Оттегляне
Поставете колата на двуколонен асансьор, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването, отворете капака.
Извадете батерията.
Извадете тавата на батерията.
За автомобили с двигател K4M
Отстранете всмукателния шумозаглушител.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Отстранете ECM.
Изключете кабелния сноп от трансмисията.
Изключете кабелния сноп от скобата на ECM.
Оставете настрана кабелния сноп на двигателя.
Развийте двете гайки 1, фигура 2-3, закрепващи разширителния съд (гаечен ключ).
Фигура 2-3 - Откачане на разширителния съд: 1 - закрепваща гайка на разширителния съд; 2 - разширителен резервоар
Свалете разширителния резервоар 2 и го оставете настрана, без да разкачвате маркучите.
Разкачете конектор 1, Фигура 2-4, на кабелния сноп за запалване от сензора за скорост на превозното средство.
Фигура 2-4 - Изключване на кабелния сноп на системата за запалване от сензора за скорост на превозното средство: 1 - блок на кабелния сноп към сензора за скорост на превозното средство; 2 - скоростна кутия
За автомобили със скоростна кутия JR5
Разкачете пантите 1, Фигура 2-5, на кабелите за селектор и превключване от лостовете на скоростната кутия 2 (плоска отвертка).
Разкачете стоперите 3 на обвивките на кабелите за избор и превключване от скобите на скоростната кутия, като натиснете зъбците от двете страни.
Фигура 2-5 - Откачване на кабелите за избор и превключване от скоростната кутия: 1 - панта на кабела; 2 - скоростен лост; 3 - запушалка на кабелната обвивка
Изключете тръбопровода 1, фигура 2-6, на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 2, като натиснете ключалката 4.
Фигура 2-6 - Изключване на тръбопровода на хидравличния съединител от подчинения цилиндър: 1 - тръбопровод на хидравличния съединител; 2 - работен цилиндър на хидравличния съединител; 3 - скоростна кутия; 4 - резе
Внимание! Не дърпайте ключалката, това може да доведе до повреда на съединителя на хидравличното задвижване. Ако не успее, сменете тръбопровода.
Отворете капака на резервоара на хидравличното задвижване на спирачката и съединителя и източете спирачната течност от резервоара (технологичния съд).
Запушалки на тръбопроводи (технологични запушалки).
За автомобили със скоростна кутия JH3
Преместете защитния капак 1, Фигура 2-7, пръти за превключване на скоростите.
Развийте болта 2, закрепващ задвижващия прът на скоростния лост (сменяема глава 10, удължител, копче).
Фиксирайте връзката 3 на задвижването за смяна на предавките върху тялото (технологична кука).
Изключете кабела на съединителя 1, Фигура 2-8, от вилицата за освобождаване на съединителя 2.
Фигура 2-7 - Откачване на задвижващия прът за управление на трансмисията: 1 - защитно покритие за скоростния лост; 2 - болт за закрепване на тягата на задвижването на управлението на трансмисията; 3 - тяга на задвижването за управление на скоростната кутия
Фигура 2-8 - Изключване на жилото на съединителя от скоростната кутия: 1 - жило на съединителя; 2 - вилка за освобождаване на съединителя; 3 - запушалка на обвивката на кабела на съединителя
Изключете кабела на съединителя от държача на обвивката на кабела на съединителя.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Свалете предните колела.
Повдигнете автомобила до удобна работна височина.
Отстранете защитата на картера на двигателя.
Развийте пробката за източване на корпуса на скоростната кутия и източете маслото (гаечен ключ за вътрешен квадрат 1/2", технологичен съд).
Отстранете долния и страничните калници на предните калници.
Развийте трите болта, закрепващи предната броня към подрамката и свалете долната част на бронята, освобождавайки подрамката (сменяема дюза Torx T30, удължител, тресчотка).
Разкачете задвижващия вал на предното ляво колело.
Изключете конектор 1, Фигура 2-9, на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход.
Фигура 2-9 - Разкачване на блока на кабелния сноп и заземяващите проводници от скоростната кутия: 1 - блок на кабелния сноп към превключвателя на светлините за заден ход; 2 - болт за закрепване на щепсела на проводник "тегло"; 3 - "заземяващ" проводник; 4 - скоростна кутия
Развийте два болта 2, закрепващи клемите на проводниците 3 "земя" към скоростната кутия 4 и изключете проводниците "маса" (сменяема глава 13, удължителен кабел, гаечен ключ).
Развийте двата болта, закрепващи тръбопровода на кормилното управление (ако има такъв) към скоростната кутия и опората на скоростната кутия и отстранете болтовете (резервна глава 13, копче с тресчотка).
Разкачете задвижващия вал на предното дясно колело от скоростната кутия.
Фигура 2-10 - Изключване на блока на кабелния сноп от контролния кислороден сензор на двигателя K7M: 1 - блок на кабелния сноп на контролния кислороден сензор; 2 - скоба; 3 - сензор за контрол на кислорода
Изключете съединител 1, Фигура 2-10, контролен сноп на сензора за кислород.
Разкачете скоба 2.
Изключете конектора на кабелния сноп от конектор 1, Фигура 2-11, диагностичен кислороден сензор.
Фигура 2-11 - Премахване на диагностичния кислороден сензор: 1 - блок на диагностичния кислороден сензор; 2 - диагностичен сензор за кислород
Изключете блока на диагностичния кислороден сензор от монтажната скоба.
Отстранете катализатора.
За автомобили с двигател K4M
Развийте четирите болта, закрепващи топлинния щит на кормилния механизъм и отстранете топлинния щит (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Развийте болтовете, закрепващи кормилния механизъм към подрамката (сменяема глава 18, гаечен ключ).
Фигура 2-12 - Премахване на задната стойка на двигателя: 1 - задна стойка на двигателя; 2 - болт за закрепване на задната опора на окачващата скоба на двигателя към трансмисията; 3 - болт за закрепване на задната опора на скобата на окачването на двигателя към подрамката на предната скоба на окачването
Закачете кормилния механизъм към каросерията на автомобила (технологични куки).
Отстранете задната опора 1, Фигура 2-12, опорите на двигателя.
Свалете подрамката на предното окачване.
Отстранете стартер 1, Фигура 2-13.
Фигура 2-13 - Премахване на стартера: 1 - стартер; 2 - гайка за закрепване на скобата към всмукателния колектор; 3 - всмукателен колектор; 4 - скоба за закрепване на всмукателния колектор към цилиндровия блок; 5 - цилиндров блок; 6 - болт за закрепване на рамото към блока на цилиндрите
Инсталирайте напречна глава 1 на превозното средство, Фигура 2-14, за окачване на двигателя и окачете двигателя, като повдигнете отвор 2 от страната на маховика (напречна греда за окачване на двигателя RST-500 тип "RANGER").
Фигура 2-14 - Инсталиране на напречна глава за окачване на двигателя: 1 - напречна глава за окачване на двигателя; 2 - повдигащо око
Развийте гайката 1, Фигура 2-15, шпилките за закрепване на скоростната кутия към възглавницата 2 на лявата стойка на двигателя (резервна глава 16, удължител, копче).
Развийте три болта 3, закрепващи скобата 4 на лявата стойка на двигателя към 5-та скоростна кутия (сменяема глава 16, удължител, копче).
Отстранете лявата скоба за монтиране на двигателя от трансмисията.
Фигура 2-15 - Откачане на скоростната кутия от лявата стойка на двигателя: 1 - болтова гайка на скоростната кутия; 2 - възглавница на лявата опора на стойката на двигателя; 3 - болт за закрепване на скобата на лявата стойка на двигателя към скоростната кутия; 4 - скоба за лявата стойка на двигателя; 5 - скоростна кутия; 6 - предавателна шпилка
Развийте три болта 1, фигура 2-16, на горното закрепване на скоростната кутия 2 към двигателя (резервна глава 13, удължител, копче).
Фигура 2-16 - Горен монтаж на скоростната кутия към двигателя: 1 - Горен монтаж на скоростната кутия към двигателя; 2 - скоростна кутия; 3 - гайка на фиби за закрепване на трансмисия към двигателя
Повдигнете превозното средство на височина, удобна за работа.
Монтирайте хидравличната трансмисионна рейка под автомобила и докарайте опорната й част до упор към скоростната кутия (хидравлична трансмисионна рейка тип SG-1 "GARO").
Развийте четири болта 1, Фигура 2-17, на долното закрепване 2 на скоростната кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Развийте две гайки 3, фигура 2-16, шпилки, закрепващи скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).
Разкачете скоростната кутия от двигателя, спуснете опорната част на хидравличната трансмисионна рейка със скоростната кутия и извадете трансмисионната рейка изпод автомобила (хидравлична трансмисионна рейка тип SG-1 "GARO").
Фигура 2-17 - Долен монтаж на скоростната кутия към двигателя: 1 - горен монтажен болт на скоростната кутия към двигателя; 2 - скоростна кутия; 3 - гайка на фиби за закрепване на трансмисия към двигателя
Внимание! Когато сваляте и монтирате скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на пружината за натиск на съединителя, за да предотвратите тяхната деформация или счупване.
Подготовка за инсталиране
Проверете липсата на течове през уплътнението на входния вал, ако е необходимо, сменете водещата тръба.
Сменете уплътненията на фланеца на диференциала на скоростната кутия.
Сменете освобождаващия лагер на съединителя.
Инсталиране
Преди да монтирате скоростната кутия, уверете се, че монтажните втулки са налице и са правилно позиционирани, за да осигурят центриране на двигателя и скоростната кутия един спрямо друг.
За автомобили със скоростна кутия JH3
Смажете плъзгащата се повърхност на лагера за освобождаване на съединителя върху водещата втулка и плъзгащите се повърхности на вилката за освобождаване на съединителя с грес MOLYKOTE BR2 (разходно количество 2 g).
Поставете вилицата под лапите на лагера за освобождаване на съединителя.
За автомобили със скоростна кутия JR5
Внимание! Не нанасяйте грес върху входния вал на скоростната кутия, за да предотвратите повреда на работния цилиндър на съединителя.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Ако е необходимо, центрирайте диска на съединителя (инструмент за центриране на задвижване Emb. 1518 или Emb. 1780 или 67.7823-9702 L).
Монтирайте скоростната кутия върху хидравличната трансмисионна рейка и я закарайте под автомобила (хидравлична трансмисионна рейка тип SG-1 "GARO").
Повдигнете скоростната кутия с хидравличен повдигач, вкарайте входящия вал на скоростната кутия в шлиците на задвижвания диск и завийте двете гайки на шпилковите болтове на скоростната кутия към двигателя. Моментът на затягане на гайките на монтажните шпилки на скоростната кутия е 44 N m (4,4 kgf m) (сменяема глава 13, удължител, копче с тресчотка, динамометричен ключ).
Поставете четири болта 1, Фигура 2-17, на долния монтаж на скоростната кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, гаечен ключ).
Поставете три болта 1, Фигура 2-16, на горното закрепване на скоростната кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Затегнете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 44 N m (4,4 kgf m) (сменяема глава 13, удължител, динамометричен ключ).
Спуснете опорната част на хидравличната трансмисионна рейка и извадете трансмисионната рейка изпод автомобила (хидравлична трансмисионна рейка тип SG-1 "GARO").
Монтирайте скоба 4, Фигура 2-15, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия и я закрепете с три болта 3. Момент на затягане на болтовете за закрепване на лявата опорна скоба към скоростната кутия 62 N m (6,2 kgf m) (резервна глава 16, удължител, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте гайката 1 на закрепващата шпилка на лявата опора върху възглавницата 2, докато моментът на затягане на гайката на закрепващата шпилка е 62 N m (6,2 kgf m) (сменяема глава 16, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Инсталирайте стартер 1, Фигура 2-13.
За автомобили с двигател K4M
Монтирайте топлинния щит на кормилната уредба и го закрепете с четири монтажни болта на топлинния щит. Моментът на затягане на монтажните болтове на топлинния щит на кормилното устройство е 21 Nm (2,1 kgfm) (сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Монтирайте подрамката на предното окачване.
Инсталирайте задна опора 1, Фигура 2-12, опори на двигателя.
Монтирайте кормилната уредба.
Свържете клема 1, Фигура 2-4, на кабелния сноп към сензора за скорост.
За автомобили с двигател K7M
Инсталирайте каталитичен конвертор.
Свържете конектор 1, Фигура 2-11, на 2 диагностичен сензор за кислород към конектора на кабелния сноп и монтирайте конектора върху скобата.
Прикрепете конектор 1, Фигура 2-10, за да управлявате снопа на кислородния сензор 3 и монтирайте конектора в държача.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Монтирайте десния задвижващ вал на предното колело.
За автомобили с двигател K4M
Монтирайте болтовете на тръбата на кормилното управление към опората на трансмисията и към трансмисията. Моментът на затягане на болтовете е 21 Nm (2,1 kgfm) (сменяема глава 13, копче с тресчотка, динамометричен ключ).
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Инсталирайте две клеми 3, Фигура 2-9, заземяващи проводници и два монтажни болта 2. Моментът на затягане на закрепващите болтове е 21 N m (2,1 kgf m) (сменяема глава 13, копче с тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете конектор 1 на кабелния сноп към превключвателя на светлините за заден ход.
Монтирайте задвижващия вал на предното ляво колело.
Монтирайте долния и страничните калници.
Поставете три болта, закрепващи предната броня към подрамката (резервна дюза Torx T30, удължител, яка).
Сменете уплътнението на пробката за източване на трансмисията.
Завийте пробката за източване в корпуса на скоростната кутия и затегнете до 22 Nm (2,2 kgfm) (1/2" гаечен ключ).
Развийте пробката за пълнене, налейте масло в скоростната кутия и затегнете пробката. Нивото на маслото трябва да бъде на долния ръб на отвора за пълнене (блок за пълнене на трансмисионни масла от тип C-223-1, трансмисионно масло в съответствие с текущия "Кодификатор на основните и спомагателни материали, използвани при поддръжката и ремонта на LADA автомобили" K 3100.25100.00018, разход на масло: за скоростна кутия JH3 - 2,8 л; за скоростна кутия JR5 - 2,5 л).
Монтирайте подложката на двигателя.
Отстранете траверса 1 от превозното средство, Фигура 2-14, за окачване на двигателя (траверса за окачване на двигателя тип RST-500 "RANGER").
За автомобили със скоростна кутия JR5
Свържете тръбопровода 1, Фигура 2-6, на хидравличния задвижващ механизъм на съединителя към подчинения цилиндър на съединителя 2.
Обезвъздушете хидравличния съединител.
Монтирайте стопери 3, Фигура 2-5, на обвивките на кабелите за избор и превключване в скобите на скоростната кутия.
Свържете пантите 1 на кабелите за избор и превключване към лостовете 2 на скоростната кутия.
За автомобили със скоростна кутия JH3
Прикрепете кабел 1, Фигура 2-8, на задвижващия механизъм на съединителя към скоростната кутия.
Проверете настройката на съединителя.
Монтирайте прът 3, Фигура 2-7, на задвижването за управление на скоростната кутия и затегнете закрепващия болт 2 на пръта. Моментът на затягане на болта за закрепване на задвижващия прът на скоростния лост е 28 N m (2,8 kgf m) (сменяема глава 10, удължител, копче, динамометричен ключ).
Поставете предпазен капак 1 за скоростния лост.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Монтирайте предни колела.
Монтирайте разширителния съд 2, Фигура 2-3, върху скобата. Моментът на затягане на гайките 1 за закрепване на разширителния резервоар е 8 N m (0,8 kgf m) (сменяема глава 10, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скобата на кабелния сноп и кабелния сноп към трансмисията.
Инсталирайте ECM.
Инсталирайте тавата на батерията.
Поставете батерията.
За автомобили с двигател K4M
Монтирайте всмукателния шумозаглушител.
Операции за всички конфигурации на превозни средства
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.