawidłowo zamontowany hak holowniczy podczas holowania przyczepy może prowadzić do odkształcenia nadwozia, a nawet wypadku. Markowe haki holownicze są znacznie droższe, ale zazwyczaj są składane lub szybkozłączne (co jest bardzo wygodne, ponieważ nie musisz cały czas jeździć z przyczepą). Dodatkowo, przestrzeń na standardowy hak holowniczy jest zaprojektowana tak, aby utrzymać przyczepę o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu.
Belki dachowe do zabezpieczania bagażu
W sprzedaży dostępne są zarówno poprzeczki oryginalne, jak i uniwersalne. Należy zachować ostrożność przy wyborze, ponieważ uniwersalne poprzeczki mogą być zgodne z oryginalnymi pod względem sposobu mocowania lub różnić się od nich. W drugim przypadku, podczas transportu ładunku, mogą one wyskoczyć i uszkodzić karoserię samochodu, a ładunek może się również zgubić.
Jeśli są relingi dachowe (to akcesorium jest dostępne wyłącznie dla właścicieli kombi i SUV-ów) uniwersalne poprzeczki zapewnią dość niezawodne mocowanie ładunku, a zakup oryginalnych raczej nie będzie miał sensu.
Należy pamiętać, że w nowoczesnym samochodzie poprzeczki stanowią jedynie podstawę do zamocowania samego bagażnika, np. do przewozu rowerów,...
...uniwersalny bagażnik dachowy...
...lub aerodynamiczne pudełko.
Pełny artykuł na stronie internetowej: Ladaman.ru