Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Schéma systému riadenia motora 1.6i (EURO II): 1 - zapaľovacia sviečka prvého valca; 2 - zapaľovacia sviečka druhého valca; 3 - zapaľovacia sviečka tretieho valca; 4 - zapaľovacia sviečka štvrtého valca; 5 - tryska prvého valca; 6 - tryska druhého valca; 7 - tryska tretieho valca; 8 - tryska štvrtého valca; 9 - zapaľovacia cievka; 10 - blokový diagnostický konektor; 11 - elektronická riadiaca jednotka (ECU); 12 - relé na zapnutie palivového čerpadla; 13 - hlavné relé systému riadenia motora; 14 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 15 - snímač polohy škrtiacej klapky; 16 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 17 - regulátor voľnobežných otáčok; 18 - preplachovací ventil adsorbéra; 19 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 20 - snímač klepania; 21 - snímač koncentrácie kyslíka; 22 — blok na pripojenie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 23 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 24— snímač rýchlosti vozidla; 25 - k snímaču teploty chladiacej kvapaliny; 26 - k núdzovému snímaču tlaku oleja v motore; 27 - ku kladnému pólu batérie (do spojovacieho vodiča je prispájkovaný tavný článok); 28 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 29 - blok na pripojenie k elektrickej sieti automobilu; F1 - poistka pre počítač a obvody systému riadenia motora; F2 - poistka okruhu palivového čerpadla; F3 - poistka ECU; F4 - poistka pre elektrický ventilátor chladiaceho systému motora
Poznámka. Pripojenie k palivovému čerpadlu sa vykonáva cez elektrickú sieť vozidla (cm. «Schéma elektrického vybavenia automobilu s karosériou sedan» alebo «Schéma elektrického vybavenia automobilov s karosériou hatchback a kombi»).
Poznámka. Pripojenie k palivovému čerpadlu sa vykonáva cez elektrickú sieť vozidla (cm. «Schéma elektrického vybavenia automobilu s karosériou sedan» alebo «Schéma elektrického vybavenia automobilov s karosériou hatchback a kombi»).