Не докосвайте клемите на ECU с ръце - системата за управление на двигателя е базирана на микропроцесор, електронните компоненти на ECU могат да се повредят от електростатичен разряд.
Когато започвате ремонт на автомобил (особено ако операциите са свързани с демонтаж на елементи от системата за управление на двигателя), отстранете клемата от отрицателния извод на акумулатора.
Когато акумулаторът бъде изключен от мрежата на автомобила, кодовете за грешки ще бъдат изтрити от паметта на компютъра.
В много случаи за проверка на елементите на системата за управление на двигателя е необходимо да има захранващо напрежение в електрическата верига на системата. В същото време е позволено да изключите кабелните блокове от сензорите и задействащите елементи на системата за управление на двигателя само след изключване на запалването.
Изключете блока на кабелния сноп от компютъра само след като премахнете клемата от отрицателната клема на батерията.
Ако е необходимо да свържете акумулатора към електрическата мрежа на автомобила по време на ремонт, първо се уверете, че прекъснатите проводници (блокови клеми, краища на проводниците) не са на късо към маса и че запалването е изключено. Свържете първо положителната клема на акумулатора и след това отрицателната. Включете запалването само докато траят измерванията.
Системата за управление на двигателя използва електронни компоненти със захранващо напрежение 5 V. Прилагането на напрежение към тях от електрическата мрежа на автомобила (напрежение, в което над 12 V) ще доведе до повреда на системата за управление на двигателя.
За да проверите системата за управление на двигателя, използвайте мултицет, вътрешното съпротивление на устройството в режим на волтметър трябва да бъде най-малко 10 MΩ. Ако е необходимо, можете да използвате тестова лампа, за да проверите захранващи вериги, които са под напрежение 12 V, но мощността на лампата трябва да бъде по-малка от 4 W (контролната лампа на арматурното табло A 12-1.2-1 с мощност от 1,2 W или лампата на запалката AMN е подходяща 12-3-1 - 3 W).
Преди да стартирате двигателя, уверете се, че клемите са здраво закрепени към клемите на акумулатора.
За да избегнете повреда на електронните компоненти на ECU, не изключвайте клемите на кабела от клемите на акумулатора, докато двигателят работи.
Проверката на състоянието на компонентите на системата за управление на двигателя е показана по-късно в съответните раздели на главата "Система за управление на двигателя".