Алуминиеви джанти
Основното предимство на алуминиевите джанти пред стоманените е по-ниското им тегло. Съответно, монтажът им върху превозно средство води до намаляване на неокачената маса и, като следствие, до повишаване на комфорта и безопасността при шофиране, както и до повишаване на динамиката.
 |
 |
Второто предимство, а за мнозина е и основното, е по-интересният и разнообразен дизайн.
 |
 |
При производството на леки алуминиеви джанти се използват предимно алуминиеви сплави, по-рядко магнезиеви сплави, въпреки че във втория случай джантите са още по-леки по тегло и имат по-добра амортисьорна способност. Освен това, поради по-добрата топлопроводимост, магнезиевите дискове подобряват разсейването на топлината от главините на колелата и спирачните механизми.
В зависимост от технологията, използвана в производството, алуминиевите джанти могат да бъдат отливки или ковани (щампован). При равни други условия, кованите джанти са по-леки и по-здрави от лятите, но производството им е доста скъпо и изисква много мощно пресоващо оборудване. Следователно, кованите джанти от чуждестранни производители са много скъпи, но в Русия има редица препрофилирани отбранителни предприятия, които произвеждат такива джанти на цена, която не надвишава цената на лети джанти от по-малко известни производители.
Недостатък легкосплавных та — склонност към окисление и корозия. Ето защо дисковете са покрити със защитен лак. Но тази защита не е вечна и може да се повреди както на лош път, така и при неправилен монтаж на гуми, а доброто прахово боядисване на диска е скъпо удоволствие. Разбира се, стоманен диск също започва активно да ръждясва, когато боята е повредена, но в този случай ръждата е повърхностна и не води до промени в структурата на метала на диска. Вторият недостатък на алуминиевата джанта е, че за разлика от стоманената, тя не може да се търкаля, ако е повредена. За изправяне на диск е необходимо специално оборудване, а при силен удар, лети алуминиеви джанти обикновено се разцепват. В тази връзка, кованите джанти по-добре издържат на удари от неравни пътни настилки и са по-устойчиви на деформация и разрушаване. Следователно, фалшивите и евтините дискове са много опасни, тъй като отливките им могат да съдържат кухини, пукнатини и други скрити дефекти.
Алуминиевите джанти са може би един от аксесоарите, които най-много влияят на външния вид на автомобила.
Първият проблем при избора на дискове — това е правилният подбор на геометрични параметри. В днешно време изборът на алуминиеви джанти е огромен и всичко, което трябва да знаете, за да изберете джанта за вашия автомобил, е броят и диаметърът на монтажните отвори, диаметърът на централния отвор, отместването, ширината и диаметъра (тези данни са дадени на "Обща информация"). Както показва практиката обаче, повечето собственици на автомобили нямат съмнения само относно необходимостта от съпоставяне на броя и диаметъра на монтажните отвори, а може би и съответствието на диаметъра на централния отвор с помощта на центриращи пръстени. Останалите параметри обикновено се третират с пренебрежение; основното е колелото да пасва в арката и да не докосва нищо. Но това е напълно погрешно и често просто опасно. Като правило, инструкциите за експлоатация на превозното средство посочват параметрите на джантите и гумите, одобрени за монтаж на дадено превозно средство. Може да се отбележи, че производителят обикновено предоставя възможност за избор на диаметъра на дисковете в определени граници, като посочва неговата ширина и отместване, които могат да варират леко в зависимост от диаметъра. Това не се прави просто ей така. Гумите и джантите са важни елементи от шасито на автомобила. Следователно, всяка промяна в техните параметри неизбежно ще доведе до промяна в шофьорските качества на автомобила, и то не към по-добро. Чрез уточняване на определени параметри, получени по време на инженерни изчисления и проверени по време на финални тестове, производителят гарантира правилната работа на окачващите елементи, без да се намалява експлоатационният им живот, както и съответствието на управляемостта на превозното средство с изискванията, заложени по време на неговото проектиране. Не бъдете снизходителни по отношение на това и не се опитвайте да спорите с фабрични инженери и тестери, може да струва повече, отколкото изглежда на пръв поглед. Също така, когато избирате джанти с голям диаметър, имайте предвид, че профилът на гумата намалява, а ширината често се увеличава. По нашите "идеални" пътища става много по-лесно да се повредят такива гуми, дискове и дори окачване. Освен това, колата става по-"нервна" и чувствителна към коловози по пътя, а колело с по-голям диаметър на диска, при равни други условия, е по-тежко от колело с по-малък диаметър на диска, което води до по-лоша динамика и по-лош комфорт поради увеличаването на неокачените маси. И накрая, трябва да се помни, че колкото по-голям е радиусът на диска, толкова по-скъп е той, а гумата също е значително по-скъпа.
Вторият проблем при покупка на дискове — избор на производителя. Тук трябва да бъдете много внимателни и не забравяйте да поискате от продавача сертификати за продаваните дискове. От вас зависи да решите кой производител да изберете, но не забравяйте: вашата безопасност зависи от качеството на дисковете. Струва ли си да се спестява от него?
Фарове за мъгла
При шофиране в града, фаровете за мъгла са по-скоро имиджов аксесоар, отколкото полезен: те осветяват пътя на значително по-кратко разстояние от късите светлини, така че в тъмното при скорости над 50 км/ч светлината им е практически безполезна, тъй като пътят е осветен почти пред бронята.
Внимание! Съгласно Правилника за движение по пътищата на Руската федерация, фаровете за мъгла могат да се използват само заедно с къси или дълги светлини на тъмно на неосветени участъци от пътищата.
Фаровете за мъгла обикновено се монтират в долната част на предната броня...
...ето защо стъклата им често се чупят от камъни, хвърлени от пътя, и се пукат от температурни промени, когато бъдат залети със студена вода от локва, докато са включени.
Но фаровете за мъгла стават незаменими по време на мъгла, дъжд и снеговалеж, когато, за разлика от фаровете с къси или дълги светлини, фаровете за мъгла по-добре показват границата на пътното платно и разстоянието до автомобила отпред и елиминират ослепителния отблясък на светлината във водещата завеса.
Внимание! Съгласно Правилника за движение по пътищата на Руската федерация, фаровете за мъгла при условия на лоша видимост могат да се използват както отделно, така и с фарове за къси или дълги светлини.
Ксенонови фарове
Несъмнено ксеноновите фарове светят значително по-добре от халогенните, но това налага съответните изисквания към оборудването на автомобила: автомобил с ксенонови фарове трябва да бъде оборудван с автоматично регулиране на светлините на фаровете и система за измиване на фаровете. Това се дължи на факта, че поради неправилно разсейване на светлината от замърсени капачки на фаровете или неподходящо насочване на светлинния лъч върху натоварено превозно средство, водачите на насрещно движещи се и преминаващи превозни средства ще бъдат заслепени.
Ето защо е по-добре да поръчате ксенонови фарове при покупка на нов автомобил, отколкото да ги монтирате по-късно, тъй като без коректор и шайба може да има проблеми с преминаването на държавния технически преглед.
Калници
От една страна, калниците са много прост аксесоар, който не влияе на нищо. Предните калници обаче ви позволяват да запазите боята на праговете, тъй като ги предпазват от пясък и мръсотия, изхвърчащи изпод колелата. А задните калници предпазват задната броня и автомобилите, движещи се отзад, от тях.
Въпреки това, отново, стандартните калници са по-добри от универсалните, завинтени към каросерията на автомобила със самонарезни винтове.
Дефлектори
Дефлекторите ви позволяват да държите прозорците на колата си отворени по време на дъжд, както по време на шофиране, така и докато сте паркирани, тъй като предпазват интериора от водни капки.
Лайсни за брони, лайсни
При автомобили с брони, изцяло боядисани в цвета на каросерията, капаците за брони ще помогнат да се задържи бронята на място по тесни улички и на паркинги, пълни с автомобили. Въпреки това, в повечето случаи накладките сериозно развалят външния вид на автомобила.
Страничните корнизи изпълняват подобна функция, когато вратите се отварят, предпазвайки вратите на колата ви от контакт с вратите на близките автомобили.
Защита на картера на двигателя и тръбопроводите със стоманени листове
Като се има предвид качеството на пътните условия, защитата е изключително необходимо нещо, тъй като ви позволява да предпазите картера на двигателя и тръбопроводите на горивото и спирачната система от удари с пътни препятствия. Когато избирате защита, е по-добре да изберете оригинала, тъй като тя ще бъде прикрепена към специално обозначени места върху силовите елементи на тялото. Защитата от трети страни най-често се закрепва на най-достъпните места, в резултат на което не само не изпълнява функциите си, но при удар с препятствие може да деформира и елементите на каросерията, към които е закрепена. Това е опасно и защото много производители, когато тестват автомобилите за здравина, вземат предвид оптималните огъвания на рамката и изместването на силовия агрегат, а инсталирането на неоригинална защита може да предотврати "насочена деформация" и да причини значителна вреда на живота и здравето на хората.
Опън-прикачното устройство
Опън-прикачното устройство (теглич) необходимостта за теглене на ремарке. Както обикновено, имате избор: маркови или неоригинални. Неоригиналните са много по-евтини, но не винаги позволяват правилно да изберете и монтирате теглич за конкретен модел автомобил, а неправилно монтиран теглич при теглене на ремарке може да доведе до деформация на каросерията или дори до инцидент. Марковите тегличи са много по-скъпи, но обикновено са сгъваеми или бързо освобождаващи се (което е много удобно, тъй като не е нужно да шофирате с ремарке през цялото време). Освен това, пространството за стандартния теглич е проектирано да поддържа ремарке с максимално разрешеното натоварване.
Напречни греди на покрива за закрепване на багаж
Предлагат се както оригинални, така и универсални напречни греди. Трябва да бъдете внимателни при избора, тъй като универсалните напречни греди могат или да съвпадат с оригиналните по отношение на метода на закрепване, или да се различават. Във втория случай, при превоз на товар, те могат да скочат и да повредят каросерията на автомобила, а товарът също може да се изгуби.
Ако има релси на покрива (този аксесоар е достъпен само за собственици на комбита и SUV-ове) универсалните напречни греди ще осигурят доста надеждно закрепване на товара и вероятно няма смисъл да купувате оригинални.
Трябва да се разбере, че в съвременния автомобил напречните греди са само основата за закрепване на самия багажник, например за превоз на велосипеди,...
...универсален рамков багажник на покрива...
...или аеродинамична кутия.
