Внимание! Частите на мотовилката и буталната група с плаващ щифт не са взаимозаменяеми с частите на мотовилката и буталната група с пресован щифт. 3 един и същ блок на двигателя може да бъде инсталиран на всяка от двете шатунно-бутални групи.
За да извършите работата, ще ви е необходимо устройство за избутване на буталния болт, дорник за монтиране на буталния болт и технически сешоар (топлинен пистолет).
Демонтаж
1. Свалете буталните пръстени от буталото ("Бутални пръстени и лагери на мотовилките - подмяна").
2. С помощта на инструмента избутайте буталния болт.
3. Ако няма специално устройство, щифтът може да се извади в менгеме с помощта на дорник. Като опора използваме дървен блок с достатъчна дебелина с пробит в него отвор за пръста.
4. Извадете буталото от мотовилката.
Събрание
Изборът на буталото към цилиндъра и болта към буталото се извършва по същия начин, както е показано в раздел 8.1.26.1 (вижте по-горе).
Внимание! Двигателят трябва да бъде оборудван с бутала и мотовилки от един и същ тегловен клас.
1. Монтирайте буталния болт върху дорника.
2. Затегнете мотовилката в менгеме и загрейте горната ѝ глава до температура 200-250°C с помощта на термопистолет.
3. Поставете буталото върху горната глава на мотовилката и центрирайте отворите им с дорник.
Внимание: Когато сглобявате мотовилката с буталото, уверете се, че маркировката на мотовилката и маркировката на буталото са от една и съща страна.
4. Притискайки буталото към главата на мотовилката по посока на стрелката, с едно бързо движение поставете пръста в отворите, за да спрете дорника в буталото.
5. Отстранете дорника от пръста.
6. Поставете пръстените на буталото и монтирайте буталото в цилиндъра ("Бутални пръстени и лагери на мотовилките - подмяна").
Събрание
Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяването. В този случай стрелката на дъното на буталото и маркировките на мотовилката и нейния капак трябва да са в една и съща посока.
