- cheie Allen sau cheie tubulară de 17 mm;
- jack;
- pene de roată;
- suport de cric (dacă mașina este pe teren accidentat).
Secvența de execuție
1. Așezați vehiculul, dacă este posibil, pe o suprafață orizontală și plană. Dacă există pasageri în vehicul, aceștia trebuie coborâți.
2. Scoateți roata de rezervă și sculele necesare din portbagaj.
3. Fixăm mașina cu frâna de mână și instalăm pene de siguranță pe ambele părți sub roata situată diagonal față de cea care urmează să fie înlocuită.
4. Scoateți capacul decorativ al roții.
5. Folosind o cheie tubulară sau o cheie pentru roți de 17 mm, slăbiți toate șuruburile de montare a roților cu aproximativ o jumătate de tură.
Atenție! Dacă vehiculul este parcat pe teren accidentat, așezați o suprafață de sprijin sub cric pentru a mări suprafața de sprijin a acestuia (de exemplu, o placă de dimensiunea potrivită).
6. Plasați un cric sub pragul vehiculului.
Platforma superioară a cricului trebuie instalată sub un suport special sudat pe pragul caroseriei ("Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații"). Cu placă de presiune inferioară jack, ar trebui să fie strict sub partea de sus, concentrându-se.
7. Ridicați ușor mașina, verificând simultan dacă nu se mișcă înainte sau înapoi. Ridicăm până când roata mașinii care urmează să fie înlocuită se află la 2-3 cm distanță de suprafața de susținere.
8. În final, deșurubați șuruburile de montare și scoateți roata.
9. Montați roata de rezervă pe butuc. Ținând roata, strângem mai întâi șuruburile care o fixează.
10. Împiedicați roata să se rotească și strângeți șuruburile de montare în cruce.
11. Coborâți ușor mașina până când roata intră în contact ferm cu suprafața de susținere. Apoi, coborâm mașina complet pe roți și pliem cricul.
12. Strângeți în final șuruburile de montare a roții folosind aceeași procedură la un cuplu de 65,2-92,6 N·m.
13. Așezați roata demontată în portbagaj și fixați-o bine.
14. Scoateți calele de blocare a roților.
15. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la normal.