Кормилно управление — описание на конструкцията (Largus 1)

Хидравлично управление: 1 – волан; 2 – кормилна колона; 3 – ляв шенкел с главина; 4 – ляв край на кормилната щанга; 5 – междинен вал; 6 – болтове за закрепване на кормилната уредба към подрамата; 7 – корпус на кормилната предавка; 8 – дренажна верига на хидравличното управление; 9 – Резервоар за течност за хидравличното управление; 10 – кръг за пълнене на хидравличния усилвател; 11 – верига на хидравличния усилвател на налягането; 12 – Сензор за налягане на маслото на хидравликата на волана; 13 – помпа на сервоусилвателя на волана; 14 – подрамка; 15 – десен край на кормилната щанга; 16 – десен шенкел с главина

Автомобилът е оборудван с регулируема по наклон, безопасна за нараняване кормилна колона и кормилен механизъм с рейка и зъбно колело. В зависимост от конфигурацията, автомобилът може да бъде оборудван с хидравлично сервоуправление.

Кормилна колона: 1 - съединителна втулка; 2 - долна карданна става на междинния вал; 3 - външна част на междинния вал; 4 - горна карданна става на междинния вал; 5 - кормилен вал; 6 - долна скоба за монтаж на кормилната колона; 7 - кормилна колона; 8 - механизъм за регулиране на кормилната колона; 9 - ключ за запалване (заключване); 10 - вътрешна част на междинния вал; 11 - шлицов връх на кормилния вал

Системата за сервоуправление се състои от хидравлична помпа, кормилно управление, тръбопроводи за ниско и високо налягане и резервоар на помпата на сервоуправление. Помпата на сервоусилвателя на волана е монтирана на скобата за монтаж на аксесоари и се задвижва от задвижващия ремък на аксесоарите.

Кормилната уредба е монтирана на подрамката на предното окачване в долната задна част на двигателния отсек.

Кормилната уредба се състои от две хоризонтални кормилни щанги и лостове на кормилните щанги. Дължината на всяка кормилна щанга се регулира чрез завъртане на щангата във външния ѝ край и се фиксира с контрагайка.

Кормилен механизъм: 1 - вал-скоростна волана механизъм; 2 - механизъм за разпределение на клапаните; 3 - тръбопроводи за подаване на работен флуид; 4.11 - кормилни щанги; 5.13 - сферични шарнири на външните краища на кормилната щанга; 6, 12 - външни накрайници на кормилната щанга; 7.10 - защитни капаци за пръти; 8 - корпус на кормилната уредба, комбиниран с хидравличен цилиндър; 9 - резбован ограничител на рейката

Регулиращата тапа 2 е фиксирана към корпуса на кормилната предавка 1 с помощта на заключваща шайба 3, която е занитена към тапата. Фланецът на шайбата се притиска в жлебовете на картера на две места.