За полирање користите специјалне абразивне пасте за полирање за старе или истрошене боје. Ако користите неабразивне пасте, чији се ефекат полирања заснива на попуњавању микроогреботина природним и синтетичким воском или полиуретаном, ефекат ће бити врло краткотрајан. После једног до три месеца, восак и његови аналози ће се испрати од микро огреботина и поклопци фарова ће поново постати замућени.
Полирање се може обавити ручно или машином за полирање или бушилицом са точком за полирање. Бушилица мора бити са регулатором брзине.
Редослед извршења
1. Прање фарова (види горе).
2. Да не би оштетили фарбу, током полирања, делове каросерије око фарова залепимо маскирном траком.
3. Лак наносимо на посебну салвету или чисту крпу...
... и равномерно, без јаког притиска, кружним покретима нанети лак на поклопац фара.
4. Након што се нанети састав потпуно осуши, специјалном крпом за полирање или чистом меком крпом пресавијеном у неколико слојева, кружним покретима полирајте површину док се лак потпуно не исцрпи и површина не заблиста.
Поклопци фарова су направљени од издржљивог материјала отпорног на хабање и биће потребно много времена и труда да се ручно полирају јако изгребани фарови. Због тога је за полирање препоручљиво користити машину за полирање или бушилицу.
Коментар. Огреботине на површини поклопца фарова уклањамо помоћу диска за полирање уграђеног у стезну главу при малој брзини од не више од 800 мин-1 и додавањем воде. У овом случају, морате бити спремни на чињеницу да ће прскање летјети у свим правцима. Све што може да се запрља треба покрити, а аутомобил након полирања опрати.
Такође користите посебне производе за чишћење и полирање за чишћење пластичних сочива задњих светла. Али пошто су ова светла направљена од много мекше пластике, има смисла да их полирате ручно.
Препорука. Када користите електромеханичку машину за полирање за полирање задњих светала, да бисте избегли прегревање и оштећење меке пластике, успорите број обртаја, не притискајте точак превише и додајте још воде.