Відвернути пробку зливу олії, злити олію з двигуна і загорнути пробку (головка змінна 15, комір, установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Послабити затягування болтів 1, малюнок 4, шківа водяного насоса, заблокувавши шків водяного насоса викруткою.
Малюнок 4 - Зняття шківа водяного насосу: 1 - болти кріплення водяного насосу
Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.
Відвернути болти кріплення шківа водяного насоса, утримуючи шків викруткою, і зняти шків (викрутка плоска, головка змінна 10, комір).
Від'єднати від дросельного патрубка шланги підігріву (плоскогубці).
Від'єднати шланги підігріву дросельного патрубка від патрубка, що відводить охолоджуючої рідини і зняти шланги з двигуна (плоскогубці).
Зняти трубку вентиляції картерних газів (плоскогубці).
Зняти модуль впуску в зборі з дросельним патрубком та прокладки (головка змінна 10, комір, подовжувач).
Зняти кронштейн кріплення джгута проводів (головка змінна 8, комір).
Зняти екран захисний паливної рампи (головки змінні 8, 10, подовжувач, комір).
Від'єднати колодки джгута проводів котушок запалювання від котушок запалювання.
Від'єднати колодки джгута дротів форсунок від паливних форсунок і зняти джгут з двигуна.
Зняти паливну рампу з форсунками у зборі (головка змінна 10, комір, подовжувач).
Зняти котушки запалювання (головка змінна 8, комір і подовжувач).
Вивернути свічки запалювання (ключ 14 для свічок запалювання).
Відвернути болт кріплення та зняти датчик фаз (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути болт кріплення та зняти електромагнітний клапан фазорегулятора (головка змінна 8, комір і подовжувач).
Зняти трубку вказівника рівня олії (захоплення грейферний (пінці)).
Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки циліндрів (головка змінна 8, комір і подовжувач).
Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до поєднання позначки 1, малюнок 5, шківа колінчастого валу та позначки 2 на кришці приводу ГРМ. При цьому мітки фазорегулятора розподільного валу 1 і зірочки розподільчого валу випускних клапанів 2 розташовані, як зазначено на малюнку 6. В іншому випадку повернути колінчастий вал ще на один оборот до суміщення міток на шківі колінчастого валу та на кришці приводу ГРМ.
Малюнок 5 - Встановлення ВМТ: 1 - мітка на шківі колінчастого валу; 2 - мітка на кришці приводу ГРМ
Малюнок 6 - Перевірка міток у механізмі приводу ГРМ: 1 - мітки фазорегулятора розподільчого валу; 2 - мітки зірочки розподільчого валу
Встановити фіксатор 1, рисунок 7, маховика (фіксатор маховика 67.7820-9708 або 00 00 143 100).
Малюнок 7 - Установка фіксатора маховика: 1 - фіксатор маховика
Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу (головка змінна 19, комір).
Зняти передній сальник колінчастого валу, як показано на малюнку 8 (викрутка плоска, упорна пластина з дерева або фанери).
Малюнок 8 - Зняття переднього сальника колінчастого валу: 1 - упорна пластина; 2 - викрутка плоска
Відвернути болти кріплення та зняти маховик та фіксатор маховика (головка змінна TORX Е20. комір).
Зняти задній сальник колінчастого валу, як показано на малюнку 9 (викрутка плоска).
Малюнок 9 - Зняття заднього сальника колінчастого валу
Відвернути болти кріплення кришки ГРМ (головки змінні 8, 10, 13, комір).
Акуратно від'єднати кришку приводу ГРМ, як показано на малюнку 10.
Рисунок 10 - Зняття кришки приводу ГРМ
Від'єднати кришку приводу ГРМ, як показано на малюнку 11, зняти кришку (пристосування 67.7812-9712 для зняття картера або 77 11 381 716. молоток із пластмасовим бойком).
Рисунок 11 - Зняття кришки приводу ГРМ: 1 - пристрій 67.7812-9712 для зняття картера або 77 11 381 716
Перевірити положення ланок 1, малюнок 12, ланцюга приводу ГРМ щодо міток 2 на зірочці колінчастого валу, зірочці розподільного валу та фазорегуляторі. Різниця положення ланок ланцюга щодо всіх трьох міток має бути однакова.
Малюнок 12 - Перевірка положення ланок ланцюга: 1 - ланки ланцюга; 2 - мітки на зірочці колінчастого валу, на зірочці розподільного валу і на фазі регулятора
Утопити плунжер натягувача ланцюга в корпус натягувача натисканням на черевик 1, рисунок 13.
Зафіксувати плунжер, встановивши в отвір корпусу натягувача шматок сталевого дроту діаметром 2,5 мм.
Відвернути болти кріплення натягувача та зняти натягувач, не допускаючи розфіксування плунжера (головка змінна 8, комір).
Рисунок 13 - Зняття гідравлічного натягувача ланцюга приводу ГРМ: 1 - черевик натягувача; 2 - фіксатор (сталевий дріт); 3 - натягувач гідравлічний
Зняти черевик натягувача ланцюга приводу ГРМ.
Відвернути болти кріплення та зняти заспокійник ланцюга приводу ГРМ (головка змінна 10, комір).
Зняти з двигуна ланцюг приводу ГРМ.
Повернути натягувач 1, рисунок14, ланцюга приводу масляного насоса проти годинникової стрілки.
Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса з валу та пружину 2 натягувача з блоку циліндрів.
Малюнок 14 - Зняття натягувача ланцюга приводу масляного насоса: 1 - натягувач ланцюга приводу масляного насоса; 2 - пружина натягувача; 3 - ланцюг приводу масляного насоса
Рисунок 15 - Зняття ланцюга приводу масляного насоса: 1 - гайка кріплення зірочка приводу масляного насоса; 2 - зірочка приводу масляного насоса; 3 - ланцюг приводу масляного насоса
Відвернути гайку 1, малюнок 15, зірочки приводу масляного насоса (ключ гайковий кільцевий 10, змінна головка TORX Е8, комір).
Зняти зірочку 2 приводу масляного насоса з ланцюгом 3 насоса у зборі.
Зняти зірочку колінчастого валу (знімач універсальний).
Відвернути три болта кріплення і зняти масляний насос з блоку циліндрів (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути чотири болта кріплення водяного насоса, зняти водяний насос та прокладку (головка змінна 10, комір).
Відвернути два болта кріплення генератора і зняти генератор з двигуна (головка змінна 10, комір).
Відвернути три болта кріплення компресора кондиціонера і зняти компресор з двигуна (головка змінна 10, комір).
Відвернути чотири болта кріплення кронштейна допоміжних агрегатів та зняти кронштейн (головка змінна 10, комір).
Відвернути два болта 1, малюнок 16, кріплення кришки термостата, зняти кліпсу кріплення трубки покажчика рівня масла, кришку 2 термостата і витягнути клапан термостата з блоку циліндрів (головка змінна 12, комір і подовжувач).
Малюнок 16 - Зняття термостату: 1 - болти кріплення кришки термостату; 2 - кришка термостата
Відвернути болт 1, малюнок 17, кріплення датчика детонації та зняти датчик 2 (головка змінна 10, комір).
Вивернути з блоку циліндрів датчик 3 тиску олії (ключ гайковий кільцевий 22).
Малюнок 17 - Зняття датчиків детонації та тиску олії: 1 - болт кріплення датчика детонації; 2 - датчик детонації; 3 - датчик тиску олії
Зняти з двигуна масляний фільтр 1, рисунок 18 (ключ ланцюговий або стрічковий для зняття масляного фільтра).
Малюнок 18 - Зняття масляного фільтра: 1 - масляний фільтр; 2 - підсилювач блоку циліндрів
Вивернути з патрубка датчик температури охолоджуючої рідини, що відводить охолоджуючої рідини (ключ гайковий кільцевий 19).
Відвернути сім болтів кріплення патрубка, що відводить охолоджуючої рідини, зняти патрубок і прокладку (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути болт кріплення датчика положення колінчастого валу і зняти датчик (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути болти кріплення екрана термозахисного верхнього випускного колектора та зняти екран (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Вивернути датчик кисню з випускного колектора (ключ гайковий кільцевий 22).
Відвернути п'ять гайок кріплення випускного колектора, зняти колектор та прокладку (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути болти кріплення екрана термозахисного нижнього випускного колектора та від'єднати екран від колектора (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Відвернути болти кріплення фазорегулятора і зірочки розподільних валів, утримуючи розподільні вали за допомогою ключа, зняти фазорегулятор 1, малюнок 19, і зірочку 2 (ключ гайковий 22, змінна головка 13, комір і подовжувач).
Малюнок 19 - Зняття фазорегулятора та зірочки розподільчих валів: 1 - фазорегулятор впускного розподільчого валу; 2 - зірочка розподільного валу
Відвернути дев'ятнадцять болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів та зняти кришки (головка змінна 8, комір).
Зняти розподільні вали.
Відвернути десять болтів кріплення головки циліндрів, зняти шайби, головку циліндрів та прокладку (головка змінна 10 під внутрішній шестигранник, комір і подовжувач).
Відвернути вісім болтів кріплення кришки масляного картера і зняти кришку 1, рисунок 20 (головка змінна 8, комір, подовжувач, пристосування 67.7812-9712 для зняття картера або 77 11 381 716, молоток з пластмасовим бойком).
Малюнок 20 - Зняття кришки масляного картера: 1 - кришка масляного картера; 2 - підсилювач блоку циліндрів
Відвернути десять болтів кріплення підсилювача блоку циліндрів (головка змінна 10, комір і подовжувач).
Акуратно відокремити підсилювач блоку циліндрів за допомогою викрутки, як показано на малюнку 21а, у точках 1 і 2, рисунок 21б (викрутка плоска).
Від'єднати підсилювач 1, малюнок 22, блоку циліндрів за допомогою пристрою 2 (пристосування 67.7812-9712 або 77 11 381 716 для зняття картера, молоток із пластмасовим бойком).
Зняти з блоку циліндрів кільце ущільнювача.
Рисунок 21 - Зняття підсилювача блоку циліндрів
Рисунок 22 - Зняття підсилювача блоку циліндрів: 1 - підсилювач блоку циліндрів; 2 - пристосування 67.7812-9712 або 77 11381716 для зняття картера
Відвернути болти кріплення кришок шатунів, зняти кришки (головка змінна 11, комір і подовжувач).
Витягти поршні з шатунами із блоку циліндрів з боку установки головки циліндрів.
Увага! У разі вилучення поршнів уникати пошкодження мастильних форсунок.
Відвернути болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу, зняти кришки, колінчастий вал і завзяті півкільця (головка змінна TORX E14, комір і подовжувач).
Примітка. При знятті наполегливих напівкілець промаркувати їх положення щодо блоку циліндрів будь-яким способом, що не призводить до пошкодження деталей.
Відвернути три болта кріплення диска положення колінчастого валу і зняти диск (головка змінна TORX T40, комір і подовжувач).