Projekt silnika elektrycznego wentylatora układu ogrzewania i wentylacji przedziału pasażerskiego (Kalina 1118)

Pojazd wyposażony jest w silnik elektryczny wentylatora nagrzewnicy wzbudzany magnesami trwałymi.

Aby uzyskać różne wartości prędkości obrotowej, w obwodzie zasilania silnika elektrycznego nagrzewnicy montowany jest dodatkowy rezystor. Posiada trzy cewki i bezpiecznik. Przepływ prądu przez wszystkie trzy spirale zapewnia 1. prędkość obrotu wentylatora grzejnika, przez dwie spirale - 2. prędkość, przez jedną - 3. prędkość. Po włączeniu silnika nagrzewnicy bez dodatkowego rezystora wirnik silnika wentylatora obraca się z maksymalną 4. prędkością. W przypadku awarii silnika nagrzewnicy należy go wymienić na nowy. Jedyną możliwością naprawy silnika elektrycznego nagrzewnicy jest oczyszczenie kolektora.