Lada Vesta
При цьому автомобіль Lada Vesta – це не перелицьована модель Nissan або Renault, а власна розробка АвтоВАЗу.
Кузов автомобіля - суцільнометалевий, що несе типу седан. У перспективі буде налагоджений випуск із двома типами кузова: хетчбек та універсал. На базі універсала випускатимуть варіант Cross — зі збільшеним дорожнім просвітом та захисними накладками на дверях, бамперах, крилах та порогах. Концептуальну модель було показано на Московській автомобільній виставці у 2015 році.
Lada Vesta Cross Concept
Силовий агрегат розташований у передній частині автомобіля, поперечно.
Двигун для базової комплектації ВАЗ 21129 – 16-клапанний, робочим об'ємом 1,6 л, розвиває максимальну потужність 106 л. с. Також планується модифікація із двигуном Nissan моделі HR16 потужністю 114 л. с. Цей двигун буде найсильнішим у сімействі Lada Vesta. Такий двигун вже встановлюють на інші автомобілі альянсу Nissan-Renault (наприклад, на автомобіль Nissan Sentra, який збирається на російському заводі). У перспективі передбачена бюджетна версія автомобіля з 8-клапанним двигуном потужністю 87 л. с. моделі ВАЗ 11189.
Система керування всіх двигунів з електроприводом дросельної заслінки та електронною педаллю газу. Двигуни відповідають екологічному стандарту не нижче за Євро 5.
Для автомобіля передбачено три варіанти трансмісії. Спочатку випускатимуться модифікації з механічним та автоматизованим агрегатами. Механічна коробка передач (МКП) - п'ятиступінчаста моделі JH3 розробки Renault, виконана в одному картері з головною передачею і диференціалом. Привід вимкнення зчеплення – гідравлічний.
Автоматизована механічна коробка передач (AMКП, частіше її називають роботизованою) забезпечує перемикання передач без участі водія в залежності від швидкості автомобіля, частоти обертання колінчастого валу та навантаження.
Заплановано варіант трансмісії з безступінчастою автоматичною коробкою передач (АКП) - варіатором.
Приводи - вали з шарнірами рівних кутових швидкостей передають момент, що крутить, від силового агрегату на передні провідні колеса. Передня підвіска незалежна, типу Макферсон. Задня підвіска на двох поздовжніх важелях, з'єднаних пружною поперечною балкою, з циліндричними пружинами та гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Робоча гальмівна система автомобіля з двоконтурним діагональним гідравлічним приводом має вбудований вакуумний підсилювач. Гальмівні механізми передніх коліс — дискові вентильовані, задніх — барабанні. Гальмо стоянки з тросовим приводом впливає на колодки гальмівних механізмів задніх коліс.
Кермо з кермовим механізмом рейкового типу, з електромеханічним підсилювачем і регульованою кермовою колонкою.
У книзі розглянуто пристрій, технічне обслуговування та ремонт автомобілів сімейства Lada Vesta станом на початок 2016 року.