Aby zachować powłokę lakierniczą, samochód należy myć, zanim brud zdąży zaschnąć, niskim ciśnieniem wody, miękką gąbką i szamponami samochodowymi, które tworzą warstwę ochronną przed wpływem środowiska.
Uwaga! Nie myj samochodu sodą ani roztworami alkalicznymi, a także wodą brudną i innymi środkami nieprzeznaczonymi do mycia samochodów.
W niektórych stanowiskach myjących stosuje się strumienie wody pod wysokim ciśnieniem. Może to spowodować uszkodzenie lub całkowitą awarię tylnych błotników pojazdu. Aby zachować ich integralność, samochód należy myć strumieniem wody o niskim ciśnieniu nie większym niż 2,1 bara.
Aby zapobiec uszkodzeniom i w konsekwencji utracie podstawowej funkcji, nie wolno czyścić osłon tylnego skrzydła przy użyciu metalu lub innych przedmiotów z otwartymi, ostrymi krawędziami tnącymi.
Aby zapobiec samoczynnemu odłączeniu się osłon od kołnierzy skrzydeł, nie należy narażać powierzchni osłon przednich i tylnych skrzydeł na silne uderzenia zarówno podczas użytkowania pojazdu, jak i jego konserwacji (Rysunek 8.31).
Rysunek 8.31. Osłony przedniego i tylnego skrzydła
Przed umyciem samochodu należy wyczyścić otwory odpływowe w drzwiach i progach.
Podczas mycia należy dokładnie umyć kołnierze drzwi, maskę, klapę bagażnika, spoiny i łączenia komory silnika, bagażnika oraz otwory drzwiowe, gdyż nagromadzony w tych miejscach brud może doprowadzić do zniszczenia ochronnej powłoki dekoracyjnej i korozji metalu.
Latem myj samochód na zewnątrz, w cieniu. Jeżeli nie jest to możliwe, należy natychmiast wytrzeć umyte powierzchnie do sucha, gdyż gdy krople wody wysychają na słońcu, na malowanej powierzchni tworzą się plamy.
Zimą, po umyciu samochodu w ciepłym pomieszczeniu, przed wyruszeniem w drogę należy wytrzeć do sucha karoserię i uszczelki drzwi, gdyż zamarzanie pozostałych kropli może spowodować pęknięcia lakieru i przymarzanie uszczelek do karoserii.
Uwaga! Nie myj samochodu z włączonym zapłonem.
Podczas mycia i czyszczenia wnętrza należy unikać bezpośredniego strumienia wody i małych przedmiotów (na przykład okruszki, sierść psa itp.) na urządzeniach elektrycznych, urządzeniach elektronicznych, czujnikach i połączeniach rozłącznych w komorze silnika i we wnętrzu pojazdu.
Monitoruj stan osłon zabezpieczających złącza rozłączalne układów elektronicznych i czujników. Jeśli wilgoć dostanie się na rozłączane złącza, przedmuchaj je sprężonym powietrzem i potraktuj środkiem hydrofobowym, aby zabezpieczyć styki przed utlenianiem.