Uwaga: Wszystkie instrumenty i lampki kontrolne na desce rozdzielczej (z wyjątkiem otwierania drzwi i świateł sygnalizacyjnych reflektorów) działają tylko przy włączonym zapłonie - kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji ON.
— Kontrolka "Naciśnij pedał hamulca!" (dla samochodu z automatyczną skrzynią biegów).
— lampka kontrolna usterki abs system hamulców (ABS). Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka kontrolna zapala się w innych przypadkach, oznacza to, że w układzie występuje usterka, do której diagnozy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny - należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową. Układ hamulcowy samochodu jest w pełni sprawny - nie działa jedynie układ zapobiegający blokowaniu kół.
— lampka kontrolna stanu abs system hamulców (ABS). Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się na żółto i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli zaświeci się w innych przypadkach, oznacza to usterkę systemu.
— kontrolka hamulca postojowego i usterki układu hamulcowego. Zapala się po włączeniu zapłonu i; gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, oznacza to usterkę w układzie hamulcowym roboczym lub spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku. Lampka zapala się i zaczyna migać również po zaciągnięciu hamulca postojowego. Jeżeli usterka dotyczy układów elektronicznych (rozkład siły hamowania, hamowanie pomocnicze, system antypoślizgowy, zapobiegający stoczeniu się samochodu podczas ruszania pod górę), wówczas do diagnostyki niezbędny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny - należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
Uwaga! Zabrania się użytkowania pojazdu z włączoną kontrolką usterki układu hamulcowego!
— kontrolka usterki elektrycznego wspomagania kierownicy. Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli kontrolka zapali się i będzie świecić światłem ciągłym podczas pracy silnika, oznacza to usterkę układu wspomagania kierownicy.
Uwaga! Jedź ostrożnie i z niską prędkością, gdy wspomaganie kierownicy nie działa. Nie zapominaj, że gdy wspomaganie układu kierowniczego jest uszkodzone, siła potrzebna do obracania kierownicą znacznie wzrasta!
Uwaga: Kontrolka usterki elektrycznego układu wspomagania kierownicy może się zapalić, gdy akumulator jest mocno rozładowany, a silnik pracuje na biegu jałowym lub ma niską prędkość obrotową. W rezultacie spadek napięcia w obwodzie elektrycznym pojazdu zaburza płynną pracę elektrycznego wspomagania kierownicy. Nie jest to usterka – system będzie działał ponownie po wymianie lub naładowaniu akumulatora.
— kontrolka poziomu naładowania akumulatora. Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka kontrolna pozostaje włączona lub świeci się podczas pracy silnika, oznacza to, że akumulator nie jest naładowany.
Uwaga! Jeśli bateria nie będzie ładowana, jej ładunek nie będzie trwał długo (mniej niż 10 km drogi), dlatego należy znaleźć i usunąć przyczynę awarii lub, unikając włączania niepotrzebnych odbiorników prądu, udać się do specjalistycznego serwisu.
— kontrolka otwartych drzwi. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na kilka sekund. Lampka będzie się świecić światłem ciągłym tak długo, jak długo drzwi pozostaną otwarte, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce.
Artykuł skopiowano z zasobu: LadaMan.ru
— kontrolka otwartej maski. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na kilka sekund. Lampka będzie się świecić światłem ciągłym, dopóki maska będzie otwarta, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce.
— lampka kontrolna otwartej pokrywy bagażnika. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na kilka sekund. Lampka będzie się świecić światłem ciągłym tak długo, jak długo pokrywa bagażnika będzie otwarta, niezależnie od położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu.
— kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas pracy silnika, oznacza to, że w układzie smarowania silnika nie ma wystarczającego ciśnienia oleju. Należy natychmiast wyłączyć silnik i nie uruchamiać go, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.
— lampka kontrolna wskaźnika poziomu paliwa. Lampka świeci się światłem ciągłym, gdy w zbiorniku znajduje się minimalny poziom paliwa, przypominając kierowcy o konieczności pilnego uzupełnienia paliwa w samochodzie (patrz "Tankowanie samochodu").
— kontrolka niskiego poziomu paliwa. Lampka świeci się światłem ciągłym, gdy w zbiorniku znajduje się minimalny poziom paliwa, przypominając kierowcy o konieczności pilnego uzupełnienia paliwa w samochodzie (patrz "Tankowanie samochodu").
Ostrzeżenie! Unikaj jazdy pojazdem ze zbiornikiem paliwa napełnionym mniej niż w 1/4, ponieważ może to spowodować przegrzanie i przedwczesną awarię elektrycznej pompy paliwa. Jeśli brakuje paliwa, silnik może pracować nierówno, co może spowodować uszkodzenie katalizatora!
— kontrolka tempomatu (w zależności od konfiguracji). Zapala się, gdy włączony jest tempomat. Jeżeli kontrolka miga przy pracującym silniku lub podczas jazdy, oznacza to usterkę układu. W celu diagnostyki i naprawy należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.
— kontrolka aktywacji elektronicznego ogranicznika prędkości. Po aktywacji system zapobiega przekroczeniu przez pojazd maksymalnej prędkości wybranej przez kierowcę.
— Kontrolka awarii elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu i wyłączeniu ESC. Jeżeli podczas jazdy kontrolka zaczyna migać, oznacza to, że system został aktywowany. Jeżeli kontrolka zrzutu świeci się stale, oznacza to usterkę systemu. W celu diagnostyki i naprawy układu stabilizacji toru jazdy należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją obsługi.
— Kontrolka wyłączenia elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu i po wyłączeniu elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy. Jeżeli podczas jazdy kontrolka zaczyna migać, oznacza to, że system został aktywowany. Jeżeli kontrolka świeci się światłem ciągłym, oznacza to usterkę systemu. W celu diagnostyki i naprawy układu stabilizacji toru jazdy należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją obsługi.
— lampka kontrolna włączająca oświetlenie zewnętrzne.
— lampka kontrolna świateł mijania. Zapala się po włączeniu świateł mijania.
— kontrolka świateł drogowych. Zapala się po włączeniu świateł drogowych.
— kontrolka świateł przeciwmgielnych przednich (w zależności od konfiguracji). Zapala się po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych.
— lampka kontrolna sygnalizująca włączenie tylnych świateł przeciwmgielnych. Zapala się po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych.
— lampka kontrolna świateł awaryjnych.
— kontrolka prawego kierunkowskazu.
— kontrolka kierunkowskazu po lewej stronie.
— kontrolka usterki układu sterowania silnikiem. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na kilka sekund. Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona lub świeci się podczas jazdy pojazdu, oznacza to usterkę elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby ustalić przyczyny, konieczna jest diagnostyka układu sterowania silnikiem. Jeżeli kontrolka zaczyna migać podczas pracy silnika, oznacza to, że w jednym lub kilku cylindrach wystąpiły wypadanie zapłonów. W takim przypadku, aby zapobiec awarii katalizatora, system automatycznie odetnie dopływ paliwa do uszkodzonego cylindra. Następnie lampka kontrolna zacznie świecić światłem ciągłym aż do wyłączenia zapłonu. Do zdiagnozowania usterki konieczny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny - należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
— lampka kontrolna immobilizera. Lampka miga, gdy stacyjka (blokada) jest w pozycji STOP lub ACC. Po włączeniu zapłonu, jeśli kod kluczyka jest zgodny z kodem zapisanym w pamięci immobilizera, lampka gaśnie. W przeciwnym wypadku zacznie migać, a immobilizer zablokuje uruchomienie silnika.
- kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach. Jeżeli kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu lub podczas jazdy, oznacza to, że spadło ciśnienie powietrza w jednej lub kilku oponach. Należy zatrzymać się, sprawdzić ciśnienie w oponach wszystkich kół i doprowadzić je do normy. System monitoruje ciśnienie we wszystkich kołach pojazdu, oprócz koła zapasowego. Jeżeli po włączeniu zapłonu kontrolka miga, oznacza to usterkę w samym układzie. W celu diagnostyki i naprawy układu należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.
— kontrolka usterki skrzyni biegów. Jeżeli po włączeniu zapłonu zapali się kontrolka i będzie się świecić nieprzerwanie, oznacza to, że w układzie wystąpiła usterka, której diagnostyka wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego - należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
— kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa. Zapala się po włączeniu zapłonu i pozostaje włączona do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa. Jeżeli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, po osiągnięciu przez pojazd prędkości 25 km/h lampa zacznie migać i przez 90 sekund będzie emitowany sygnał dźwiękowy.
— lampka kontrolna sygnalizująca awarię systemu bezpieczeństwa. Zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Zapala się w innych przypadkach, gdy poduszki powietrzne lub automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa są uszkodzone.
— kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu.