Uwaga. Demontaż i montaż przełączników kolumny kierowniczej odbywa się bez demontażu kierownicy.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym i zaciągnij hamulec postojowy.
Obróć kierownicę w kierunku wyjmowanego przełącznika i wyłącz zapłon (operację wykonuje się w celu umożliwienia dostępu do śrub mocujących przełącznik przez górny otwór kierownicy).
Odkręć dwie śruby mocujące osłony kolumny kierowniczej i pokonując opór zacisków, zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (śrubokręt Torx T20).
Uwaga: Przed wymontowaniem przełącznika trybu wycieraczek należy wyjąć cewkę odbiorczą transpondera z obudowy wyłącznika zapłonu zgodnie z wymaganiami podanymi w punkcie. 5 prawdziwych TI.
Rysunek 4-1 – Demontaż przełączników kolumny kierowniczej: 1 - przełącznik kierunkowskazów i świateł; 2 - śruby do mocowania przełącznika kierunkowskazów i świateł; 3 - śruby mocujące przełącznik trybu pracy wycieraczek; 4 - przełącznik trybu wycieraczek szyby przedniej
Odkręcić dwie śruby 2 lub 3, rysunek 4-1, uchwyty, wyjąć przełącznik 1 lub 4 z obudowy przełączników, odłączyć klocek, wiązki przewodów od przełącznika i usunąć przełącznik (śrubokręt krzyżakowy).
Instalacja
Podłącz złącze wiązki przewodów deski rozdzielczej do przełącznika.
Zamontuj przełącznik w obudowie bloku przełączników i zabezpiecz go dwoma śrubami (śrubokręt krzyżakowy).
Jeżeli została wyjęta, zamontuj cewkę odbiorczą transpondera zgodnie z wymogami podanymi w punkcie. 5 prawdziwych TI.
Zamontuj górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej i przymocuj ją dwoma śrubami (śrubokręt Torx T20).
Włącz zapłon i sprawdź działanie przełączników kolumny kierowniczej.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.20, 1.19.21 w zakresie wykonanych prac.