Зауваження. Робота показана з прикладу шарніра кулькового типу. Шарнір типу Тріпод ремонтують аналогічно.
Для виконання роботи будуть потрібні: спеціальні кліщі для встановлення хомутів кріплення чохлів ШРУСів або розсувні пасатижі; знімач зовнішніх стопорних кілець; мастило для ШРУСів — 80 см³; новий захисний чохол шарніру; нові стопорне та завзяте кільця шарніра.
Зняття
1. Знімаємо привід у зборі (див. "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").
2. Закріплюємо привід у зборі в лещатах і спеціальними кліщами іди розсувними пасатижами знімаємо великий і малий хомути захисного чохла.
3. Шлицевою викруткою підтягуємо та знімаємо захисний чохол з корпусу внутрішнього шарніра.
Рекомендація. Пошкоджений чохол можна видалити, розрізавши ножем.
Попередження! При виконанні наступної операції, якщо шарнір використовуватиметься повторно, не можна завдавати ударів по сепаратору або корпусу шарніра.
4. Закріплюємо вал приводу в лещатах. Завдаючи удари молотком через вибивання з м'якого металу по внутрішній обоймі шарніра, збиваємо шарнір з валу приводу.
Зауваження. Для розбирання шарніра типу трипод зсуваємо чохол по валу від шарніра.
За допомогою знімача зовнішніх стопорних кілець розтискаємо...
...і знімаємо стопорне кільце.
Легкими ударами через вибивання зрушуємо обойму шарніра по шліцях валу,...
...знімаємо його і чохол.
5. Знімаємо стопорне і наполегливе кільця, аналогічно тому, як це показано на зовнішньому шарнірі (див. "Зовнішній шарнір приводу - зняття, заміна захисного чохла та встановлення").
6. Знімаємо захисний чохол із валу приводу.
7. Промиваємо шарнір у гасі, витираємо чистою тканиною і даємо висохнути.
Встановлення
1. Закріплюємо у лещатах вал приводу у вертикальному положенні.
2. Намотуємо скотч (або ізоляційну стрічку) на шліци валу, надягаємо на вал новий захисний чохол, зсуваємо чохол до середини валу і видаляємо скотч.
Зауваження. На правому приводі вивертаємо чохол навиворіт на вал.
Рекомендація. Не використовуйте для установки упорного кільця торцеву голівку. Внутрішня фаска, наявна майже на всіх головках, стисне кільце, що не дозволить встановити його на вал.
3. Використовуючи ріжковий ключ на 24 мм як оправлення, встановлюємо на шліцевий кінець валу нове упорне кільце.
4. За допомогою шліцевої викрутки встановлюємо на вал нове кільце.
5. Наносимо на шліци вала мастило для ШРУСів.
6. Надягаємо внутрішню обойму шарніра на шліци валу. Вирівнюємо корпус шарніра із віссю валу. Ударами молотка через дерев'яний брусок напресовуємо шарнір на вал до повного встановлення стопорного кільця.
Попередження! Для внутрішнього шарніра необхідно 80 см³ мастила.
7. Заповнюємо шарнір мастилом для ШРУСів, а частину мастила (від 80 см³), що залишилася, закладаємо в захисний чохол.
8. Надягаємо великий пояс ущільнювача захисного чохла на корпус шарніра, а малий ущільнювальний пояс чохла встановлюємо в проточку валу. Піднявши малий пояс ущільнювача чохла за допомогою тонкої шліцевої викрутки, випускаємо повітря з внутрішньої порожнини захисного чохла.
9. За допомогою спеціальних кліщів або великих розсувних пасатижів встановлюємо великий та малий хомути захисного чохла.
Рекомендація. Перед встановленням зібраного приводу на автомобіль обов'язково поставте нове кільце на шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра.
10. Встановлюємо привід у збиранні на автомобіль (див. "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").