Рулявое кіраванне — апісанне канструкцыі (Largus 1)

Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам: 1 – руль; 2 – рулявая калонка; 3 - леў. паваротны кулак са ступіцай; 4 - леў. наканечнік рулявой цягі; 5 - прамежкавы вал; 6 - ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику; 7 – картэр рулявога механізму; 8 – зліўны контур гідраўзмацняльніка; 9 – бачок вадкасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 10 - напаўняльны контур гідраўзмацняльніка; 11 - нагнятальны контур гідраўзмацняльніка; 12 - датчык ціску вадкасці гідраўзмацняльніка; 13 – помпа гідраўзмацняльніка; 14 – падрамнік; 15 – пр наканечнік рулявой цягі; 16 - пр. паваротны кулак са ступіцай

Аўтамабіль абсталяваны рэгуляванай па куце нахілу траўмабяспечнай рулявой калонкай і рулявым механізмам тыпу шасцярня-рэйка. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіль можа быць абсталяваны гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання.

Рулявая калонка: 1 - муфта злучальная; 2 - ніжні карданны шарнір прамежкавага вала; 3 - вонкавая частка прамежкавага вала; 4 - верхні карданны шарнір прамежкавага вала; 5 - рулявы вал; 6 - ніжні кранштэйны мацавання рулявой калонкі; 7 - рулявая калонка; 8 - механізм рэгулявання становішча рулявой калонкі; 9 - выключальнік (замак) запальванні; 10 - унутраная частка прамежкавага вала; 11 - шлицевый наканечнік рулявога вала

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання складаецца з гідрапомпы, рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам, трубаправодаў нізкага і высокага ціску і бачка помпы гідраўзмацняльніка. Помпа гідраўзмацняльніка ўсталяваны на кранштэйн мацавання дапаможных агрэгатаў, прыводзіцца ў дзеянне рамянём прывада дапаможных агрэгатаў.

Рулявы механізм усталяваны на подрамник перадпакоя падвескі ў ніжняй задняй частцы маторнага адсека.

Рулявы прывад складаецца з двух гарызантальных рулявых цяг і рычагоў на паваротных кулаках. Даўжыня кожнай цягі рулявой трапецыі рэгулюецца кручэннем цягі ў вонкавым наканечніку і фіксуецца контргайкай.

Рулявы механізм: 1 - вал-шасцярня рулявога механізму; 2 - размеркавальны затамкавы механізм; 3 - трубаправоды падачы працоўнай вадкасці; 4,11 - рулявыя цягі; 5,13 - шаравыя шарніры вонкавых наканечнікаў рулявых цяг; 6, 12 - вонкавыя наканечнікі рулявых цяг; 7,10 - ахоўныя чахлы цяг; 8 - картэр рулявога механізму, аб'яднаны з гідрацыліндрам; 9 - разьбовай упор рэйкі

Рэгулявальны корак 2 зафіксаваная на картэры рулявога механізму 1 з дапамогай стопорной шайбы 3, якая прыклепана да корка. Бурцік шайбы ў двух месцах уціснуты ў пазы картэра.