Schéma systému riadenia motora 1.6i (EURO III) (Kalina 1119)

Schéma systému riadenia motora 1.6i (EURO III)1 - zapaľovacia sviečka prvého valca; 2 - zapaľovacia sviečka druhého valca; 3 - zapaľovacia sviečka tretieho valca; 4 - zapaľovacia sviečka štvrtého valca; 5 - vstrekovač prvého valca; 6 - vstrekovač druhého valca; 7 - vstrekovač tretieho valca; 8 - vstrekovač štvrtého valca; 9 - zapaľovacia cievka; 10 - diagnostický konektorový blok; 11 - Elektronická riadiaca jednotka (ECU); 12 - relé palivového čerpadla; 13 - hlavné relé systému riadenia motora; 14 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 16 - snímač polohy škrtiacej klapky; 17 - Senzor nerovnej vozovky; 18 - regulácia voľnobežných otáčok; 19 - preplachovací ventil adsorbéra; 20 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 21 - senzor klepania; 22, 23 - senzory koncentrácie kyslíka; 24 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora (vysoká rýchlosť); 25 - k elektrickému ventilátoru chladiaceho systému motora; 26 - prídavný odpor elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 27 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiaceho systému motora (nízka rýchlosť); 28 – snímač rýchlosti vozidla; 29 - k snímaču teploty chladiacej kvapaliny; 30 - k snímaču tlaku motorového oleja; 31 - k kladnému pólu batérie; 32 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 33 - blok pre pripojenie k elektrickej sieti vozidla; F1 - poistka pre obvody ECU a systému riadenia motora; F2 - Poistka obvodu palivového čerpadla; F3 - Poistka riadiacej jednotky motora; F4 - Poistka elektrického ventilátora chladiaceho systému motora

Poznámka: Pripojenie k palivovému čerpadlu sa vykonáva cez elektrický systém vozidla (pozri "Elektrická schéma sedanu" alebo "Schéma elektrického zariadenia pre vozidlá s hatchbackom a kombi").