3.1. Parametry CBKE pojazdów LADA VESTA, LADA XRAY
Parametry wyświetlane przez narzędzie diagnostyczne Grade-X w trybie "Monitorowanie sygnału" i służące do diagnozowania funkcji CBKE przedstawiono na rysunkach 3-1 do 3-2.
3.2. Sterowanie siłownikami
Za pomocą urządzenia diagnostycznego Grade-X w trybie "Testy aktywne" możliwe jest sterowanie siłownikami CBKE, pokazanymi na rysunkach 3-3-3-5.
3.3. Konfigurowanie CBKE
Funkcja włączania świateł awaryjnych w system ABS może być wyłączona / włączona za pomocą przyrządu diagnostycznego w trybie "Test funkcji; Konfiguracja". W stanie początkowym funkcja musi być włączona, parametr "Aktywacja sygnalizacji awaryjnej przez układ ABS" ="C".
3.4. Kody błędów CBKE
Przeglądanie kodów błędów jest możliwe przy użyciu narzędzia diagnostycznego Grade-X w trybie "Kody błędów".
W przypadku każdej wykrytej usterki w pamięci CBKE zapisywane są następujące informacje:
- kod błędu;
- stan kodu błędu (aktywny lub nieaktywny).
Kod błędu zostaje zapisany w pamięci ze statusem "aktywny", jeżeli ostatni test diagnostyczny zakończył się wynikiem negatywnym.
Kod błędu zostaje zapisany w pamięci ze statusem "nieaktywny", jeżeli ostatni test diagnostyczny zakończył się wynikiem pozytywnym, ale poprzednie testy zakończyły się wynikiem negatywnym. Objaw ten może wystąpić, gdy w samochodzie występują okresowe awarie. Przyczyną okresowej awarii może być uszkodzenie izolacji przewodów, uszkodzenie styków w blokach przyłączeniowych lub niezawodne połączenie bloków.
"Nieaktywny" kod błędu zostaje usunięty z pamięci, jeśli testy diagnostyczne zakończą się pomyślnie w ciągu określonej liczby ostatnich cykli włączania/wyłączania zapłonu.
Kody błędów systemu kontroli dostępu i procedury diagnostyczne przedstawiono w tabeli 3-1.
Jeśli kod błędu jest "aktywny", należy wykonać diagnostykę. Jeżeli kod błędu jest "nieaktywny", muszą być spełnione warunki testu diagnostycznego (patrz tabela 3-1) i upewnij się, że nie ma żadnej usterki. Jeżeli usterka wystąpi ponownie, należy przeprowadzić diagnostykę.
Po zakończeniu prac diagnostycznych i naprawczych należy wykonać test diagnostyczny i upewnić się, że nie wystąpiła żadna usterka.
Aby usunąć kody błędów z CBKE po naprawie, należy je skasować za pomocą narzędzia diagnostycznego w trybie "Kody błędów; Usuń i zaktualizować".
Uwaga: Aby zapobiec zablokowaniu testowanych obwodów przez układ elektroniki nadwozia, nie należy usuwać "aktywnych" kodów błędów z pamięci CBKE.