Cudzie zvuky a klepanie v motore
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Vôle ventilov nie sú nastavené | Skontrolujte medzery | Upravte medzery |
| Usadzovanie alebo zlomenie ventilových pružín | Kontrola počas demontáže motora | Oprava motora |
| Ozubený remeň je opotrebovaný. Napínač pohonu alebo oporný valec je chybný | Inšpekcia | Vymeňte remeň. Vymeňte chybný napínač rozvodového remeňa alebo oporné valčeky |
| Opotrebovanie ložísk a vačiek vačkového hriadeľa, ojnice a hlavných ložísk kľukového hriadeľa, piestov, piestnych čapov, vôľa alebo zadretie ložísk generátora, čerpadiel chladiacej kvapaliny a posilňovača riadenia | Skúška | Oprava alebo výmena dielov |
| Jeden alebo viacero držiakov hnacieho ústrojenstva stratili svoju elasticitu alebo boli poškodené | Inšpekcia | Vymeňte podperu |
| Nízky tlak oleja (pri minimálnych otáčkach kľukového hriadeľa na voľnobehu by mal byť tlak v mazacom systéme teplého motora aspoň 1,0 bar) | Skontrolujte tlak v mazacom systéme. Tlak môžete merať pripojením tlakomeru k olejovému potrubiu a odskrutkovaním snímača tlaku oleja | Riešenie problémov s mazacím systémom |
| Opotrebovanie hnacej reťaze olejového čerpadla | Kontrola napnutia reťaze po demontáži olejovej vane | Vymeňte reťaz pohonu olejového čerpadla |
Silné vibrácie motora
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Nerovnomerná kompresia vo valcoch nad 2,0 bar: nenastavené vôle pohonu ventilov, opotrebované alebo poškodené ventily alebo sedlá; opotrebovanie, zaseknutie alebo zlomenie piestnych krúžkov | Kontrolujeme kompresiu. Kompresia musí byť aspoň 11,0 barov | Upravte vôle ventilov. Vymeňte chybné diely |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenie tvorby iskier | Pomocou ohmmetra skontrolujte vinutie zapaľovacej cievky a vysokonapäťové vodiče, či nie sú prerušené alebo "poruchové" | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče. Za náročných prevádzkových podmienok (soľ na cestách, mrazy sa striedajú s topením) odporúča sa vymeniť drôty každé 3-5 rokov |
| Vysokonapäťové vodiče sú pripojené k zapaľovacej cievke v nesprávnom poradí; jeden alebo viac vodičov sa odpojilo | Inšpekcia | Pripojte vodiče podľa označení na zapaľovacej cievke |
| Chybné zapaľovacie sviečky: únik prúdu cez praskliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy | Skontrolujte zapaľovacie sviečky | Vymeňte chybné zapaľovacie sviečky |
| Prerušený alebo skratovaný obvod vo vinutiach vstrekovača alebo ich obvodoch | Skontrolujte vinutia vstrekovača a ich obvody pomocou ohmmetra | Vymeňte chybné vstrekovače, zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch |
| Vstrekovače sú netesné (pretekajúce) alebo sú ich rozprašovače znečistené | Skontrolujte tesnosť a rozstrek vstrekovačov | Znečistené vstrekovače je možné umyť na špeciálnom stojane. Vymeňte netesné a silne znečistené vstrekovače |
| Podpery pohonnej jednotky stratili svoju elasticitu alebo boli zničené, ich upevnenie sa uvoľnilo | Inšpekcia | Vymeňte podpery, utiahnite upevňovacie prvky |
Zvýšený obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Vstrekovače sú netesné (pretekajúce) alebo sú ich rozprašovače znečistené | Skontrolujte tesnosť a rozstrek vstrekovačov | Znečistené vstrekovače je možné umyť na špeciálnom stojane. Vymeňte netesné a silne znečistené vstrekovače |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenie tvorby iskier | Ak chcete skontrolovať vysokonapäťové vodiče a zapaľovaciu cievku, vymeňte ich za známe funkčné vodiče | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče. V náročných prevádzkových podmienkach (soľ na cestách, mrazy sa striedajú s topením) odporúča sa vymeniť drôty každé 3-5 rokov |
| Chybné zapaľovacie sviečky: únik prúdu cez praskliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy | Skontrolujte zapaľovacie sviečky | Vymeňte chybné zapaľovacie sviečky |
| Snímač teploty nasávaného vzduchu alebo jeho obvody sú chybné | Na kontrolu správnej funkcie senzora použite tester | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný | Skontrolujte odpor snímača ohmmetrom pri rôznych teplotách | Vymeňte chybný senzor |
| Snímač polohy škrtiacej klapky alebo jeho obvody sú chybné | Skontrolujte správnu funkciu snímača polohy škrtiacej klapky | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Senzor koncentrácie kyslíka alebo jeho obvody sú chybné | Výkon senzora koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť jeho elektrických obvodových pripojení je možné posúdiť pomocou diagnostického zariadenia | Opravte poškodené elektrické obvody. Vymeňte chybný senzor |
| Snímač absolútneho tlaku vzduchu a jeho obvody sú chybné | Použiteľnosť snímača absolútneho tlaku vzduchu môžete skontrolovať pomocou diagnostického zariadenia | Obnovte kontakty v elektrických obvodoch. Vymeňte chybný senzor |
| ECU alebo jeho obvody sú chybné | Ak chcete skontrolovať, nahradiť ECU so známym opraviteľné jeden | Obnovte kontakty v elektrických obvodoch. Nahradiť vadný ECU |
| Únik vo výfukovom systéme medzi výfukovým potrubím a zvodovým potrubím | Kontrola pri stredných otáčkach kľukového hriadeľa | Vymeňte chybné tesnenie, utiahnite závitové spoje |
| Katalyzátor výfukových plynov je chybný | Použiteľnosť katalyzátora výfukových plynov môžete skontrolovať pomocou diagnostického zariadenia | Nahradiť katalyzátora výfukových plynov |
| Zvýšený tlak v palivovom systéme v dôsledku chybného regulátora tlaku | Kontrola, kontrola tlaku v palivovom systéme pomocou manometra (nie viac ako 3,5 baru) pri voľnobehu | Vymeňte chybný regulátor |
| Zvýšený odpor prúdenia vzduchu v sacom trakte | Skontrolujte vložku vzduchového filtra, sací trakt (absencia cudzích predmetov, listov atď.) | Vyčistite sací trakt, vymeňte znečistený prvok vzduchového filtra |
| Veľké množstvo oleja vstupujúce do spaľovacích komôr motora v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia tesnení drieku ventilov, drieku ventilu, vodidiel ventilov, piestnych krúžkov, piestov a valcov | Kontrola po demontáži motora | Oprava motora |
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži klesla
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Poškodenie chladiča, expanznej nádrže, hadíc, uvoľnenie ich uchytenia na potrubiach | Kontrola. Tesnosť radiátorov (motor a kúrenie) testované vo vodnom kúpeli so stlačeným vzduchom pod tlakom 1 bar | Vymeňte poškodené diely |
| Tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny uniká | Inšpekcia | Vymeňte čerpadlo |
| Tesnenie hlavy valcov je poškodené. Porucha bloku valcov alebo hlavy valcov | Indikátor hladiny oleja ukazuje emulziu s belavým odtieňom. Z tlmiča výfuku sa môže objaviť hustý biely dym a na povrchu chladiacej kvapaliny sa môžu objaviť olejové škvrny (v expanznej nádrži). Úniky chladiacej kvapaliny na vonkajšom povrchu motora | Vymeňte poškodené časti. Nepoužívajte vodu v chladiacom systéme, doplňte chladiacu kvapalinu vhodnú pre dané klimatické podmienky |
Auto nemá dostatočnú odozvu. Trhnutia a poklesy pri pohybe
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Prvok vzduchového filtra je upchatý | Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra | Vyfúknite alebo vymeňte vložku vzduchového filtra |
| Zvýšený odpor voči pohybu plynov vo výfukovom systéme | Skontrolujte výfukový systém, či nie je preliačený alebo poškodený, skontrolujte stav katalyzátora (protitlak) (STO) | Vymeňte poškodené komponenty výfukového systému |
| Nasávanie cudzieho vzduchu do sacieho traktu | Skontrolujte spoje, skontrolujte uloženie zostavy škrtiacej klapky, snímačov absolútneho tlaku a teploty vzduchu. Na krátky čas odpojte posilňovač bŕzd zaslepením spojky sacieho potrubia | Vymeňte tesnenia, tesniace krúžky, diely s deformovanými prírubami, chybný podtlakový posilňovač |
| Neúplné otvorenie škrtiacej klapky | Určené vizuálne pri vypnutom motore | Nastavte ovládač škrtiacej klapky |
| Nízka kompresia vo valcoch motora (menej ako 11,0 barov)opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, ich vodiacich puzdier a sediel, zaseknutie alebo zlomenie piestnych krúžkov | Skontrolujte kompresiu | Vymeňte chybné diely |
| Časovanie ventilov je mimo prevádzky | Skontrolujte časovanie ventilov | Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu |
| Medzery medzi elektródami zapaľovacích sviečok nezodpovedajú norme | Skontrolujte medzery | Ohnutím bočnej elektródy nastavte požadovanú medzeru alebo vymeňte zapaľovacie sviečky |
| Silné usadeniny uhlíka na elektródach zapaľovacích sviečok; uhlíkové častice sa dostávajú do medzery medzi elektródami | Inšpekcia | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov | Pomocou ohmmetra skontrolujte, či nie je prerušené alebo "porucha" (skrat k zemi) vinutia zapaľovacej cievky, vysokonapäťových vodičov | Vymeňte poškodenú zapaľovaciu cievku, vysokonapäťové vodiče |
| V nádrži nie je dostatok paliva | Podľa ukazovateľa hladiny paliva a ukazovateľa rezervy | Doplňte palivo |
| Palivový filter je upchatý, voda, ktorá sa dostala do palivového systému, zamrzla a palivové potrubia sú deformované | Skontrolujte tlak v palivovom systéme | Vymeňte palivový filter. V zime umiestnite auto do teplej garáže a prefúknite palivové potrubia. Vymeňte poškodené hadice a rúrky |
| Palivové čerpadlo nevytvára požadovaný tlak v systéme | Skontrolujte tlak v palivovom systéme a uistite sa, že je sieťový filter palivového modulu čistý | Vyčistite sieťový filter palivového modulu. Chybné palivové čerpadlo, výmena regulátora tlaku |
| Zlý kontakt v obvode napájania palivového čerpadla (vrátane uzemňovacieho vodiča) | Skontrolované ohmmetrom | Vyčistite kontakty, zakrimpujte konce vodičov, vymeňte chybné vodiče |
| Vstrekovače alebo ich obvody sú chybné | Skontrolujte vinutia vstrekovača a ich obvody pomocou ohmmetra (žiadne prerušenia alebo skraty) | Vymeňte chybné vstrekovače, zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch |
| Snímač teploty vzduchu alebo jeho obvody sú chybné | Skontrolujte snímač a jeho obvody | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Snímač absolútneho tlaku vzduchu alebo jeho obvody sú chybné | Výkon snímača absolútneho tlaku vzduchu je možné posúdiť pomocou diagnostického zariadenia na čerpacej stanici | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Senzor koncentrácie kyslíka je chybný | Výkon senzora koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť jeho elektrických obvodov je možné posúdiť pomocou diagnostického zariadenia na čerpacej stanici | Opravte poškodené elektrické obvody. Vymeňte chybný senzor |
| ECU alebo jeho obvody sú chybné | Ak chcete skontrolovať ECU, vymeňte ju za známe opraviteľné jeden | Nahradiť vadný ECU |
| Vôle ventilov nie sú nastavené | Skontrolujte vôle ventilov | Nastavte vôle ventilov |
| Silné opotrebovanie lalokov vačkového hriadeľa | Kontrola počas demontáže motora na čerpacej stanici | Vymeňte opotrebovaný vačkový hriadeľ v čerpacej stanici |
| Usadzovanie alebo zlomenie ventilových pružín | Kontrola počas demontáže motora | Opravte motor v servise |
| Snímač polohy škrtiacej klapky alebo jeho obvody sú chybné | Skontrolujte snímač polohy škrtiacej klapky | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný | Skontrolujte odpor snímača pri rôznych teplotách pomocou testera | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
Praskavé zvuky v sacom potrubí
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Vôle ventilov nie sú nastavené | Skontrolujte vôle ventilov | Nastavte vôle ventilov |
| Vstupné ventily sa zasekávajú vo vodiacich puzdrách: živicové usadeniny na povrchu drieku ventilu alebo puzdra, usadeniny alebo zlomenie ventilových pružín | Kontrola počas demontáže motora (servisná stanica) | Oprava motora (servisná stanica) |
| Časovanie ventilov je mimo prevádzky | Skontrolujte časovanie ventilov | Nastavte správnu vzájomnú polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Skontrolujte kompresiu |
Výstrely do tlmiča
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Vôle ventilov nie sú nastavené | Skontrolujte vôle ventilov | Nastavte vôle ventilov |
| Výfukové ventily sa zasekávajú v puzdrách: zvýšené opotrebovanie drieku ventilu alebo puzdra, usadeniny alebo zlomenie ventilových pružín | Kontrola počas demontáže motora | Opravte motor v servise |
| Časovanie ventilov je mimo prevádzky | Skontrolujte časovanie ventilov | Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu |
| Zapaľovacie sviečky sú chybné: únik prúdu cez praskliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy | Zapaľovacie sviečky sa kontrolujú na špeciálnom stojane (servisná stanica). Absencia vonkajšieho poškodenia a iskrenia medzi elektródami na odstránenej zapaľovacej sviečke nám neumožňuje vyvodiť záver o jej funkčnosti | Vymeňte zapaľovacie sviečky |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenie tvorby iskier | Pomocou ohmmetra skontrolujte, či nie je prerušené alebo "porucha" (skrat k zemi) vinutia zapaľovacej cievky, vysokonapäťových vodičov | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče (pri odpájaní drôtu ťahajte za jeho koniec). V náročných prevádzkových podmienkach sa odporúča vymeniť drôty každé 3-5 rokov |
| Vstrekovače sú chybné | Skontrolujte funkčnosť vstrekovačov | Vymeňte chybné vstrekovače |
Zvýšená spotreba oleja (viac ako 500 g na 1000 km)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Únik oleja cez: tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa; tesnenia olejovej vane, hlavy valcov; snímač tlaku oleja; tesniaci krúžok olejového filtra | Umyte motor a po krátkom behu skontrolujte možné miesta netesností | Utiahnite upevňovacie prvky hlavy valcov, krytu hlavy valcov, olejovej vane, vymeňte opotrebované tesnenia a tesnenia |
| Opotrebovanie, strata elasticity uzáverov odvádzajúcich olej (tesnenia ventilov). Opotrebovanie driekov ventilov, vodiacich puzdier | Kontrola dielov počas demontáže motora | Vymeňte opotrebované diely |
| Opotrebovanie, zlomenie alebo koksovanie (strata mobility) piestne krúžky. Opotrebovanie piestov, valcov | Kontrola a meranie dielov po demontáži motora | Vymeňte opotrebované piesty a krúžky. Vyvŕtajte a vyhonujte valce |
| Použitie oleja s nevhodnou viskozitou | - | Vymeňte olej |
| Systém vetrania kľukovej skrine je upchatý | Inšpekcia | Vyčistite vetrací systém |
Zvýšená spotreba paliva
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Prvok vzduchového filtra je upchatý | Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra | Vyfúknite alebo vymeňte vložku vzduchového filtra |
| Únik v systéme napájania | Zápach benzínu, úniky paliva | Skontrolujte tesnosť spojov prvkov palivového systému; ak sa zistí porucha, vymeňte príslušné komponenty |
| Zapaľovacie sviečky sú chybné: únik prúdu cez praskliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy | Zapaľovacie sviečky sa kontrolujú na špeciálnom stojane na čerpacej stanici. Absencia vonkajšieho poškodenia a iskrenia medzi elektródami na vybratej zapaľovacej sviečke nám neumožňuje vyvodiť záver o jej funkčnosti | Vymeňte zapaľovacie sviečky |
| Porucha ovládača škrtiacej klapky | Skontrolujte dráhu plynového pedálu a vôľu v pohone (voľný chod pedálov), uistite sa, že kábel a pedál nie sú zaseknuté | Vymeňte chybné diely, namažte kábel motorovým olejom |
| Regulačný ventil voľnobežných otáčok alebo jeho obvody sú chybné | Vymeňte regulátor za overený a funkčný | Vymeňte chybný regulátor |
| Škrtiaca klapka sa úplne nezatvorí | Pri pohľade proti svetlu je medzi škrtiacou klapkou a stenami karosérie viditeľná medzera | Vymeňte zostavu škrtiacej klapky |
| Zvýšený tlak v palivovom potrubí v dôsledku chybného regulátora tlaku | Skontrolujte tlak v palivovom systéme pomocou manometra (nie viac ako 3,5 baru) | Vymeňte chybný regulátor |
| Netesné vstrekovače | Skontrolujte vstrekovače | Vymeňte chybné vstrekovače |
| Snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho obvody sú chybné | Skontrolujte odpor snímača ohmmetrom pri rôznych teplotách | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač |
| Senzor koncentrácie kyslíka je chybný | Výkon senzora koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť jeho elektrických obvodov je možné posúdiť pomocou diagnostického zariadenia na čerpacej stanici | Obnova poškodených elektrických obvodov, výmena chybného snímača |
| ECU alebo jeho obvody sú chybné | Ak chcete skontrolovať, nahradiť ECU so známym opraviteľné jeden | Nahradiť vadný ECU, oprava poškodených elektrických obvodov |
| Nízka kompresia vo valcoch motora (menej ako 11,0 barov): nenastavené vôle pohonu, opotrebované alebo poškodené ventily, ich vodiace puzdrá a sedlá, zaseknuté alebo zlomené piestne krúžky | Skontrolujte kompresiu | Upravte vôle ventilov. Vymeňte chybné diely |
| Snímače polohy škrtiacej klapky, absolútneho tlaku a teploty vzduchu v sacom potrubí alebo ich obvody sú chybné | Skontrolujte senzory a ich obvody | Obnoviť kontakt v elektrických obvodov, nahradiť vadný senzor (s) |
| Zvýšený odpor voči pohybu plynov vo výfukovom systéme | Skontrolujte výfukový systém, či nie je preliačený alebo poškodený, a skontrolujte stav katalyzátora | Vymeňte poškodené komponenty výfukového systému |
| Poruchy podvozku a brzdového systému | Skontrolujte komponenty podvozku a brzdový systém | Nastavenie geometrie kolies, výmena chybných dielov podvozku, riešenie problémov s brzdovým systémom |
Detonácia motora (vysoké kovové klepavé zvuky, ktoré sa zvyčajne vyskytujú pri bežiacom motore pod zaťažením, najmä pri nízkych otáčkach, napríklad pri zrýchľovaní pod napätím atď., a miznú po znížení zaťaženia)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Neprijateľne nízke oktánové číslo benzínu | — | Natankujte svoje vozidlo palivom odporúčaným výrobcom |
| Prehrievanie motora | Podľa ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny | Odstráňte príčinu prehriatia (pozri "Prehrievanie motora") |
| Veľa uhlíkových usadenín v spaľovacích komorách, na dne piestov a ventilových doskách | Kontrola po demontáži hlavy valcov | Odstráňte príčinu usadenín uhlíka (pozri "Zvýšená spotreba paliva", "Zvýšená spotreba oleja"). Používajte oleje s odporúčanou viskozitou a podľa možnosti s nízkym obsahom popola |
| Používajú sa zapaľovacie sviečky s nesprávnou tepelnou hodnotou | — | Používajte zapaľovacie sviečky odporúčané výrobcom |
Nedostatočný tlak oleja (svieti indikátor nízkeho tlaku oleja)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Nízka hladina oleja v motore | Podľa ukazovateľa hladiny oleja | Pridajte olej |
| Olejový filter je chybný | Vymeňte filter za filter, o ktorom viete, že je v poriadku | Vymeňte chybný olejový filter |
| Utiahnutie montážnej skrutky remenice pomocného pohonu je uvoľnené | Skontrolujte tesnosť skrutiek | Utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment |
| Zanesená sieťka olejového zberača | Inšpekcia | Vyčistite sieťku |
| Nesprávne nastavenie, upchatie pretlakového ventilu olejového čerpadla alebo oslabenie ventilovej pružiny | Kontrola počas demontáže olejového čerpadla | Vyčistite alebo vymeňte chybný pretlakový ventil. Vymeňte čerpadlo |
| Opotrebovanie ozubených kolies olejového čerpadla | Určené meraním dielov po demontáži olejového čerpadla (na čerpacej stanici) | Vymeňte olejové čerpadlo |
| Nadmerná vôľa medzi ložiskovými panvami a čapmi kľukového hriadeľa | Určené meraním dielov po demontáži olejového čerpadla (na čerpacej stanici) | Vymeňte opotrebované ložiská. V prípade potreby vymeňte alebo opravte kľukový hriadeľ |
| Snímač nízkeho tlaku oleja je chybný | Odskrutkujeme snímač nízkeho tlaku oleja z otvoru v hlave valcov a na jeho miesto nainštalujeme známy dobrý snímač. Ak kontrolka zhasne počas bežiaceho motora, odstránený snímač je chybný | Vymeňte chybný snímač nízkeho tlaku oleja |
Motor sa veľmi zahrieva (svieti kontrolka prehriatia motora)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Termostat je chybný | Skontrolujte termostat, či funguje správne | Vymeňte chybný termostat |
| Nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny | Hladina kvapaliny je pod značkou "MIN" na expanznej nádrži | Opravte netesnosti. Doplňte chladiacu kvapalinu |
| Veľa vodného kameňa v chladiacom systéme | — | Prepláchnite chladiaci systém odvápňovačom. V chladiacom systéme nepoužívajte tvrdú vodu. Koncentrovanú nemrznúcu zmes riedte iba destilovanou vodou |
| Bunky chladiča sú znečistené | Inšpekcia | Opláchnite chladič prúdom vody pod tlakom |
| Čerpadlo chladiacej kvapaliny je chybné | Odstráňte čerpadlo a skontrolujte jednotku | Vymeňte zostavu čerpadla |
| Ventilátor chladiaceho systému sa nezapne | Skontrolujte obvody ventilátora | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch. Chybná poistka, relé, ventilátor chladenia, snímač teploty, riadiaca jednotka motora - vymeňte ju |
| Neprijateľne nízke oktánové číslo benzínu | — | Natankujte svoje vozidlo palivom odporúčaným výrobcom |
| Veľa uhlíkových usadenín v spaľovacích komorách, na dne piestov a ventilových doskách | Kontrola po demontáži hlavy valcov motora | Odstráňte príčinu usadenín uhlíka (pozri "Zvýšená spotreba paliva", "Zvýšená spotreba oleja"). Používajte olej s odporúčanou viskozitou a podľa možnosti s nízkym obsahom popola |
| Únik výfukových plynov do chladiaceho systému cez poškodené tesnenie hlavy valcov | V expanznej nádrži je cítiť zápach výfukových plynov a plávajú bubliny | Vymeňte tesnenie hlavy valcov. Skontrolujte plochosť hlavy valcov |
Ventilátor chladenia motora beží neustále (aj pri studenom motore)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Prerušený obvod v snímači teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho obvode | Senzor a obvody sa kontrolujú ohmmetrom | Obnovte kontakt v elektrických obvodoch. Vymeňte chybný senzor |
| Kontakty relé ventilátora sa neotvárajú | Kontrola s testerom | Vymeňte chybné relé |
| ECU alebo jeho obvody sú chybné | Skontrolujte ECU alebo ho nahradiť známe opraviteľné jeden | Nahradiť vadný ECU |
Motor sa dlho zahrieva na prevádzkovú teplotu
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
| Termostat je chybný | Skontrolujte termostat, či funguje správne | Vymeňte chybný termostat |
| Nízka teplota vzduchu (pod -15°C) | - | Izolujte motor: zakryte medzeru v prednom nárazníku vetruodolným materiálom |
Motor štartuje v iných režimoch okrem "P" a "N"
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
| Nastavenie snímača povolenia na štartovanie motora je poškodené | Upravte polohu senzora (v servisnom stredisku) |
| Systém riadenia motora je chybný | Diagnostikujte systém riadenia motora (v servisnom stredisku), vymeňte chybné komponenty |
| Nastavenie lanka radiacej páky je mimo nastavenia | Nastavte pohon (v servisnom stredisku), v prípade potreby vymeňte kábel |
Trhanie pri radení prevodových stupňov, auto sa nepohne pri prepínaní do režimov "D" alebo "R"
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
| Nízka hladina kvapaliny v skrinke | Skontrolujte hladinu kvapaliny pomocou indikátora, v prípade potreby kvapalinu doplňte |
| Snímač polohy radiacej páky je chybný | Diagnostikujte senzor (v servisnom stredisku), vymeňte chybný senzor |
| Systém riadenia motora je chybný | Diagnostikujte systém riadenia motora (v servisnom stredisku), vymeňte chybné komponenty |