Înainte de a merge în garaj, asigurați-vă că îi avertizați pe cei dragi despre acest lucru și luați telefonul mobil cu dvs.
Copiilor mici le place să privească adulții care câștigă bani, dar nu au locul în garaj dacă urmează o reparație lungă și serioasă. Mai ales dacă lucrăm cu solvenți, sudăm sau îndepărtam agregate grele. De asemenea, animalele de companie trebuie să stea acasă.
Ușile de garaj ar trebui să se deschidă liber și rapid din interior și din exterior, iar dacă vremea o permite, în general este mai bine să le țineți deschise. Trecerea către uși nu trebuie să fie aglomerată.
Asigurați-vă că plasați o trusă de prim ajutor complet aprovizionată într-un loc vizibil. Medicamentele incluse în compoziția sa nu trebuie să fie expirate.
Un stingător de incendiu funcțional ar trebui să fie întotdeauna la îndemână, și nu cel pe care îl porți cu tine în mașină, ci unul special, de garaj, cu o capacitate de cel puțin 5 litri. Păstrați o udatoză mare de grădină în apropiere când sudați.
Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (ASA DE), sau monoxidul de carbon, este o substanță extrem de periculoasă pentru viață, în plus, este inodoră și incoloră. Prin urmare, înainte de a porni motorul, trebuie asigurată o ventilație intensivă a încăperii garajului (doar o ușă deschisă nu este suficientă). Este necesar să deschideți larg poarta sau, în sezonul rece, să vă asigurați că gazele sunt evacuate spre exterior printr-un furtun bine uzat pe țeava de evacuare. Când motorul funcționează, oamenii nu ar trebui să se afle în șanțul de inspecție.
Îmbrăcămintea trebuie să fie confortabilă, să nu restricționeze mișcarea, fără margini suspendate și curele care pot fi prinse de mecanismele rotative. Pentru a vă proteja ochii atunci când lucrați sub corp sau folosiți unelte electrice, veți avea nevoie de ochelari cu ochelari de plastic sau, mai bine, de o mască specială transparentă.
Mănușile de pe mâini, de asemenea, uneori nu interferează și pentru unele tipuri de muncă (repararea caroseriei, îndepărtarea unităților grele) sunt pur și simplu necesare. Pentru lucrări de sudare, utilizați jambiere de pânză și un scut de protecție special cu un filtru de lumină. Dar inelele, inelele și ceasurile sunt complet inutile.
Scoateți cheia din contact înainte de a începe lucrul.
Când lucrezi, fă-ți timp, pregătind cu atenție fiecare operație.
Benzina se poate aprinde de la orice: o scânteie alunecată, un chibrit aprins, când lovește un colector fierbinte sau în timpul sudării. Fiți deosebit de atenți în timpul oricărei operațiuni la sistemul de alimentare cu combustibil.
Atenţie! Combustibilul din conducta de combustibil este sub presiune și trebuie depresurizat înainte de a începe lucrul (pentru detalii, vezi «Linia de combustibil - Reducerea presiunii»).
Ștergeți imediat chiar și cantitățile mici de combustibil vărsat cu o cârpă (pe care îl scoți imediat pe ușă) și aerisiți camera. Până când mirosul de benzină nu dispare, nu puteți lucra cu flacără deschisă, porniți și opriți aparatele electrice, îndepărtați și puneți bornele de pe bornele bateriei. Vaporii de benzină sunt mai grei decât aerul, pot umple șanțul de inspecție și pot aștepta cu răbdare un muc de țigară aruncat acolo. Toate cele de mai sus se aplică nu numai benzinei, ci și diverșilor solvenți, a căror concentrație în aer poate deveni periculos de mare la vopsirea sau spălarea pieselor.
Este interzis fumatul în garaj, chiar dacă nu există contact direct cu combustibilul și alte lichide inflamabile în timpul lucrului.
Nu depozitați într-un garaj «strategic» stocuri de combustibil, ulei și vopsea, butelii de gaz, precum și cârpe uzate.
Nu începeți reparațiile până când toate componentele vehiculului și lichidul de răcire nu s-au răcit complet. În timp ce motorul este fierbinte, presiunea în exces rămâne în sistemul de răcire, iar apa clocotită stropită vă poate arde fața și mâinile.
Instrumentul și diferitele dispozitive trebuie să fie de cea mai înaltă calitate posibilă și în stare bună de funcționare. Șurubul cricului mecanic nu trebuie să prezinte semne de uzură vizibilă, altfel cricul se poate rupe. Cheile cu cap deschis, cheile reglabile și cheile cu clichet trebuie utilizate numai atunci când nu este disponibilă nicio altă unealtă sau pentru conexiuni minore. Pentru «serios» șuruburile și piulițele au nevoie de capete de scule cu o cheie fiabilă, în cazuri extreme - chei puternice. Aplicând multă forță, trageți cheia spre dvs. - acest lucru reduce probabilitatea de rănire dacă cheia se rupe.
Nu începeți lucrul dacă mașina este ridicată numai pe un cric, utilizați suporturi fiabile fabricate din fabrică.
Nu ridicați mașina pe mai multe cricuri în același timp. Pentru a ridica mașina, așezați cricul doar sub locurile speciale de pe caroserie destinate acestui scop, după ce v-ați asigurat că sunt rezistente și că nu există coroziune severă. Nu uitați să puneți opritoare sub roți, dacă este posibil, cuplați suplimentar treapta întâi sau frâna de parcare.
Dacă mașina este pe un cric, nu puteți intra în ea, scoateți motorul și alte unități grele - echilibrul mașinii se va schimba, iar acest lucru poate duce la căderea acesteia. Aveți grijă extremă când slăbiți și strângeți elementele de fixare electrice atunci când vehiculul este pe standuri. Dacă oamenii lucrează sub mașină, atunci nu pot fi efectuate acțiuni forțate de sus, inclusiv așezarea pe scaune, punerea sau scoaterea încărcăturii.
Nu vă aplecați peste părțile rotative ale unui motor în funcțiune și nu lucrați în compartimentul motorului sau transmisie.
Nu reparați sistemul de aprindere în timp ce motorul este pornit (controlul motorului) și nu atingeți firele de înaltă tensiune ale bobinei de aprindere (modul de aprindere).
Când lucrați cu sudare electrică pe caroseria mașinii, deconectați bateria și deconectați blocul de la unitatea de comandă a motorului.
O unealtă electrică cu o tensiune de funcționare de 220 V trebuie să fie legată de pământ în mod fiabil dacă împământarea este prevăzută de proiectarea sa.
Când înlocuiți plăcuțele de frână sau ambreiajul, nu utilizați aer comprimat, deoarece praful de azbest de la căptușelile uzate este foarte dăunător pentru corp.
În timpul funcționării și încărcării, bateria eliberează hidrogen, care formează un gaz detonant exploziv cu oxigenul din aer. Pentru ca el să nu facă «a tunat», atentie: inainte de a conecta si deconecta clemele incarcatorului, agitati energic o bucata de carton peste baterie, dispersand hidrogenul. Din același motiv, nu trebuie să lucrați cu unelte electrice sau să sudați în timp ce bateria este încărcată în garaj.
Bateriile sunt umplute cu electrolit - o soluție apoasă de acid sulfuric. Este otrăvitor și provoacă arsuri la nivelul pielii și mucoaselor și, în plus, duce la coroziunea pieselor și la arsuri prin orice țesătură. Atenție! Electrolitul care intră în ochi trebuie spălat cu multă apă rece. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea, neutralizați acidul cu o soluție de bicarbonat de sodiu (nu săpun!). Apa curată și bicarbonatul de sodiu ar trebui să existe întotdeauna atunci când aveți de-a face cu o baterie.
Evitați contactul pielii nu numai cu electrolitul, ci și cu orice fluide tehnice, solvenți, ulei de motor uzat, lichid de frână, motorină. Toate sunt dăunătoare într-un fel sau altul. După muncă, puteți folosi preparate speciale pentru curățarea chimică a mâinilor sau cel puțin ulei vegetal, apoi spălați-vă mâinile cu apă caldă, dar nu fierbinte și detergent de vase. Pentru aceasta este mai bine să nu folosiți praf de spălat.
Mâncarea și un garaj sunt incompatibile, este dificil să respectați regulile de igienă aici.
Când ați terminat, aruncați cârpele unse cu ulei. Nu lăsați lichide inflamabile (inclusiv uleiul) într-un recipient deschis.
La ieșirea din garaj, nu uitați să opriți toate aparatele electrice.