Tabuľka 3. Prípustné rozmery pneumatík a kolies a tlak vzduchu v pneumatikách
* Rýchlostné indexy: Т - do 190 km/h, Н - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indexy nosnosti: 82 - 475 kg.
** Odsadenie ráfika (ET) - vzdialenosť od roviny spojenia disku po stred ráfika.
*** Čiastočný náklad - maximálne 3 dospelí v aute bez nákladu v kufri.
**** Plné zaťaženie - viac ako 3 dospelí alebo 3 dospelí a náklad 50 kg v kufri. Zimné pneumatiky sú povolené (M+S) vyššie uvedených rozmerov a indexu Q s príslušným maximálnym limitom rýchlosti vozidla (až 160 km/h).
Ak pri dobrej cievke tlak klesne, potom je potrebné pneumatiku opraviť.
Aby nedošlo k poškodeniu tesniacej vrstvy pneumatiky, demontujte a namontujte ju pomocou špeciálneho zariadenia alebo na SSSS certifikované výrobcom. Aby nedošlo k narušeniu vyváženia kolesa, urobte si pred demontážou kriedou značku na pneumatiku oproti ventilu a pri montáži namontujte pneumatiku podľa tejto značky.
Po inštalácii nových pneumatík nezabudnite vyvážiť kolesá na SSSS certifikovanom výrobcom.
Aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie pneumatík, otáčajte kolesá tak, ako je znázornené na obr. 52 podľa pokynov v servisnej knižke.
Pri prevádzke vozidla sa vyhýbajte odieraniu kolies o obrubníky a rýchlej jazde na cestách s rozbitým povrchom (výmoly, výmoly atď.), keďže poškodenie ráfika kolesa môže spôsobiť nielen jeho nevyváženosť, ale aj stratu tesnosti bezdušových pneumatík. Ak sa počas pohybu objavia vibrácie, skontrolujte vyváženie kolies na SSSS certifikovanom výrobcom.
POZOR! Je zakázané zdvíhať auto pomocou zdviháka s nezabrzdenými kolesami a byť pod autom zdvihnutým zdvihákom.
Základňa zdviháka je určená na prácu na tvrdých povrchoch a pôdach. Aby sa zabránilo prepadnutiu zdviháka na erodovanej, sypkej pôde, snehu, sypkom piesku atď. odporúča sa položiť kus dosky, preglejky alebo iného tvrdého materiálu s rozmermi minimálne 250x250 mm.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Auto je vybavené systémom kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS).
Systém pozostáva zo štyroch snímačov inštalovaných v pneumatikách, riadiacej jednotky, ktorá je prijímačom signálu, a signalizačného zariadenia umiestneného v združenom prístroji. Výmena snímačov a školenie systému sa vykonáva len v autorizovanom SSSS.
Osvetlenie žltého signalizačného zariadenia (!) systém monitorovania tlaku v pneumatikách indikuje pokles tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách. Pokračovanie v jazde s nízkym tlakom v pneumatikách môže spôsobiť prehriatie a mechanické zlyhanie pneumatík. Podhustené pneumatiky tiež zvyšujú spotrebu paliva, skracujú životnosť pneumatík a môžu ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdnú dráhu.
Ak sa kontrolka rozsvieti, musíte auto čo najskôr zastaviť, skontrolovať stav pneumatík a uviesť úroveň tlaku v nich na normálnu úroveň.
Upozorňujeme, že používanie systému TPMS neznamená, že pneumatiky nie je potrebné správne udržiavať alebo udržiavať na správnom tlaku, aj keď zníženie úrovne tlaku nestačí na spustenie výstražnej kontrolky nízkeho tlaku v pneumatikách systému TPMS.
Na upozornenie na poruchu systému TPMS slúži aj signalizačné zariadenie (!).
Keď systém zistí poruchu, indikátor 5-krát zabliká s frekvenciou 1 Hz a potom zostane nepretržite svietiť.
Alarm poruchy TPMS sa resetuje pri každom zapnutí zapaľovania, pokiaľ porucha pretrváva. Keď svieti kontrolka poruchy, systém nemusí byť schopný detekovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatikách tak, ako bolo zamýšľané. Nefunkčný systém TPMS môže byť spôsobený rôznymi dôvodmi, vrátane inštalácie alebo výmeny pneumatík alebo kolies.
Po výmene alebo výmene jednej alebo viacerých pneumatík alebo kolies vždy skontrolujte kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že TPMS funguje.