Заўвага. Актываваць імабілайзер можна, калі ЭБУ сістэмы кіравання не падвяргаўся раней працэдуры актывацыі імабілайзера.
Папярэджанне. Актывацыю неабходна выконваць толькі пры зачыненых дзвярах аўтамабіля.
Паслядоўнасць выканання
1. Устаўляемы навучальны ключ у выключальнік (замак) запальвання.
2. Уключаем запальванне. Калі сістэма не актываваная, то праз 6 з у шчытку прыбораў загарыцца кантрольная лямпа иммобилайзера.
Заўвага. Пасля актывацыі імабілайзера лямпа загарацца не будзе.
3. Выключаем запальванне. Кантрольная лямпа павінна пачаць міргаць з частатой 5 разоў/з. На працягу не больш за 6 з (пакуль міргае кантрольная лямпа) вымаем навучальны ключ з выключальніка (замка) запальвання і ўстаўляемы працоўны ключ. Уключаем запальванне, пры гэтым зумер блока кіравання иммобилайзера павінен падаць тры гукавыя сігналы.
Заўвага.
Калі гукавыя сігналы не прагучалі і мігценне кантрольнай лямпы спынілася, значыць:
- - быў перавышаны часавы інтэрвал (неабходна паўтарыць актывацыю сістэмы спачатку);
- - працоўны ключ ужо быў навучаны з іншай сістэмай;
- - супрацьугонная сістэма няспраўная.
4. Дачакаўшыся яшчэ два гукавых сігналу, (якія сістэма падасць праз 6 з пасля апошняга сігналу), выключаем запальванне. Пакуль міргае кантрольная лямпа (на працягу 6 с) здабываем з замка працоўны ключ, устаўляемы ў замак навучальны і ізноў уключаем запальванне.
5. Пасля ўключэння запальвання, зумер блока кіравання иммобилайзера павінен падаць тры гукавыя сігналы. Дачакаўшыся яшчэ два гукавых сігналу, выключаем запальванне, не вымаючы пры гэтым ключ з замка. Па заканчэнні 6 з зумер павінен падаць адзін гукавы сігнал, а кантрольная лямпа павінна пачаць міргаць з падвоенай частатой.
Заўвага. Калі гукавы сігнал не прагучаў, а кантрольная лямпа перастала міргаць, неабходна паўтарыць актывацыю сістэмы спачатку. Калі паўторна адбыўся збой пры выкананні, значыць, ЭБУ быў актываваны з іншым ключом. Для выканання актывацыі імабілайзера неабходна замяніць ЭБУ.
6. На працягу 3с пасля падачы апошняга гукавога сігналу ўключаем запальванне на 2-3 з. Пасля ўключэння запальвання сістэма павінна выдаць тры гукавыя сігналы і выключыць кантрольную лямпу.
7. Вымаем навучальны ключ.
8. Вычакаўшы не меней 10с, устаўляемы працоўны ключ і ўключаем запальванне:
- а) калі па заканчэнні 6с кантрольная лямпа не замігцела, вырабляем выпрабавальны запуск рухавіка. Рухавік павінен запусціцца;
- б) калі кантрольная лямпа замігцела, выключаем запальванне і чакаем не меней 10 з. Уключаем запальванне, сігналізатар не павінен міргаць і рухавік павінен запусціцца;
- в) калі пасля ўключэння запальвання па заканчэнні 6 з загараецца кантрольная лямпа сталым святлом, працэдуру навучання неабходна паўтарыць спачатку.
Заўвага. Пры няспраўнасці ЭБУ або блока кіравання АПС для іх замены патрабуецца выкарыстоўваць новыя "ненавучаныя" блокі, а працэс актывацыі імабілайзера выконваць "сваім" навучальным ключом.