Motorvezérlő rendszer diagramja 1.6i (EURO II) (Kalina 1119)

Motorvezérlő rendszer diagramja 1.6i (EURO II): 1 - az első henger gyújtógyertyája; 2 - a második henger gyújtógyertyája; 3 - a harmadik henger gyújtógyertyája; 4 - a negyedik henger gyújtógyertyája; 5 - az első henger befecskendezője; 6 - a második henger befecskendezője; 7 - a harmadik henger befecskendezője; 8 - negyedik hengeres befecskendező; 9 - gyújtótekercs; 10 - diagnosztikai csatlakozóblokk; 11 - Elektronikus vezérlőegység (ECU); 12 - üzemanyag-szivattyú relé; 13 - a motorvezérlő rendszer fő reléje; 14 - tömegáram-érzékelő; 15 - fojtószelep helyzetérzékelő; 16 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 17 - alapjárati fordulatszám-szabályozás; 18 - az adszorber tisztítószelepe; 19 - főtengely helyzetérzékelő; 20 - kopogásérzékelő; 21 - oxigénkoncentráció-érzékelő; 22 — csatlakozó a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorának csatlakoztatásához; 23 - relé a motorhűtő rendszer elektromos ventilátorának bekapcsolásához; 24 – járműsebesség-érzékelő; 25 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelőjéhez; 26 - a motorolajnyomás-érzékelőhöz; 27 - az akkumulátor pozitív pólusához (egy biztosíték van forrasztva a csatlakozóvezetékbe); 28 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 29 - blokk a jármű elektromos hálózatához való csatlakozáshoz; F1 - biztosíték az ECU és a motorvezérlő rendszer áramköreihez; F2 - Üzemanyag-szivattyú áramkör biztosítéka; F3 - ECU biztosíték; F4 - Motorhűtő rendszer elektromos ventilátor biztosítéka

Megjegyzés: Az üzemanyag-szivattyúhoz való csatlakozás a jármű elektromos rendszerén keresztül történik (lásd "Egy szedán autó elektromos rajza" vagy "Elektromos berendezés diagram ferdehátú és kombi járművekhez").