Zadný nosník zavesenia pozostáva z dvoch vlečných ramien spojených priečnikom v tvare U. Táto časť poskytuje konektor (priečny člen) väčšia tuhosť v ohybe a menšia torzná tuhosť. Konektor umožňuje, aby sa páky pohybovali voči sebe v malom rozsahu. Páky sú vyrobené z rúrky variabilného prierezu, ktorá im dodáva potrebnú tuhosť. Na zadnom konci každej páky sú privarené konzoly na pripevnenie tlmiča, štítu zadnej brzdy a osky náboja kolesa. Vpredu sú páky nosníkov priskrutkované k odnímateľným držiakom pozdĺžnych nosníkov karosérie. Pohyblivosť pák je zabezpečená gumovo-kovovými pántmi (tiché bloky), zalisované do predných koncov pák.
Spodné oko tlmiča je pripevnené k držiaku ramena nosníka. Tlmič je pripevnený ku karosérii tyčou s maticou. Pružnosť horných a spodných spojov tlmiča zabezpečuje tyčový vankúš a gumovo-kovové puzdro vtlačené do oka. Tyč tlmiča je pokrytá vlnitým plášťom, ktorý ju chráni pred nečistotami a vlhkosťou. O «poruchy» odpruženie, je zdvih tlmiča obmedzený tlmičom kompresného zdvihu vyrobeným z elastického plastu.
Závesná pružina so spodným závitom spočíva na nosnej miske (lisovaný oceľový plech privarený k telu tlmiča), a horná časť sa opiera o telo cez gumové tesnenie.
Os náboja zadného kolesa je namontovaná na prírube konzoly ramena nosníka (je pripevnený štyrmi skrutkami). Náboj s vtlačeným dvojradovým valčekovým ložiskom je na osi držaný špeciálnou maticou. Matica má prstencový nákružok, ktorý maticu bezpečne zaisťuje zaseknutím do osovej drážky. Ložisko náboja bolo uzavreté a počas prevádzky vozidla nevyžaduje nastavovanie a mazanie.
Pružina zadného tlmiča a diely:
1 - pružina;
2 - gumové tesnenie;
3 - kryt puzdra;
4, 10 - vankúš tyče tlmiča nárazov;
5 - rozperná objímka;
6 - puzdro tlmiča nárazov;
7 - matica tyče;
8 - pružinová spona;
9 - podporná podložka;
11 - tyč tlmiča nárazov;
12 - puzdro tlmiča nárazov;
13 - spodná podperná miska pružiny;
14 - matica skrutky spodného upevnenia tlmiča;
15 - oko;
16 - spodná upevňovacia skrutka tlmiča;
17 - nárazník kompresného zdvihu.