Dane techniczne samochodu (XRAY 1)

Dane techniczne samochodu

Dane techniczne	Oznaczający
Wymiary całkowite, mm: długość szerokość wysokość (przy masie własnej)	4165 1764 1570
Podstawa pojazdu, mm	2592
Rozstaw kół przednich, mm	1484 (R15") – 1492 (R16" i R17")
Rozstaw kół tylnych, mm	1524 (R15") – 1532 (R16" i R17")
Zwis przedni, mm	834
Zwis tylny, mm	739
Kąt natarcia/zejścia (przy pełnym obciążeniu), grad.	21/34
Prześwit (przy pełnym obciążeniu) pod skrzynią korbową silnika, mm	≥195
Pojemność bagażnika, wersja pasażerska/złożona tylne siedzenia/złożone tylne i przednie siedzenia pasażerów, dm3	361/1207/1514
Masa własna (z kierowcą), kg	1190–1250
Kompletny (dozwolone maksimum) masa pojazdu, kg	1650*
Masa przyczepy z hamulcami/bez hamulców nie większa niż kg	800/600**

Dane techniczne	Oznaczający
Silnik	H4M 1,6 l, 16 cl.	H4M 1,6 l, 16 cl.	21129 1,6 l, 16 cl.	21179 1,8 l, 16 cl.	21179 1,8 l, 16 cl.	21179 1,8 l, 16 cl.	21179 1,8 l, 16 cl.
Przenoszenie	JH3-512 MT	JH3-512 MT	JR5-518 MT	21827 AМТ	21827 AМТ	JR5-523 MT	JR5-523 MT
Sprzęt	Optima	Top	Optima	Optima	Top	Optima	Luxe
Maksymalna prędkość***, km/h	181		176	186		185
Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h***, s	11,1		11,4	10,9		10,4
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym****, l/100 km	6,8		7,2	6,8*****		7,2	7,4
Pojemność zbiornika paliwa, l	50
Rozmiar opony	195/65R15, 205/55R16, 205/50R17

Uwagi:

• Dopuszczalne odchylenie wymiarów gabarytowych wynosi ±1%.
• Dopuszczalne odchylenie masy pojazdu wynosi +3%. Dolna granica nie jest ograniczona. Maksymalna tolerancja prędkości wynosi ±5%.
• Dopuszczalna odchyłka w czasie przyspieszania wynosi +6%. Dopuszczalna odchyłka w zużyciu paliwa wynosi +10%.

* Maksymalna masa pojazdu z kierowcą.

** Pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w urządzenie sprzęgające zgodne z wymogami Regulaminu EKG ONZ nr 55-01. Masa zestawu drogowego (pojazd + przyczepa z ładunkiem) nie może przekraczać 2405 kg.
*** Pomiar wykonano specjalną metodą.
**** Uzyskano podczas testów na pracujących bębnach. Służy wyłącznie do porównania różnych modeli samochodów i NIE JEST STANDARDEM OPERACYJNYM. Wyjaśnienie: Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat wskazanego zużycia paliwa, zobacz. w sekcji "Rzeczywiste zużycie paliwa".
***** W trybie AMT "a".

Rzeczywiste zużycie paliwa

Określone zużycie paliwa pojazdu w cyklu mieszanym określono w warunkach laboratoryjnych (za pomocą specjalistycznego sprzętu pomiarowego) zgodnie z wymogami GOST R 41.101-99 (Regulamin EKG ONZ nr 101) służy do porównywania samochodów różnych producentów i NIE JEST STANDARDEM OPERACYJNYM!

Rzeczywiste zużycie paliwa pojazdu może różnić się od podanego przez producenta ze względu na wpływ różnych czynników obiektywnych i subiektywnych na pojazd. Do takich czynników zalicza się: wilgotność, ciśnienie i temperaturę otaczającego powietrza, ukształtowanie terenu, charakterystykę nawierzchni drogi, kierunek i prędkość wiatru, opady, skład frakcyjny stosowanego paliwa, wybrane biegi, czas działania klimatyzacji, położenie szyb okiennych, ciśnienie powietrza w oponach, ich rozmiar, markę i model, masę przewożonego ładunku, łącznie z kierowcą i pasażerami, obecność holowanej przyczepy, jej masę całkowitą i opór aerodynamiczny, styl jazdy kierowcy (częstotliwość i intensywność przyspieszeń wzdłużnych i poprzecznych, średnia prędkość pojazdu), obecność systemu autostartu w samochodzie (w tym silnika i/lub układu ogrzewania wnętrza), docieranie nowego pojazdu (w przypadku modeli z funkcją "Asystent zmiany biegów" zaleca się zignorowanie wymagań "Asystenta zmiany biegów" w okresie docierania pojazdu).



Zaleca się również okresowe (raz w miesiącu/kwartale) zresetuj odczyty komputera pokładowego pojazdu.

Z powodu długotrwałej pracy silnika na biegu jałowym (korek uliczny, długi czas rozgrzewania silnika itp.) i niskim przebiegu samochodu, następuje znaczny wzrost wskazań komputera pokładowego, który oblicza średnie zużycie paliwa na podstawie godzinowego zużycia silnika i przejechanego dystansu (od ostatniego resetu komputera pokładowego). O konieczności zresetowania komputera pokładowego oraz częstotliwości tego resetu decyduje osoba obsługująca pojazd.

Ogólna charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Charakterystyka techniczna silnika spalinowego

Nazwa wskaźnika (cechy charakterystyczne)	Wartości wskaźnika (cechy charakterystyczne) do silników spalinowych
	H4М	21129	21179
Objętość robocza, cm3	1598	1596	1774
Liczba cylindrów, szt.	4	4	4
Liczba zaworów na cylinder, szt.	4	4	4
Stopień sprężania	10,7	10,45	10,3
Liczba oktanowa benzyny	95
Maksymalna moc silnika wg GOST 14846 [4], kW	81	78	90
Prędkość wału korbowego przy maksymalnej mocy, min-1	5500	5800	6050
Maksymalny moment obrotowy wg GOST 14846 [4], N·m	150	148	170
Prędkość wału korbowego przy maksymalnym momencie obrotowym, min-1	4000	4200	3700
Minimalna prędkość biegu jałowego, min-1		840
Prędkość wału korbowego przy odcięciu paliwa, min-1	6200	6200	6200
Normy toksyczności	EURO 5
Minimalna temperatura rozruchu zimnego silnika bez dodatkowych urządzeń,°C	– 27

Specyfikacje skrzyni biegów

Typ skrzyni biegów	4x2, napęd na przednie koła i mechanizm różnicowy międzykołowy
Przenoszenie	AMT (21827)	MT (JR5 518)	MT (JR5 523)	MT (JH3 512)
Napęd sterujący skrzynią biegów	Robotyczny	Kabel
Przełożenia
I	3,636	3,727	3,727	3,727
II	1,950	2,048	2,048	2,048
III	1,357	1,321	1,321	1,393
IV	0,941	0,971	0,971	1,029
V	0,784	0,795	0,756	0,756
Odwracać	3,500	3,545	3,545	3,545
Główne podwozie	3,938	4,500	4,214	4,357

Masy silników spalinowych i skrzyń biegów

Jednostka		Waga, kg
LÓD	H4М	92,5
	21129	110,7
	21179	111,0
Punkt kontrolny	MT (JH3 512)	33,0
	MT (JR5 518, JR5 523)	34,0
	AMT (21827)	33,1

Nominalne objętości napełniania

Jednostka	Objętość, l
Zbiornik paliwa	50
Układ smarowania silnika
• 21129 (odlewana miska olejowa)	4,15 (3,85)*
• 21179 (odlewana miska olejowa)	4,15 (3,85)*
• H4М	4,7 (4,2)*
Układ chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny**	7,0 (6,4)
• 21179/21129
• H4М	7,0 (6,3)
Przenoszenie:
• AMT 21827	2,25
• MT JH3 512	2,34
•MT JR5 518, JR5 523	2,2
Układ hydrauliczny sprzęgła i hamulca	0,559
Hydrauliczny układ hamulcowy (dla konfiguracji z AMT)	0,517
Zbiornik płynu do spryskiwaczy	4,7
Zbiornik wyrównawczy (kompletny z silnikiem 21129)	5,75 (max) – 5,35 (min)
Freon R134 "A" bezpieczny dla warstwy ozonowej w układzie klimatyzacji	0,475±25

* Podczas pierwszego napełniania suchego silnika (podczas wymiany oleju i filtra oleju).
** Nie dopuszcza się stosowania mieszanin płynów chłodniczych różnych marek.

Paliwo

Dozwolone jest stosowanie wyłącznie benzyny bezołowiowej zgodnie z normami GOST R 51866-2002 i GOST 32513-2013.



[Główny materiał na stronie internetowej LADAMAN.RU]

Preferowanym paliwem dla Twojego samochodu jest benzyna 95-oktanowa. Benzyna ta pozwala na osiągnięcie nominalnych wartości mocy, dynamiki, oszczędności i toksyczności. Jeżeli nie jest możliwe użycie benzyny o liczbie oktanowej 95, dopuszczalne jest użycie benzyny o liczbie oktanowej co najmniej 92.

Olej silnikowy

W poniższej Tabeli 1 określ poziom jakości i klasę lepkości oleju zalecanego dla Twojego pojazdu, biorąc pod uwagę aktualny zakres temperatur roboczych. W razie konieczności wymień olej. Aby to zrobić, skontaktuj się ze swoim dealerem LADA.

Stosuj wyłącznie zalecane płyny eksploatacyjne i smarne. Informacje dotyczące zalecanych płynów roboczych i smarujących można uzyskać u dealera LADA.