Uwaga: Immobilizer można aktywować, jeśli sterownik układu sterowania nie przeszedł wcześniej procedury aktywacji immobilizera.
Ostrzeżenie. Aktywację można wykonać wyłącznie przy zamkniętych drzwiach pojazdu.
Kolejność wykonania
1. Włóż kluczyk szkoleniowy do stacyjki (zamka).
2. Włącz zapłon. Jeżeli system nie zostanie aktywowany, po 6 sekundach na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka immobilizera.
Uwaga: Po aktywacji immobilizera lampka nie zaświeci się.
3. Wyłącz zapłon. Lampka kontrolna powinna zacząć migać z częstotliwością 5 razy na sekundę, nie dłużej niż 6 sekund (podczas gdy kontrolka miga) wyjmujemy kluczyk szkoleniowy ze stacyjki (zamka) i wkładamy kluczyk sprawny. Włączamy zapłon, a brzęczyk jednostki sterującej immobilizerem powinien wydać trzy sygnały dźwiękowe.
Komentarz.
Jeżeli sygnały dźwiękowe nie zostaną uruchomione, a lampka kontrolna przestanie migać, należy wykonać następujące czynności:
- - przekroczono przedział czasowy (musisz powtórzyć aktywację systemu od początku);
- - klucz roboczy został już wytrenowany w innym systemie;
- - system antykradzieżowy jest uszkodzony.
[Materiał pobrano ze strony internetowej ladaman.ru]
4. Po odczekaniu dwóch kolejnych sygnałów dźwiękowych, (który system poda 6 sekund po ostatnim sygnale), wyłącz zapłon. Podczas migania kontrolki (w ciągu 6 sekund) wyjmujemy kluczyk roboczy z zamka, wkładamy kluczyk szkoleniowy do zamka i ponownie włączamy zapłon.
5. Po włączeniu zapłonu brzęczyk jednostki sterującej immobilizerem powinien wydać trzy sygnały dźwiękowe. Po odczekaniu dwóch kolejnych sygnałów dźwiękowych wyłącz zapłon, nie wyjmując kluczyka ze stacyjki. Po 6 sekundach powinien rozlegnąć się jeden sygnał dźwiękowy, a lampka kontrolna powinna zacząć migać z podwójną szybkością.
Uwaga: Jeżeli sygnał dźwiękowy nie zostanie wydany i kontrolka przestanie migać, należy ponownie aktywować system. Jeżeli w trakcie wykonywania polecenia błąd się powtórzy, oznacza to, że sterownik ECU został aktywowany innym kluczykiem. Aby aktywować immobilizer konieczna jest wymiana sterownika silnika.
6. W ciągu 3 sekund od ostatniego sygnału dźwiękowego włącz zapłon na 2-3 sekundy. Po włączeniu zapłonu system powinien wyemitować trzy sygnały dźwiękowe i zgasić kontrolkę.
7. Wyjmij klucz szkoleniowy.
8. Po odczekaniu co najmniej 10 sekund włóż kluczyk roboczy i włącz zapłon:
- a) Jeżeli po 6 sekundach kontrolka nie miga, wykonujemy próbny rozruch silnika. Silnik powinien się uruchomić;
- b) Jeśli kontrolka zacznie migać, wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund. Włącz zapłon – kontrolka nie powinna migać, a silnik powinien się uruchomić;
- c) jeżeli po włączeniu zapłonu, po upływie 6 sekund lampka kontrolna świeci się światłem ciągłym, należy procedurę uczenia powtórzyć od początku.
Uwaga: Jeśli jednostka sterująca ECU lub APS jest uszkodzona, to aby ją wymienić, należy użyć nowych, "niezaprogramowanych" jednostek i przeprowadzić procedurę aktywacji immobilizera za pomocą "swojego" klucza szkoleniowego.