Заўвага. Усе прыборы і кантрольныя лямпы шчытка прыбораў (акрамя кантрольных лямпаў адкрыцця дзвярэй і ўключэнні святла фар) працуюць толькі пры ўключаным запальванні - становішча ON ключа ў замку запальвання.
- кантрольная лямпа "Націсніце педаль тормазу!" (для аўтамабіля з АМКП).
- кантрольная лямпа няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS). Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа загараецца і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа загараецца ў іншых выпадках, у сістэме няспраўнасць, для дыягностыкі якой неабходна спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне - звернецеся на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання. Тармазная сістэма аўтамабіля пры гэтым цалкам працаздольная - не працуе толькі антыблакіровачнай сістэма.
- кантрольная лямпа стану антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS). Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа загараецца жоўтым колерам і згасае пасля запуску рухавіка. Калі яна загарыцца ў іншых выпадках гэта сведчыць аб няспраўнасці сістэмы.
- кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу і няспраўнасці тармазной сістэмы. Загараецца пры ўключэнні запальвання і; згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа загараецца падчас руху, гэта паказвае на няспраўнасць у працоўнай тармазной сістэме або на падзенне ўзроўня тармазной вадкасці ў бачку. Таксама лямпа загараецца і пачынае міргаць пры ўключэнні стаяначнага тормазу. Калі няспраўнасць звязана з электроннымі сістэмамі (размеркаванне тармазных сіл, дапаможнага тармажэння, супрацьбуксовачная, прадухілення скочвання аўтамабіля пры крананні на ўздыме), то для дыягностыкі неабходна спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне - звернецеся на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Папярэджанне! Эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай кантрольнай лямпай няспраўнасці тармазной сістэмы забаронена!
- Кантрольная лямпа няспраўнасці электраўзмацняльніка рулявога кіравання. Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа загараецца і гарыць увесь час пры працавальным рухавіку, гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме электраўзмацняльніка.
Папярэджанне! Рухайцеся з непрацуючым электраўзмацняльнікам асцярожна, з невялікай хуткасцю. Не забывайце, што калі ўзмацняльнік няспраўны, высілак на рулі значна ўзрастае!
Заўвага. Кантрольная лямпа няспраўнасці электраўзмацняльніка рулявога кіравання можа загарэцца ў выпадку, калі акумулятарная батарэя моцна разраджана, а рухавік працуе на халастым ходу або пры нізкай частаце кручэння каленчатага вала. У выніку падзеннем напругі ў электрычным ланцугу аўтамабіля парушаецца бесперабойная праца электраўзмацняльніка. Гэта не з'яўляецца няспраўнасцю - праца сістэмы адновіцца пасля замены ці зарадкі акумулятарнай батарэі.
- Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі. Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць ці загараецца падчас прац рухавіка, тое гэта паказвае на адсутнасць зарада акумулятарнай батарэі.
Папярэджанне! Калі акумулятарная батарэя не подзаряжается, то яе зарада годзе ненадоўга (менш чым на 10 км шляхі), таму неабходна знайсці і ўхіліць чыннік няспраўнасці ці, пазбягаючы ўключэнні лішніх спажыўцоў току, рухацца на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
- кантрольная лямпа адчыненых дзвярэй. Пры ўключэнні запальвання загараецца на некалькі секунд. Лямпа будзе гарэць увесь час, пакуль дзверы застаюцца адчыненымі па-за залежнасцю ад становішча ключа ў замку запальвання.
— кантрольная лямпа адкрытага капота. Пры ўключэнні запальвання загараецца на некалькі секунд. Лямпа будзе гарэць увесь час, пакуль капот адчынены па-за залежнасцю ад становішча ключа ў замку запальвання.
- Кантрольная лямпа адкрытай крышкі багажнага аддзялення. Пры ўключэнні запальвання загараецца на некалькі секунд. Лямпа будзе гарэць увесь час, пакуль вечка багажнага аддзялення застаецца адчыненай па-за залежнасцю ад становішча ключа ў замку запальвання.
- Кантрольная лямпа аварыйнага ціску алею. Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі лямпа працягвае гарэць ці загараецца падчас працы рухавіка, гэта паказвае на адсутнасць неабходнага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка неабходна неадкладна заглушыць рухавік і не запускаць яго, пакуль не будзе ўхіленая няспраўнасць.
- Кантрольная лямпа паказальніка ўзроўню паліва. Лямпа гарыць увесь час, калі ў баку застаецца мінімальны запас паліва, нагадваючы кіроўцу аб тым, што неабходна тэрмінова заправіць аўтамабіль палівам (гл. "Запраўка аўтамабіля палівам").
- Кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню паліва. Лямпа гарыць увесь час, калі ў баку застаецца мінімальны запас паліва, нагадваючы кіроўцу аб тым, што неабходна тэрмінова заправіць аўтамабіль палівам (гл. "Запраўка аўтамабіля палівам").
Папярэджанне! Старайцеся не эксплуатаваць аўтамабіль з паліўным бакам, запоўненым менш чым на 1/4, бо гэта пагражае перагрэвам электрабензапомпы і заўчасным выхадам яго з ладу. Пры недахопе паліва могуць узнікаць перабоі ў працы рухавіка, а гэта можа прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара!
- кантрольная лямпа ўключэння круіз-кантролю (у залежнасці ад камплектацыі). Загараецца, калі круіз-кантроль уключаны. Калі лямпа міргае пры які працуе рухавіку або падчас руху, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы. Для дыягностыкі і рамонту звернецеся на спецыялізаваную стан-щш тездтачзджото абслугоўвання.
- Кантрольная лямпа ўключэння электроннага абмежавальніка хуткасці. Пры актывацыі сістэмы яна не дазваляе аўтамабілю перавышаць абраную кіроўцам максімальную хуткасць.
- кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы курсавой устойлівасці (ESC). Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання і пасля выключэння сістэмы курсавой устойлівасці. Калі лямпа пачынае міргаць падчас руху, гэта паказвае на спрацоўванне сістэмы. Калі дампа гарыць увесь час, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы. Для дыягностыкі і рамонту сістэмы курсавой устойлівасці трэба звярнуцца на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
- Кантрольная лямпа выключэння сістэмы курсавой устойлівасці (ESC). Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання і пасля выключэння сістэмы курсавой устойлівасці. Калі лямпа пачынае міргаць падчас руху, гэта паказвае на спрацоўванне сістэмы. Калі лямпа гарыць увесь час, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы. Для дыягностыкі і рамонту сістэмы курсавой устойлівасці трэба звярнуцца на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
- Кантрольная лямпа ўключэння вонкавага асвятлення.
- кантрольная лямпа ўключэння блізкага святла фар. Загараецца пры ўключэнні блізкага святла фар.
- кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар. Загараецца пры ўключэнні далёкага святла фар.
— кантрольная лямпа ўключэння пярэдніх протівотуманнымі фар (у залежнасці ад камплектацыі). Загараецца пры ўключэнні перадпакояў противотуманных фар.
- Кантрольная лямпа ўключэння задніх противотуманных ліхтароў. Загараецца пры ўключэнні задніх противотуманных ліхтароў.
- Кантрольная лямпа ўключэння аварыйнай сігналізацыі.
- Кантрольная лямпа ўключэння правага бакавога паказальніка павароту.
- Кантрольная лямпа ўключэння левага бакавога паказальніка павароту.
- кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Пры ўключэнні запальвання загараецца на некалькі секунд. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць або загарае яе торы руху аўтамабіля, гэта сведчыць аб няспраўнасці электроннай сістэмы кіравання рухавіком. Для высвятлення прычын неабходна выканаць дыягностыку сістэмы кіравання рухавіком. Калі кантрольная лямпа стане міргаць падчас працы рухавіка, гэта сведчыць аб узнікненні пропускаў запальвання ў адным або некалькіх цыліндрах. Пры гэтым для прадухілення выйсця з ладу каталітычнага нейтралізатара сістэма аўтаматычна адключыць падачу паліва ў няспраўны цыліндр. Пасля гэтага кантрольная лямпа пачне гарэць увесь час да выключэння запальвання. Для дыягностыкі няспраўнасці неабходна спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне - звернецеся на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
- Кантрольная лямпа иммобилайзера. Лямпа міргае, калі выключальнік (замак) запальвання знаходзіцца ў становішчы STOP або АСС. Пры ўключэнні запальвання, калі код ключа супадае з кодам, уведзеным у памяць иммобилайзера, лямпа загасне. У адваротным выпадку яна стане міргаць, а імабілайзер заблакуе запуск рухавіка.
- Кантрольная лямпа нізкага ціску ў шынах. Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа будзе гарэць ці загарыцца падчас руху - у адной або некалькіх шынах панізіўся ціск паветра. Неабходна спыніцца, праверыць ціск у шынах усіх колаў і давесці яго да нормы. Сістэма кантралюе ціск ва ўсіх колах аўтамабіля, акрамя запасной. Калі пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа будзе міргаць - узнікла няспраўнасць у самой сістэме. Для дыягностыкі і рамонту сістэмы трэба звярнуцца на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
— кантрольная лямпа няспраўнасці трансмісіі. Калі кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і працягвае гарэць, у сістэме няспраўнасць, для дыягностыкі якой неабходна спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне - звернецеся на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
- Кантрольная лямпа не прышпіленыя рамяня бяспекі. Загараецца пры ўключэнні запальвання і гарыць, пакуль рамень бяспекі не будзе прышпілены. Калі рамень бяспекі не прышпілены, пры дасягненні аўтамабілем хуткасці 25 км/гадзіна лямпа пачне міргаць і ўлучыцца гукавы сігнал, які будзе падавацца на працягу 90 секунд.
- кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы бяспекі. Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання. Загараецца ў іншых выпадках, калі няспраўныя падушкі бяспекі ці аўтаматычныя нацягвальнікі рамянёў бяспекі.
- кантрольная лямпа выключэння падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра.