за номера на части на предните калници и техните приспособления вижте тук.
Оттегляне
Сложихме колата на ръчната спирачка.
Изключете клемата на акумулатора.
Повдигаме автомобила (или го повдигаме на асансьор до удобна за работа височина (електрохидравличен асансьор тип P-3.2 G).
Отстраняваме колелото.
Отстранете бронята (вижте тук).
Свалете фара (вижте тук).
Отстранете обшивката на предния калник, както следва:
- развийте шест винта 1, Фигура 8-1;
- развийте гайката 4 и отстранете страничния калник 5;
- отстранете държачите на обшивката на калника 2 и 3, отстранете самата обшивка на предното колело.
премахването на обшивката на калника също е описано подробно тук.
Фигура 8-1 - Защитна обшивка на калника на арката на предното колело: 1 - винт за закрепване на защитния капак; 2 - резе; 3 - резе; 4 - гайка; 5 - страничен калник; 6 - защитна обвивка на арката на предното колело
Отстраняваме мигача от крилото. (вижте тук).
Преодолявайки съпротивлението на пластмасовите държачи, вземаме горния ръб на облицовката на крилото до центъра на автомобила, след което вземаме долния ръб на облицовката нагоре и премахваме облицовката 1, Фигура 8-3.
Фигура 8-3 - Премахване на облицовката на предния калник: 1 - облицовката на предния калник
Отстранете уплътнението на въздушната решетка.
Развиваме болтовете 1, 3, 4, фигура 8-4, и гайката 5 за закрепване на крилото към тялото и отстраняваме крилото 2
Фигура 8-4 - Премахване на предния калник: 1 - четири горни монтажни болта (към рамката на двигателното отделение); 2 - предно крило; 3 - преден монтажен болт (към долната напречна греда на рамката на радиатора); 4 - долен монтажен болт (до прага); 5 - задна монтажна гайка (към колоната на тялото)
Инсталиране
Отстранете всички крепежни елементи и гайки, почистете повърхностите на тялото и крилото от чужди предмети, остатъци от уплътнителен материал и след това почистете всички центрове на корозия до гол метал
Обезмаслете почистените метални повърхности с бял спирт.
Покрийте тези зони с пръст.
Монтираме всички крепежни елементи и гайки, предвидени в проекта, както и изолационни уплътнения, също така е възможно да покрием повърхностите, които ще се съединяват с битумен мастик. Дебелина - 2,5 мм, ширина 2 см. Ако е положен мастик, е необходимо да се изчака известно време да изсъхне, преди да се монтира крилото (вижте инструкцията за мастика). Ако се монтират изолационни уплътнения, тогава техните размери са същите като на старите уплътнения.
Монтираме капака и завиваме винтовете, закрепващи крилото, но не напълно, оставяйки достатъчно движение, за да регулираме празнината.
Регулираме пролуките между калника, капака и предната врата. За по-лесно регулиране можете да използвате гумен чук, като потупвате и регулирате с него доста хлабаво фиксирано крило, докато разликата в пролуките между частите на тялото изчезне.
Затегнете монтажните винтове на предния калник.
Монтирайте всички свалени части в обратен ред.