- multiméter (voltmérő üzemmódban, 15-20 V mérési tartománnyal);
- műszaki sztetoszkóp.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Indítsa be a motort. Ha a műszerfalon lévő akkumulátortöltés-jelző lámpa kigyullad, ellenőrizze:
- +12 V feszültségellátás a generátor gerjesztő tekercséhez, amikor a gyújtás be van kapcsolva (generátor csatlakozó L kivezetés);
- generátor hajtószíj feszessége.
Ajánlás. A generátor hajtószíjának gyenge feszessége (lásd "Generátor hajtószíj - Állapot ellenőrzése és feszesség beállítása") megcsúszást okoz a szíjtárcsákon, ami megakadályozza, hogy a generátor leadja a szükséges teljesítményt, és a szíj gyors kopásához vezet. A szíjcsúszás közvetve észlelhető a fényszórók halvány fényéből éjszaka, valamint a motor elején hallható sípoló hangból, amikor a főtengely fordulatszáma növekszik.
3. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (legalább 80°C).
4. Kapcsolja be az autó összes nagy teljesítményű elektromos fogyasztóját (fűthető hátsó ablak, elektromos fűtőventilátor, távolsági fényszórók, fűthető ülések).
Megjegyzés: A munka többi részét egy asszisztenssel végezzük.
5. A gázpedál lenyomásával és a motor működésének fordulatszámmérővel történő ellenőrzésével a motor főtengelyének fordulatszámát 3000-3500 fordulat/perc között tartjuk.
6. Voltmérővel mérje meg a feszültséget az akkumulátor kivezetésein. Ha a generátor megfelelően működik, a voltmérőnek legalább 14 V feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés. Ha a feszültség alacsonyabb a generátort meghajtó biztonsági öv lehet, hogy lazán nyújtva (lásd fent), a generátor áramkör hibás, a generátor feszültség szabályzó hibás, a kefék a generátor vagy zsíros, vagy kopott, vagy a generátor maga a hibás (a problémamegoldás, a feszültség szabályozó, illetve más, generátor alkatrészek, lásd. alább a vonatkozó szakaszokban).
7. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, miközben a voltmérőnek legfeljebb 15,1 V feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés: Ha a feszültség magasabb, akkor valószínűleg a feszültségszabályozó hibás.
8. Sztetoszkóp segítségével a zaj alapján értékeljük a generátor csapágyainak állapotát. A hangos búgás a csapágy vagy csapágyak kopását jelzi (az első csapágy meghibásodik leggyakrabban).