При опит за стартиране на двигателя, коляновият вал не се върти
1. Стартирането на двигателя е блокирано от системата против кражба (имобилайзер). Кодът на ключа за запалване не е разпознат, индикаторната лампа на имобилайзера на арматурното табло мига (вижте "Инструментален панел"). Двигателят не може да бъде стартиран, ако се използва нерегистриран ключ за запалване, а в превозно средство с "електронен ключ" е невъзможно да се включи запалването. Ако се използва "родният" ключ за кола, чужди предмети, които могат да попречат на четенето на кода, трябва да бъдат отстранени от ключа за запалване и превключвателя за запалване (куп други ключове, ключодържател и т.н.). Ако след това стартирането на двигателя остане блокирано, трябва да се свържете със специализиран сервиз. Възможно е да има източник на радиация близо до превозното средство, който пречи на разпознаването на ключа за запалване. В този случай, ако колата бъде изтеглена извън радиационната зона, двигателят може да бъде стартиран.
2. Клемите на батерията не са достатъчно затегнати или са окислени. Проверка на състоянието на клемм, ако е необходимо, побеждавам ги спра и гайки за закрепване (виж. "Акумулаторна батерия").
3. Батерията е разредена или дефектна. Проверете състоянието на батерията, заредете я, сменете дефектната. След свързване на клемите, покрийте тях и клемите на батерията със специален състав или пластмасова смазка (вижте "Акумулаторна батерия").
4. Електрическата верига на стартера е повредена. Проверете захранващата верига, състоянието на електрическите връзки (вижте "Стартер"), Сменете повредените проводници, почистете окислените накрайници и клеми, третирайте с почистващ и защитен препарат за електрически контакти. Затегнете резбовите съединения в съответствие с посочения въртящ момент на затягане.
5. Релето на стартерния соленоид е дефектно. Сменете дефектното реле или стартерен модул (вижте "Стартер").
6. Стартерът е дефектен. Поправете го или го сменете (вижте "Стартер").
7. Ключът за запалване (заключването) е дефектен. Сменете дефектната част.
Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира (двигателят стартира, но спира веднага)
1. Стартирането на двигателя е блокирано от имобилайзера. Деактивирайте системата за сигурност на автомобила. Ако след това стартирането на двигателя остане блокирано, трябва да се свържете със специализиран сервиз.
2. Няма гориво в резервоара (проверете показанията на сензора за ниво на горивото, сменете го, ако е повреден).
3. Коляновият вал не се върти достатъчно бързо, за да стартира двигателя, поради нисък заряд на батерията или окислени клеми на нейните изводи. Проверете състоянието на клемите, почистете ги, ако е необходимо, и затегнете закрепващите гайки. Проверете състоянието на батерията, заредете я, сменете дефектната (вижте "Батерия"). След свързване на клемите, покрийте тях и клемите на батерията със специален състав или пластмасова грес.
4. Неизправност на компонентите на системата за подаване на гориво. Разглеждане на проверка на херметичността на системата за подаване на гориво, проверка на налягането в системата за захранване с гориво, отстраняване на повреди на горивните дюзи и с модул (виж. "Система за захранване - проверка на техническото състояние"). Сменете дефектните части.
5. Течове във връзките на всмукателния колектор. Сменете уплътненията в конекторите на всмукателния колектор.
6. Системата за управление на двигателя е дефектна. Извършете диагностика на системата за управление на двигателя (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя"). Сменете дефектните елементи.
7. Запалителната бобина или нейната електрическа верига е дефектна. Проверете захранващата верига и състоянието на електрическите конектори. Третирайте окислените клеми с почистващ и защитен препарат за електрически контакти. Извършете диагностика на системата за управление на двигателя (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя"). Сменете дефектната част.
8. Сензорът за положение на коляновия вал е повреден (вижте "Сензор за положение на коляновия вал - подмяна").
Взета от уебсайта (LadaMan.ru)
9. Ниска компресия в цилиндрите на двигателя. Проверено е техническото състояние на двигателя (виж. "Двигател - проверка на техническото състояние"). Ремонтирайте двигателя, като смените износените и дефектните части.