POZOR! Časti ojnice a skupiny piestov s plavákovým čapom nie sú zameniteľné s časťami ojnice a piestovej skupiny s lisovaným čapom. 3 môže byť rovnaký blok valcov inštalovaný s ktoroukoľvek z dvoch skupín ojníc a piestov.
Na dokončenie práce budete potrebovať nástroj na lisovanie piestneho čapu, unášač piestneho čapu a teplovzdušnú pištoľ (tepelná pištoľ).
Demontáž
1. Odstráňte piestne krúžky z piestu («Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena»).
2. Pomocou nástroja vytlačíme piestny čap.
3. Pri absencii špeciálneho zariadenia je možné prst vytlačiť vo zveráku pomocou tŕňa. Ako zarážku použijeme drevený blok dostatočnej hrúbky s vyvŕtaným otvorom na prst.
4. Odstráňte piest z ojnice.
Zhromaždenie
Piest k valcu a čap k piestu volíme rovnakým spôsobom, ako je uvedené v časti 8.1.26.1 (viď vyššie).
POZOR! V motore musia byť nainštalované piesty a ojnice rovnakej hmotnostnej triedy.
1. Nainštalujte piestny čap na tŕň.
2. Ojnicu upneme do zveráka a jej hornú hlavu nahrejeme termopištoľou na teplotu 200-250°C.
3. Na hornú hlavu ojnice nasadíme piest a ich otvory vycentrujeme tŕňom.
POZOR! Pri montáži ojnice s piestom sa uistite, že značky na ojnici a značky na pieste sú na rovnakej strane.
4. Pritlačením piestu proti hlave ojnice v smere šípky jedným rýchlym pohybom vložte prst do otvorov na zdôraznenie s tŕňom v pieste.
5. Vytiahneme tŕň z prsta.
6. Na piest nasadíme krúžky a piest namontujeme do valca («Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena»).
Zhromaždenie
Piest s ojnicou montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade musí šípka na spodnej časti piestu a značky na ojnici a jej kryte smerovať rovnakým smerom.