Odkręcić korek spustowy oleju, spuścić olej z silnika i wkręcić korek (wymienna głowica 15, grzechotka, typ montażu 24164 f. "ALFA" (Włochy) do zbierania zużytego oleju).
Odkręcić śruby 1, rysunek 4, koła pasowego pompy wody, blokując koło pasowe pompy wody za pomocą śrubokręta.
Rysunek 4 – Demontaż koła pasowego pompy wodnej: 1 - śruby mocujące pompę wodną
Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej, przytrzymując koło pasowe śrubokrętem, a następnie zdejmij koło pasowe (śrubokręt płaski, wymienna głowica 10, grzechotka).
Odłączyć przewody grzewcze od przepustnicy (szczypce).
Odłączyć przewody ogrzewania przepustnicy od przewodu wylotowego płynu chłodzącego i wyjąć przewody z silnika (szczypce).
Zdejmij rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową (szczypce).
Wyjmij zespół modułu dolotowego z przepustnicą i uszczelkami (głowica zamienna 10, grzechotka, przedłużka).
Zdejmij wspornik montażowy wiązki przewodów (wymienna głowica 8, grzechotka).
Zdejmij osłonę ochronną listwy paliwowej (wymienne głowice 8, 10, przedłużka, grzechotka).
Odłączyć złącza wiązki przewodów cewki zapłonowej od cewek zapłonowych.
Odłącz złącza wiązki przewodów wtryskiwaczy od wtryskiwaczy paliwa i wyjmij wiązkę z silnika.
Wyjmij listwę paliwową z zespołem wtryskiwaczy (głowica zamienna 10, grzechotka, przedłużka).
Wyjmij cewki zapłonowe (wymienna głowica 8, grzechotka i przedłużka).
Wyjmij świece zapłonowe (14 klucz do świec zapłonowych).
Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik fazy (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć zawór elektromagnetyczny regulatora fazy (wymienna głowica 8, grzechotka i przedłużka).
Zdejmij rurkę wskaźnika poziomu oleju (zaczep muszlowy (kołki)).
Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę głowicy cylindra (wymienna głowica 8, grzechotka i przedłużka).
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak 1 (rysunek 5) koła pasowego wału korbowego i znak 2 na obudowie rozrządu zrównają się. W takim przypadku znaki regulatora fazy wałka rozrządu 1 i koła zębatego wałka rozrządu wydechowego 2 będą ustawione tak, jak pokazano na rysunku 6. W przeciwnym razie obróć wał korbowy o kolejny obrót, aż znaki na kole pasowym wału korbowego i na obudowie rozrządu zrównają się.
Rysunek 5 – Ustawianie TDC: 1 - znak na kole pasowym wału korbowego; 2 - znak na pokrywie paska rozrządu
Rysunek 6 - Sprawdzanie znaków w mechanizmie napędu rozrządu: 1 - znaki regulatora fazy wałka rozrządu; 2 - ślady po zębatce wałka rozrządu
Zamontuj element ustalający 1, rysunek 7, koła zamachowego (blokada koła zamachowego 67.7820-9708 lub 00 00 143 100).
Rysunek 7 - Montaż blokady koła zamachowego: 1 - blokada koła zamachowego
Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe wału korbowego (wymienna głowica 19, grzechotka).
Zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego, jak pokazano na rysunku 8 (płaski śrubokręt, drewniana lub sklejkowa płytka dociskowa).
Rysunek 8 – Demontaż przedniego uszczelniacza wału korbowego: 1 - płyta oporowa; 2 - płaski śrubokręt
Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe oraz jego element ustalający (wymienna głowica TORX E20. grzechotka).
Zdejmij tylną uszczelkę wału korbowego, jak pokazano na rysunku 9 (śrubokręt płaski).
Rysunek 9 – Demontaż tylnego uszczelniacza wału korbowego
Odkręcić śruby mocujące osłonę paska rozrządu (wymienne głowice 8, 10, 13, grzechotka).
Ostrożnie zdejmij osłonę paska rozrządu, jak pokazano na rysunku 10.
Rysunek 10 – Zdejmowanie osłony paska rozrządu
Odłącz osłonę paska rozrządu, jak pokazano na rysunku 11, a następnie zdejmij osłonę (narzędzie 67.7812-9712 do demontażu skrzyni korbowej lub 77 11 381 716. młotek z plastikowym bijakiem).
Rysunek 11 – Zdejmowanie osłony paska rozrządu: 1 - narzędzie 67.7812-9712 do demontażu skrzyni korbowej lub 77 11 381 716
Sprawdź położenie ogniw 1 (rysunek 12) łańcucha rozrządu względem znaków 2 na kole zębatym wału korbowego, kole zębatym wałka rozrządu i regulatorze fazy. Różnica w położeniu ogniw łańcucha względem wszystkich trzech znaków musi być taka sama.
Rysunek 12 – Sprawdzanie położenia ogniw łańcucha: 1 - ogniwa łańcucha; 2 - ślady na kole zębatym wału korbowego, na kole zębatym wałka rozrządu i na regulatorze fazy
Wciśnij tłok napinacza łańcucha do obudowy napinacza, naciskając na klocek 1, rysunek 13.
Zamocuj tłok, wkładając kawałek drutu stalowego 2 o średnicy 2,5 mm do otworu w obudowie napinacza.
Odkręć śruby mocujące napinacz i zdejmij napinacz, uważając, aby nie zwolnić tłoka (wymienna głowica 8, grzechotka).
Rysunek 13 – Demontaż hydraulicznego napinacza łańcucha rozrządu: 1 - napinacz buta; 2 - element mocujący (drut stalowy); 3 - napinacz hydrauliczny
Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
Odkręcić śruby mocujące i zdjąć prowadnicę łańcucha rozrządu (głowica zamienna 10, grzechotka).
Zdejmij łańcuch rozrządu z silnika.
Obrócić napinacz 1, rysunek 14, łańcucha napędowego pompy oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Zdejmij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju z wału i sprężynę napinacza 2 z bloku cylindra.
Rysunek 14 – Demontaż napinacza łańcucha napędowego pompy oleju: 1 - napinacz łańcucha napędowego pompy oleju; 2 - sprężyna napinacza; 3 - łańcuch napędowy pompy oleju
Rysunek 15 – Demontaż łańcucha napędowego pompy oleju: 1 - nakrętka mocująca koło zębate napędu pompy oleju; 2 - koło zębate napędu pompy oleju; 3 - łańcuch napędowy pompy oleju
Odkręcić nakrętkę 1, rysunek 15, koła zębatego napędu pompy oleju (klucz oczkowy 10, wymienna głowica TORX E8, grzechotka).
Zdejmij koło zębate 2 napędu pompy olejowej wraz z łańcuchem 3 pompy jako zespół.
Zdejmij koło zębate wału korbowego (ściągacz uniwersalny).
Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij pompę oleju z bloku cylindrów (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręć cztery śruby mocujące pompę wodną, wyjmij pompę wodną i uszczelkę (głowica zamienna 10, grzechotka).
Odkręć dwie śruby mocujące generator i wyjmij generator z silnika (głowica zamienna 10, grzechotka).
Odkręć trzy śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i wyjmij sprężarkę z silnika (głowica zamienna 10, grzechotka).
Odkręć cztery śruby mocujące uchwyt akcesoriów i zdejmij uchwyt (głowica zamienna 10, grzechotka).
Odkręcić dwie śruby 1, rysunek 16, mocujące pokrywę termostatu, zdjąć zacisk mocujący rurkę wskaźnika poziomu oleju, pokrywę 2 termostatu i wyjąć zawór termostatu z bloku cylindra (głowica zamienna 12, grzechotka i przedłużka).
Rysunek 16 – Demontaż termostatu: 1 - śruby mocujące pokrywę termostatu; 2 - osłona termostatu
Odkręcić śrubę 1, rysunek 17, mocującą czujnik detonacji i wyjąć czujnik 2 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Odkręcić czujnik ciśnienia oleju 3 od bloku cylindrów (klucz pierścieniowy 22).
Rysunek 17 – Demontaż czujników spalania stukowego i ciśnienia oleju: 1 - śruba mocująca czujnik spalania stukowego; 2 - czujnik spalania stukowego; 3 - czujnik ciśnienia oleju
Wyjąć filtr oleju 1 z silnika, rysunek 18 (klucz łańcuchowy lub paskowy do wyjmowania filtra oleju).
Rysunek 18 – Wyjmowanie filtra oleju: 1 - filtr oleju; Wzmacniacz bloku cylindrów 2-cylindrowych
Odkręcić czujnik temperatury płynu chłodzącego od przewodu wylotowego płynu chłodzącego (klucz pierścieniowy 19).
Odkręć siedem śrub mocujących rurę wylotową płynu chłodzącego, wyjmij rurę i uszczelkę (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego i wyjmij czujnik (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręć śruby mocujące osłonę termiczną górnego kolektora wydechowego i zdejmij osłonę (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Wyjmij czujnik tlenu z kolektora wydechowego (klucz pierścieniowy 22).
Odkręć pięć nakrętek mocujących kolektor wydechowy, zdejmij kolektor i uszczelkę (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręć śruby mocujące osłonę termiczną dolnego kolektora wydechowego i odłącz osłonę od kolektora (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Odkręcić śruby mocujące regulator fazy i koło zębate wałka rozrządu, przytrzymując wałki rozrządu kluczem, zdemontować regulator fazy 1, rysunek 19, i koło zębate 2 (klucz 22 mm, wymienna głowica 13 mm, grzechotka i przedłużka).
Rysunek 19 – Demontaż regulatora fazy i koła zębatego wałka rozrządu: 1 - regulator fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - koło zębate wałka rozrządu
Odkręć dziewiętnaście śrub mocujących pokrywy łożysk wałka rozrządu i zdejmij pokrywy (wymienna głowica 8, grzechotka).
Wyjmij wałki rozrządu.
Odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę cylindra, zdejmij podkładki, głowicę cylindra i uszczelkę (głowica zamienna 10 do sześciokąta wewnętrznego, grzechotki i przedłużki).
Odkręć osiem śrub mocujących pokrywę miski olejowej i zdejmij pokrywę 1, Rysunek 20 (głowica wymienna 8, grzechotka, przedłużka, przyrząd 67.7812-9712 do demontażu skrzyni korbowej lub 77 11 381 716, młotek z plastikowym bijakiem).
Rysunek 20 – Zdejmowanie pokrywy miski olejowej: 1 - pokrywa miski olejowej; Wzmacniacz bloku cylindrów 2-cylindrowych
Odkręć dziesięć śrub mocujących wzmocnienie bloku cylindrów (głowica zamienna 10, grzechotka i przedłużka).
Ostrożnie oddziel wzmacniacz bloku cylindrów śrubokrętem, jak pokazano na rysunku 21a, w punktach 1 i 2, rysunek 21b (śrubokręt płaski).
Odłączyć wzmacniacz 1, rysunek 22, od bloku cylindrów za pomocą narzędzia 2 (narzędzie 67.7812-9712 lub 77 11 381 716 do demontażu skrzyni korbowej, młotek z plastikowym bijakiem).
Wyjąć pierścień uszczelniający z bloku cylindra.
Rysunek 21 – Demontaż wzmacniacza bloku cylindrów
Rysunek 22 – Demontaż wzmacniacza bloku cylindrów: 1 - wzmacniacz bloku cylindrów; 2 - narzędzie 67.7812-9712 lub 77 11 381 716 do demontażu skrzyni korbowej
Odkręć śruby mocujące pokrywy korbowodów i zdejmij pokrywy (głowica zamienna 11, grzechotka i przedłużka).
Wyjąć tłoki wraz z korbowodami z bloku cylindrów po stronie montażu głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas wyjmowania tłoków należy uważać, aby nie uszkodzić dysz smarujących.
Odkręcić śruby mocujące pokrywę głównego łożyska wału korbowego, zdjąć pokrywę, wał korbowy i półpierścienie oporowe (wymienna głowica TORX E14, grzechotka i przedłużka).
Uwaga: Podczas demontażu półpierścieni oporowych należy zaznaczyć ich położenie względem bloku cylindra w sposób nieuszkadzający części.
Odkręć trzy śruby mocujące tarczę nastawczą wału korbowego i wyjmij tarczę (wymienna głowica TORX T40, grzechotka i przedłużka).