Za obavljanje posla trebat će vam multimetar (u načinu voltmetra i ommetra).
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad («Priprema automobila za održavanje i popravak»), isključite paljenje.
2. Nakon što ste otpustili zasun, odvojite blok kabelskog svežnja 1 od priključaka modula paljenja 2.
3. Uključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon između priključka 15 i «težina» jastučići kabelskog svežnja.
Preporuka. Napon mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno.
Upozorenje! Nakon završetka mjerenja isključite paljenje.
4. Odspojite visokonaponske žice od svjećica («Visokonaponske žice - provjera i zamjena»).
5. Koristeći nasadni ključ od 13 mm, odvrnite dva vijka gornjeg nosača indukcijskog svitka.
6. Koristeći ključ od 17 mm, otpustite donji vijak nosača indukcijskog svitka, uklonite nosač zajedno sa svitkom.
7. Odvojite visokonaponske žice od svitka paljenja.
8. Ohmmetrom mjerimo električni otpor između središnje stezaljke 15 i kućišta (zagrada). Uređaj bi trebao pokazati odsutnost kratkog spoja primarnog namota svitka na «masa». Sekvencijalno mjerimo električni otpor između središnjeg terminala 15 i krajnjih terminala - 1a i 1b. Otpor svakog od primarnih namota zavojnice trebao bi biti oko 0,5 ohma.
Komentar. Pri mjerenju malih vrijednosti električnog otpora (oko 1 ohm) potrebno je uzeti u obzir unutarnji otpor uređaja koji se može odrediti zatvaranjem sondi ohmmetra.
9. Ohmmetrom mjerimo otpor između visokonaponskih stezaljki zavojnice 1 i 4. a zatim 2 i 3. Otpor namota treba biti oko 5,4 kOhm.
10. Pomoću imbus ključa od 5 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju zavojnicu na nosač i uklonite zavojnicu.
11. Ugradite indukcijski svitak obrnutim redoslijedom.
Visokonaponske žice spajamo u skladu s brojevima cilindara otisnutim na svakoj žici i na tijelu zavojnice pored stezaljki.