Забележка: Това е трудоемка работа и трябва да се извършва само в краен случай. Захранването към електрическото оборудване на вратата се подава чрез два кабелни снопа, положени по задните колони. За да свалите вратата от колата, е необходимо да извадите и двата кабелни снопа от вътрешните ѝ кухини. За да направите това, ще трябва да премахнете краищата на всички проводници от разклонителните блокове. Можете да отрежете проводниците и да ги свържете по време на монтажа, като поставите щепселни конектори на голите им краища. Вратата може да се сваля като комплект, а кабелните снопове на вратата могат да се извадят от купето през отворите в каросерията. За да направите това, трябва да свалите подложките от задните колони на каросерията, да изключите и разглобите конекторите на окабеляването на вратата. Работата е показана с частичен демонтаж на вратата.
За да се изпълни задачата, ще е необходим асистент.
Премахване
1. Отстранете тапицерия на вратите (виж. "Облицовка на задната врата - Демонтиране и монтаж").
Съвет: Не забравяйте как са положени кабелните снопове във вратата, използвайте маркер или шило, за да маркирате цветовете на проводниците на всички конекторни блокове. Това ще улесни сглобяването.
2. Свалете чистачката на задното стъкло (вижте "Чистачка на задното стъкло - Демонтиране и монтаж").
3. Отсоединяем колодку кабели от замъка врати (виж. "Заключване на задната врата - Демонтаж, монтаж и регулиране")
4. Разкачете кабелите от светлините на регистрационния номер.
5. Отсоединяем уши две жици от нагревателен елемент на задното стъкло (виж. "Задно стъкло - премахване и монтиране").
6. Отстранете допълнителен фенер сигнал за спиране (виж. "Допълнителна стоп светлина - премахване и монтиране").
7. Разкачете държачите на кабелния сноп от панела на вратата.
8. След като изправим металната щипка за хартия, натискаме двата фиксиращи издатини на клемата и издърпваме върха на проводника от блока, свързан с чистачката на предното стъкло.
9. По подобен начин изключваме всички проводници от блока и разглобяваме останалите блокове.
10. След като развием или отрежем изолационната лента, разделяме снопа кабели на вратата на два клона.
11. Отстранете форсунку за миене на задното стъкло (виж. "Дюзи за миене на предното стъкло - подмяна").
Съвет: Ако вратата ще се монтира отново на превозното средство, завържете здрави шнурове към проводниците, преди да ги извадите от вратата. При сглобяването, кабелите ще ви позволят да прокарате проводниците вътре във вратата. Можете да направите същото и с тръбата за измиване на предното стъкло, като прикрепите шнур или жица към края ѝ с помощта на изолационна лента или тиксо.
След като извадите кабелите и тръбата, не забравяйте да развържете шнуровете, които трябва да останат във вратите.
12. Отстранете защитния капак от отвора на вратата и издърпайте десния клон на кабелния сноп заедно с тръбата на измиващото устройство за предното стъкло.
13. По подобен начин отстранете левия клон на кабелния сноп от вратата.
14. С помощта на дървена летва разкачете газовите амортисьори от вратата (вижте "Амортисьори за газови врати - премахване и монтиране").
Внимание! По-нататъшни операции се извършват с асистент, който трябва да извърши подобни действия от другата страна на вратата.
15. Държейки вратата, използвайте 8 мм глух ключ, за да развиете двата болта, закрепващи вратата към пантата.
16. Свалете стойката и свалете вратата от колата.
Забележка: Не отделяйте пантите от корпуса, освен ако не е абсолютно необходимо. Гайките за монтаж на пантите са покрити от тавана на покрива, който е залепен за каросерията.
Инсталация
Монтираме вратата в обратен ред. Когато монтираме нова врата, издърпваме проводниците с помощта на медна или тънка тел (диаметър 0,8-1,0 мм) стоманена тел. Свързваме проводниците в съответствие с направените маркировки или според схемата на електрическото оборудване на автомобила.