Рекомендація. Коробка передач важить більше 30 кг, тому слід працювати з помічником або, використовуючи регульовану підставку або підйомний пристрій.
Попередження! Не знімайте обидва приводи одночасно або якщо це необхідно. встановлюйте замість одного з них спеціальну оправку, що перешкоджає випаданню півосьових шестерень із коробки диференціала.
Зняття
1. Знімаємо бризковик двигуна або захист картера (якщо встановлено).
2. Зливаємо масло з коробки передач ("Коробка передач - перевірка рівня та заміна масла").
3. Знімаємо полицю акумуляторної батареї ("Полиця акумулятора — зняття та встановлення").
4. Знімаємо повітряний фільтр ("Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
5. Знімаємо стартер ("Стартер - зняття та встановлення").
6. Від'єднуємо від коробки передач трос приводу вимкнення зчеплення ("Трос зчеплення - заміна").
7. Від'єднуємо колодки джгутів проводів від вимикача ліхтарів заднього ходу та датчика швидкості автомобіля ("Вимикач ліхтарів заднього ходу — зняття та встановлення", "Датчик швидкості автомобіля - перевірка та заміна").
8. Від'єднуємо тягу приводу механізму перемикання передач від шарніра ("Привід механізму перемикання передач - зняття, ремонт та встановлення").
9. Від'єднуємо реактивну тягу' від картера коробки передач ("Реактивна тяга - зняття та встановлення").
10. Послаблюємо затягування гайки кріплення поздовжньої розтяжки до поперечного важеля та від'єднуємо кронштейн розтяжки від кузова ("Поздовжня розтяжка підвіски - зняття та встановлення"). Щоб розтяжка не заважала*, відводимо се в сторону і -закріплюємо джгутом або дротом.
11. Знімаємо приводи передніх коліс ("Привід переднього колеса - зняття та встановлення").
12. Ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення нижньої кришки картера зчеплення.
13. Знімаємо нижню кришку картера.
14. Встановлюємо під двигун регульовану підставку та знімаємо ліву та задню опори силового агрегату ("Опори силового агрегату – заміна").
Зауваження. Подальшу роботу виконуємо з помічником або встановлюємо під коробку передач регульовану підставку.
15. Торцевим ключем на 19 мм відвертаємо три болти, а також одну гайку кріплення коробки передач до двигуна.
Зауваження. Верхній болт кріплення коробки передач з правого боку двигуна (при погляді на нього з боку коробки передач) коротший за інші.
Попередження! При знятті коробки не спирайте її первинний вал на діафрагмову пружину зчеплення, це може призвести до пошкодження останньої.
16. Похитуючи коробку передач з боку на бік, знімаємо її з напрямних втулок і акуратно виводимо первинний вал з отвору веденого диска та корзини зчеплення.
17. Максимально відводимо коробку передач від двигуна, нахиляємо її картером зчеплення вниз і, провівши її між двигуном та розтяжкою передньої підвіски, акуратно опускаємо коробку передач на підлогу.
Встановлення
Встановлюємо коробку передач у зворотній послідовності, попередньо нанісши пластичне мастило на шліци первинного валу коробки.