Под двигателя се появяват петна от масло

1. Уплътнението на масления картер тече или пробката за източване не е затегната плътно (вижте "Маслен картер - демонтаж, смяна на гарнитура и монтаж").

2. Уплътнението на датчика за аварийно налягане на маслото е счупено (вижте "Авариен датчик за налягане на маслото - смяна").

3. Уплътнението на капака на главата на цилиндъра тече (вижте "Гарнитура на капака на главата на цилиндъра за двигател 1.6i - смяна").

4. Уплътненията на коляновия вал са износени или повредени (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - смяна" и "Заден семеринг на коляновия вал - смяна").