Зняття
1. Знімаємо привід у зборі (див. вище, "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").
2. Кінці всіх чотирьох хомутів внутрішнього та зовнішнього шарнірів на обох валах спрямовані у бік, протилежний обертанню приводів під час руху вперед. Для забезпечення правильного складання, якщо хомути будуть використовуватися повторно, наносимо маркером на них мітки, що вказують напрям обертання.
3. Великими розсувними пасатижами або спеціальними щипцями стискаємо великий хомут і за допомогою шліцевої викрутки роз'єднуємо замок хомута.
4. У такий же спосіб знімаємо малий хомут захисного чохла зовнішнього шарніра.
5. Шлицевою викруткою підтягуємо та знімаємо захисний чохол із корпусу зовнішнього шарніра.
Рекомендація. Пошкоджений чохол можна видалити, розрізавши ножем.
Попередження! При виконанні наступної операції, якщо шарнір використовуватиметься Повторно, не можна завдавати ударів по сепаратору або корпусу шарніра.
6. Закріплюємо вал приводу в лещатах. Завдаючи удари по внутрішній обоймі шарніра через вибивання з м'якого металу, спресовуємо зовнішній шарнір з валу приводу.
7. Шлицевою викруткою піддіваємо і знімаємо з шліців вала приводу стопорне кільце.
8. За допомогою знімача зовнішніх стопорних кілець знімаємо наполегливе кільце.
9. Знімаємо захисний чохол із валу приводу.
10. Промиваємо шарнір у гасі, витираємо чистою тканиною і даємо висохнути.
Встановлення
1. Щоб не пошкодити новий чохол під час встановлення, обмотуємо шліци валу скотчем або ізоляційною стрічкою.
2. Надягаємо на вал новий захисний чохол, зрушуємо його до центру валу і видаляємо скотч.
Рекомендація. Не використовуйте для встановлення упорного кільця торцеву головку. Внутрішня фаска, що має майже на всіх головках, стисне кільце, що не дозволить встановити його на вал.
3. Закріплюємо вал приводу в лещатах вертикально. Використовуючи ріжковий ключ на 24 мм як оправлення, встановлюємо на шліцевий кінець валу завзяте кільце.
4. Аналогічно встановлюємо стопорне кільце.
5. Змащуємо шліци вала мастилом для ШРУСів.
6. Встановлюємо шарнір на шліцевий кінець валу. Через дерев'яний брусок запресовуємо шарнір на вал до фіксації стопорним кільцем.
Попередження! Для зовнішнього шарніра необхідно 40 см³ мастила.
7. Заповнюємо шарнір мастилом для шарнірів рівних кутових швидкостей. Решту (від 40 см³) мастила закладаємо в захисний чохол.
8. Зсуваємо захисний чохол у бік шарніра так, щоб великий пояс ущільнювача захисного чохла був повністю одягнений на корпус шарніра, а малий ущільнювальний пояс став в проточку валу.
9. Піднявши пояс ущільнювача малого діаметра шліцевою викруткою, випускаємо з внутрішньої порожнини чохла повітря.
10. За допомогою великих розсувних пасатижів або спеціальних кліщів для встановлення хомутів та шліцевої викрутки встановлюємо великий та малий хомути захисного чохла. Хомути встановлюємо з урахуванням напрямку обертання приводу. Зовнішній кінець хомутів повинен бути спрямований у бік, протилежний до обертання приводу при русі вперед.
Рекомендація. Перед встановленням зібраного приводу на автомобіль обов'язково поставте нове кільце на шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра.
11. Встановлюємо привід у збиранні на автомобіль (див. "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").