Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Schéma systému riadenia motora 1.6i (EURO II)1 - zapaľovacia sviečka prvého valca; 2 - zapaľovacia sviečka druhého valca; 3 - zapaľovacia sviečka tretieho valca; 4 - zapaľovacia sviečka štvrtého valca; 5 - vstrekovač prvého valca; 6 - vstrekovač druhého valca; 7 - vstrekovač tretieho valca; 8 - vstrekovač štvrtého valca; 9 - zapaľovacia cievka; 10 - diagnostický konektorový blok; 11 - Elektronická riadiaca jednotka (ECU); 12 - relé palivového čerpadla; 13 - hlavné relé systému riadenia motora; 14 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 15 - snímač polohy škrtiacej klapky; 16 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 17 - regulácia voľnobežných otáčok; 18 - preplachovací ventil adsorbéra; 19 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 20 - senzor klepania; 21 - senzor koncentrácie kyslíka; 22 — konektor na pripojenie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 23 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 24 – snímač rýchlosti vozidla; 25 - k snímaču teploty chladiacej kvapaliny; 26 - k snímaču tlaku motorového oleja; 27 - k kladnému pólu batérie (do spojovacieho vodiča je prispájkovaná poistka); 28 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 29 - blok pre pripojenie k elektrickej sieti vozidla; F1 - poistka pre obvody ECU a systému riadenia motora; F2 - Poistka obvodu palivového čerpadla; F3 - Poistka riadiacej jednotky motora; F4 - Poistka elektrického ventilátora chladiaceho systému motora
Poznámka: Pripojenie k palivovému čerpadlu sa vykonáva cez elektrický systém vozidla (pozri "Elektrická schéma sedanu" alebo "Schéma elektrického zariadenia pre vozidlá s hatchbackom a kombi").
Poznámka: Pripojenie k palivovému čerpadlu sa vykonáva cez elektrický systém vozidla (pozri "Elektrická schéma sedanu" alebo "Schéma elektrického zariadenia pre vozidlá s hatchbackom a kombi").