Зняття
Для автомобілів з двигунами 21129 і 21179: встановити автомобіль на двостійковий підйомник і загальмувати гальмом стоянки (електрогідравлічний підйомник типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Для автомобілів з двигуном Н4М: встановити автомобіль на робоче місце та загальмувати гальмом стоянки.
Для автомобілів усіх комплектацій
Від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї (ключ гайковий 10). Зняти екран модуля впуску.
Віджати хомут 1, малюнок 8-14, кріплення та від'єднати верхній шланг 3 вентиляції картера від патрубка кришки 6 головки циліндрів (плоскогубці).
Малюнок 8-14 - Повітряний фільтр зі шлангом впускної труби в зборі: 1 - хомут кріплення верхнього шланга вентиляції картера; 2 - хомут кріплення шланга впускної труби; 3 - верхній шланг вентиляції картера; 4 - шланг впускної труби; 5 - повітряний фільтр; 6 - кришка головки циліндрів
Послабити хомут 2 кріплення та від'єднати шланг 4 впускної труби від дросельного патрубка (викрутка хрестоподібна).
Малюнок 8-15 - Шланги та трубки, що підходять до модуля впуску (для двигунів 21129 та 21179): 1 - хомут; 2 - шланг вакуумного підсилювача гальм; 3 - хомут; 4 - трубка вентиляції картера; 5 - наконечник трубки клапана адсорбера; 6 - модуль впуску
Послабити хомут 1, малюнок 8-15, і від'єднати шланг 2 вакуумного підсилювача гальм від модуля 6 впуску (для автомобілів з двигуном Н4М натиснути на фіксатори та від'єднати наконечник) (викрутка хрестоподібна або головка змінна 8 та комір).
Віджати хомут 3 і від'єднати трубку вентиляції 4 картера від модуля впуску (плоскогубці).
Натиснути на пружинні фіксатори та рухом уздовж осі штуцера від'єднати наконечник 5 трубки клапана адсорбера і саму трубку від модуля впуску.
Від'єднати трубки 1 і 2, малюнок 8-16, паливного трубопроводу зі скобою 3 кріплення в зборі від модуля 4 впуску (для автомобілів з двигунами 21129 та 21179).
Малюнок 8-16 - Кріплення паливних трубок (для двигунів 21129 та 21179): 1 - трубка паливного трубопроводу проміжна; 2 - трубка передня паливного трубопроводу; 3 - скоба кріплення трубопроводів; 4 - модуль впуску
Від'єднати колодки джгута проводів системи запалення від роз'ємів:
- датчика 1, малюнок 8-17, положення колінчастого валу;
Малюнок 8-17 - Датчик положення колінчастого валу: 1 - датчик положення колінчастого валу; 2 - джгут проводів системи запалення
Малюнок 8-18 - З'єднання джгута проводів системи запалювання (для двигунів 21129 та 21179): 1 - датчик тиску та температури повітря; 2 - дросельний патрубок; 3 - джгут проводів системи запалювання; 4 - клапан заслінки впускної труби
- датчика 1, малюнок 8-18, тиску та температури повітря;
- дросельного патрубка 2;
- клапана 4 заслінки впускної труби (для двигуна 21129);
Від'єднати хомути кріплення джгута проводів системи запалення від модуля впуску та відвести джгут убік (викрутка плоска, плоскогубці).
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Від'єднати колодки джгута 1, малюнок 8-19, проводів від котушок запалювання 4, від'єднати хомути 2 від модуля 3 впуску і відвести джгут котушок запалювання в бік (плоскогубці).
Малюнок 8-19 - З'єднання джгута проводів котушок запалювання (для двигунів 21129 та 21179): 1 - джгут проводів котушок запалювання; 2 - хомут; 3 - модуль впуску; 4 - котушка запалювання
Відвернути три гайки і зняти дросельний патрубок з модуля впуску (головка змінна 10, комір).
Відвернути дві гайки 1, малюнок 8-20, кріплення модуля 3 впуску до головки циліндрів і зняти шайби 2 спеціальні (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Малюнок 8-20 - Кріплення модуля впуску (для двигунів 21129 та 21179): 1 - гайка кріплення модуля впуску; 2 - спеціальна шайба; 3 - модуль впуску
Від'єднати хомут кріплення джгута проводів форсунок від модуля впуску (викрутка плоска, плоскогубці).
Зняти бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Відвернути гвинт 1, малюнок 8-21, кріплення трубки 6 напрямної покажчика рівня олії до модуля впуску і зняти трубку з покажчиком рівня олії в зборі (викрутка хрестоподібна).
Малюнок 8-21 - Зняття модуля впуску: 1 - гвинт; 2 - хомут; 3 - джгут проводів; 4 - шланг нижній вентиляції картера; 5 - хомут; 6 - трубка напрямна покажчика рівня олії; 7 - ремінь приводу навісних агрегатів
Розрізати хомут 2 кріплення джгута 3 проводів до шлангу 4 вентиляції картера нижнього (ніж технологічний).
Віджати хомут 5 і від'єднати шланг вентиляції картера нижній від патрубка блоку циліндрів (плоскогубці).
Зняти ремінь 7 приводу навісних агрегатів відповідно до вимог розділу 4 цієї технологічної інструкції.
Для автомобілів з двигунами 21129, 21179 із системою кондиціювання
Відвернути три болта 1, малюнок 8-22, кріплення, зняти компресор 2 системи кондиціювання не порушуючи герметичності системи та підвісити на технологічний гачок (головка змінна 10, комір технологічний).
Малюнок 8-22 - Зняття компресора системи кондиціювання: 1 - болт; 2 - компресор системи кондиціювання; 3 - кронштейн навісних агрегатів
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Відвернути гайку 1, малюнок 8-23, кріплення і від'єднати від генератора 5 клему 2 джгута проводів (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Рисунок 8-23 - Підключення джгутів проводів до генератора: 1 - гайка; 2 - клема джгута проводів до генератора; 3 - джгут проводів; 4 - хомут; 5 - генератор
Від'єднати колодку джгута 3 дротів від генератора.
Відвернути чотири болта 1, малюнок 8-24, кріплення і зняти генератор 2 (головка змінна 10, комір).
Малюнок 8-24 - Кріплення генератора: 1 - болт; 2 - генератор; 3 - кронштейн навісних агрегатів
Відвернути болт 1, малюнок 8-25, кріплення клеми 2 дроти "маси" на кронштейні 3 навісних агрегатів і від'єднати клему (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Малюнок 8-25 - Кріплення клеми джгута дроту "маси" до кронштейна навісних агрегатів: 1 - болт; 2 - клема дроту "маси"; 3 - кронштейн навісних агрегатів
Відвернути болти 1 і 2, малюнок 8-26, кріплення та зняти кронштейн 3 навісних агрегатів (головка змінна 13, 17, подовжувач, комір).
Малюнок 8-26 - Кріплення клеми джгута дроту "маси" до кронштейна навісних агрегатів: 1 - болт М8; 2 - болт М10; 3 - кронштейн навісних агрегатів
Від'єднати колодку 1, рисунок 8-27, джгута проводів від датчика 2 фаз.
Малюнок 8-27 - Датчик фаз: 1 - колодка джгута проводів; 2 - датчик фаз
Від'єднати хомут кріплення джгута проводів від модуля впуску та відвести джгут проводів убік (плоскогубці, викрутка плоска).
Розконтрити три шайби 1, малюнок 8-28, контрастні і відвернути три гайки 3 шпильок кріплення додаткового глушника 2 до приймальної труби 5 глушника з нейтралізатором у зборі, від'єднати додатковий глушник від приймальної труби глушника і зняти прокладку 4 (викрутка плоска, ключ гайковий 10, змінна головка 10, подовжувач і ключ тріскачковий).
Малюнок 8-28 - З'єднання додаткового глушника з приймальною трубою глушника з нейтралізатором у зборі (для двигунів 21129 та 21179): 1 - шайба контрастна; 2 - додатковий глушник; 3 - гайка; 4 - прокладка фланця глушника; 5 - труба приймальна глушника з нейтралізатором
Відвернути і витягти два болти 6, малюнок 8-29, і болт 7, зняти плоскі та пружинні шайби і зняти кронштейн 1 опори задньої підвіски двигуна зі штангою 2 і підсилювачем 4 у зборі (головка змінна 18, комір).
Малюнок 8-29 - Задня опора підвіски силового агрегату: 1 - кронштейн опори задньої підвіски; 2 - штанга опори задньої підвіски; 3 - болт кріплення штанги; 4 - підсилювач; 5 - болт кріплення підсилювача; 6 - болт кріплення кронштейна; 7 - болт кріплення кронштейна
Відвернути два болта 1, малюнок 8-30, і три гайки 2 з шайбами 4 кріплення модуля 3 впуску до головки циліндрів 5 (головка змінна 13, комір і подовжувач).
Обережно нахилити двигун у напрямку від радіатора системи охолодження та зняти модуль впуску.
Малюнок 8-30 - Кріплення модуля впуску: 1 - болт; 2 - гайка; 3 - модуль впуску; 4 – шайба; 5 - головка циліндрів
Початковий текст доступний на сайті: LADAMAN.ru
Для автомобілів з двигуном Н4М
Відвернути чотири болта кріплення і зняти дросельний патрубок з модуля впуску і відвести убік (головка змінна 8, подовжувач, комір).
Відвернути два болта кріплення модуля впуску до кришки головки циліндрів (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Відвернути п'ять болтів кріплення модуля впуску з боку радіатора, і зняти модуль впуску (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Встановлення
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Обережно нахилити двигун у напрямку від радіатора системи охолодження та встановити модуль 3, малюнок 8-30, впускаючи на головку 5 циліндрів. Загорнути та затягнути два болти 1 і три гайки 2 з шайбами 4 кріплення модуля впуску. Момент затяжки болтів і гайок 2,1...2,5 Н·м (21...25 кгс·м) (головка змінна 13, комір, подовжувач, ключ момент-ний).
Встановити кронштейн 1, малюнок 8-29, опори задньої підвіски двигуна зі штангою 2 і підсилювачем 4 у зборі і загорнути, не затягуючи, два болта 6 кріплення з плоскими та пружинними шайбами (головка змінна 18, комір).
Загорнути болт 7 кріплення з плоскою та пружинною шайбою. Момент затяжки болта 53...71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна 16, комір, ключ моментний).
Затягнути остаточно болти 6 кріплення кронштейна 1. Момент затягування болтів 90_120 Н·м (9,0_ 12,0 кгс·м) (головка змінна 18 ключ моментний).
Приєднати штангу опори 2 задньої підвіски до підрамника передньої підвіски, встановити болт і загорнути гайку кріплення. Момент затяжки болта 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18, ключ кільцевий 16, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити на фланець приймальної труби 5, малюнок 8-28, з нейтралізатором у зборі нову прокладку 4, приєднати додатковий глушник 2, встановити шайби, що контрастують 1. Загорнути і затягнути три гайки 3 шпильок кріплення додаткового глушника до приймальної труби і законтр. Момент затяжки гайок 21...25 Н·м (2,1...2,5 кгс·м) (головка змінна 10, ключ тріскачковий, ключ моментний, притуплене зубило, молоток).
Приєднати колодку 1, малюнок 8-27, джгута проводів до датчика фаз 2 і хомут кріплення джгута проводів до модуля впуску.
Встановити кронштейн 3, малюнок 8-26, навісні агрегати і закріпити болтами. Момент затягування болтів: 1 (М8) - 15...24 Н·м (1,5...2,4 кгс·м); 2 (М10) - 33...52 Н·м (3,3..5,2 кгс·м) (головка змінна 13, 17, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити клему 2, малюнок 8-25, дроти "маси" на кронштейн 3 навісних агрегатів і зафіксувати болтом 1. Момент затяжки болта 18...22 Н·м (1,8...2,2 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити генератор 2, малюнок 8-24, відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Для автомобілів з двигуном 21129 та 21179 із системою кондиціювання
Встановити компресор 2, малюнок 8-22, системи кондиціювання відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20590.
Для автомобілів з двигуном 21129
Встановити ремінь 7, малюнок 8-21, приводу навісних агрегатів відповідно до вимог розділу 4 цієї технологічної інструкції.
Встановити шланг 4 вентиляції картера нижній на патрубок блоку циліндрів та закріпити хомутом 5 (плоскогубці).
Зафіксувати новим хомутом 2 джгут 3 проводів до шлангу 4 вентиляції картера нижнього.
Встановити трубку 6 направляючу покажчика рівня олії і закріпити гвинтом 1 до впускного модуля. Момент затяжки гвинта 3_8 Н·м (0,3...0,8 кгс·м) (насадка хрестоподібна, ключ моментний).
Встановити бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити дві шайби 2, малюнок 8-20, загорнути та затягнути дві гайки 1 кріплення впускного модуля 3 до головки циліндрів. Момент затяжки гайок 3_5 Н·м (0,3_0,5 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Приєднати хомут кріплення джгута дротів форсунок до модуля впуску.
Встановити дросельний патрубок на модуль впуску та закріпити трьома гайками. Момент затягування гайок кріплення модуля впуску 5...8 Н·м (0,5...0,8 кгс·м) (головка змінна).
Приєднати колодки джгута 1, малюнок 8-19, проводів до котушок запалювання 4, приєднати хомути 2 до модуля 3 впуску.
Приєднати колодки джгута проводів системи запалення до роз'ємів датчиків та виконавчих механізмів у порядку зворотного зняття.
Приєднати хомути кріплення джгута дротів до модуля впуску.
Приєднати трубки 1 і 2, малюнок 8-16, паливного трубопроводу зі скобою кріплення 3 в зборі до модуля 4 впуску.
Для автомобілів з двигуном Н4М
Встановити модуль впуску на двигун, встановити, не затягуючи, два болти кріплення модуля впуску до кришки головки циліндрів (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Встановити, не затягуючи, п'ять болтів кріплення модуля впуску до головки циліндрів з боку радіатора (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Затягнути болти кріплення модуля впуску. Момент затяжки болтів 7...15 Н·м (0,7...1,5 кгс·м) (головка змінна 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити дросельний патрубок на модуль впуску та закріпити чотирма болтами. Момент затяжки болтів 5...8 Н·м (0,5...0,8 кгс·м) (головка змінна 8, подовжувач, комір, ключ моментний).
Для автомобілів усіх комплектацій
Приєднати рухом уздовж осі штуцера наконечник 5, рисунок 7-13, трубки клапана адсорбера до клацання пружинного фіксатора. Після встановлення перевірте надійність фіксації трубки.
Встановити трубку клапана адсорбера елементи кріплення на модулі 6 впуску.
Приєднати трубку 4, малюнок 8-15, вентиляції картера, шланг 2 вакуумного підсилювача гальм, шланг 4, малюнок 8-14, впускний труби і верхній шланг 3 вентиляції картера в порядку зворотного зняття (викрутка хрестоподібна, плоскогубці).
Встановіть екран модуля впуску.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.10, 1.19.14, 1.19.21.3 в обсязі виконаних робіт.