Všeobecná schéma ventilačného, vykurovacieho a klimatizačného systému: 1 - kompresor klimatizácie; 2 - ventilátor chladiča; 3 - nízkotlakové potrubie (TND); 4 - tlmič; 5 - ventil určený na plnenie / vypúšťanie chladiva v LPT; 6 - reduktor; 7 - ventilátor kachlí; 8 - teleso kachlí; 9 - regulácia teploty klapky; 10 - radiátor kachlí; 11 - výparník; 12 - štít karosérie oddeľujúci priestor pre cestujúcich a priestor motora; 13 - ventil na plnenie a vypúšťanie chladiacej kvapaliny v divadle; 14 - TVD; 15 - chladič motora; 16 - prijímač-sušič; 17 - kondenzátor; 18 - snímač tlaku chladiva
Zobrazená klimatizačná jednotka Tu.
Umiestnenie vzduchových potrubí vykurovacieho, vetracieho a klimatizačného systému (prístrojová doska odstránená kvôli prehľadnosti): 1 - bočné vzduchové potrubia; 2 - vzduchové potrubie čelného skla; 3 - centrálne vzduchové potrubia; 4 - elektromotor ventilátora kachlí; 5 - vzduchové kanály k nohám vodiča a spolujazdca; 6 - vzduchové kanály vedúce k nohám cestujúcich na zadných sedadlách; 7 - ohrievač (sporák); 8 - prídavný odpor ventilátora ohrievača
Ohrievač - sporák (trup demontovaný): 1 - radiátor kachlí; 2 – kábel brány regulátora teploty; 3 - kábel klapky recirkulácie vzduchu; 4 - klapka regulátora teploty; 5 - klapka rozvodu vzduchu; 6 - klapka recirkulácie vzduchu; 7 - tmel; 8 – zásuvka ventilátora; 9 - výparník klimatizácie; 10 – kábel klapiek rozvodu vzduchu
Ohrievač radiátor - sporák. Cez ňu cirkuluje chladiaca kvapalina. Vzduch prechádza buď radiátorom, pričom ho akýmkoľvek spôsobom obchádza, v závislosti od toho, aká teplota vzduchu je nastavená na regulátore.
Ventilátor kúrenia sa používa na prívod vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Prídavný odpor ventilátora ohrievača - s jeho pomocou sa ventilátor môže otáčať 4 rôznymi rýchlosťami.