Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (електрогідравлічний підйомник типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Встановити передні колеса у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Зняти передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти захист картера двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти нижні та бічні брудозахисні щитки передніх крил відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20599.
[Дані взяті із зазначеного сайту: www.ladaman.ru]
Відвернути три гвинти кріплення нижньої частини бампера до підрамника передньої підвіски і відвести нижню частину бампера, звільнивши підрамник (насадка змінна Torx Т30, подовжувач, ключ тріскачковий).
Відвернути гайку 2, малюнок 6-2, болта кріплення вилки шарніра 1 проміжного валу рульової колонки до валу 4 шестерні кермового механізму, витягнути болт 3 і від'єднати вал керма від валу шестерні кермового механізму (ключ гайковий 13).
Відвернути гайки кріплення пальців кульових шарнірів зовнішніх наконечників рульових тяг до поворотних важелів (головка змінна 16, комір).
Випресувати кульові пальці з поворотних важелів (пристрій Tav. 476).
Відвернути гайку болта кріплення штанги опори задньої підвіски двигуна до підрамника та витягнути болт (головка змінна 18, кільцевий ключ 16, комір).
Встановити під задню частину підрамника 2, малюнок 11-1, передньої підвіски трансмісійну стійку 3 і підперти підрамник (стійка трансмісійна типу ОМА 604, "Автоспецобладнання" м. Псков).
Замінити два болта кріплення передньої частини підрамника передньої підвіски двома шпильками 1 пристосування для демонтажу силового агрегату (головка змінна 18, подовжувач і комір, шпильковерт, шпильки з набору пристосування TAV. 1747).
Рисунок 11-1 - Встановлення пристроїв для демонтажу підрамника передньої підвіски: 1 - шпильки з набору пристрою TAV. 1747; 2 - підрамник передньої підвіски; 3 - стійка трансмісійна
Малюнок 11-2 - Від'єднання сполучних тяг підрамника передньої підвіски: 1 - лонжерон моторного відсіку; 2 - болт кріплення; 3 - розтяжка підрамника; 4 - підрамник передньої підвіски
Відвернути і витягнути болти 2, малюнок 11-2, кріплення розтяжок 3 підрамника 4 передньої підвіски до лонжеронів 1 моторного відсіку (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Відвернути і витягнути болти кріплення задньої частини підрамника передньої підвіски (головка змінна 18, подовжувач та комір).
Опустити підрамник передньої підвіски на величину, необхідну для отримання доступу до кермового механізму (стійка трансмісійна типу ОМА 604, "Автоспецобладнання" м. Псков, пристосування TAV. 1747).
Встановити затискачі на трубопроводи низького та високого тиску, що йдуть до кермового механізму (затискач Ms. 583 – 2 шт.).
Відвернути болти кріплення теплового екрана та зняти тепловий екран кермового механізму (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Від'єднати штуцер трубопроводу 1, рисунок 11-3, високого тиску від кермового механізму (ключ гайковий 17).
Від'єднати штуцер трубопроводу 5 низького тиску від кермового механізму (ключ гайковий 17).
Малюнок 11-3 - Зняття кермового механізму: 1 - трубопровід високого тиску; 2 - болти кріплення кермового механізму; 3 - кільце ущільнювальне; 4 - кермовий механізм; 5 - трубопровід низького тиску; 6 - підрамник передньої підвіски
Встановити технологічні заглушки в отвори кермового механізму та на трубопроводи (заглушки технологічні).
Відвернути болти 2 кріплення рульового механізму до підрамника 6 передньої підвіски і зняти механізм у зборі з рульовими тягами, перемістивши його вліво (головка змінна 18, ключ тріскачковий).
Встановлення
Увага! Повторне використання болта та гайки кріплення вилки шарніру проміжного валу рульової колонки до валу шестерні кермового механізму не допускається. Болт та гайка підлягають обов'язковій заміні.
Увага! Повторне використання болтів кріплення підрамника передньої підвіски не допускається. Болти підлягають обов'язковій заміні.
Увага! Перед встановленням трубопроводів обов'язково замінити кільця ущільнювачів на штуцерах трубопроводів.
Встановити кермовий механізм на підрамник передньої підвіски та закріпити болтами. Момент затяжки болтів 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18, ключ тріскатковий, ключ моментний).
Витягти технологічні заглушки з отворів кермового механізму та трубопроводів високого та низького тиску.
Встановити нове кільце ущільнювача і приєднати штуцер трубопроводу високого тиску до кермового механізму. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Встановити нове кільце ущільнювача і під'єднати штуцер трубопроводу низького тиску до кермового механізму. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Зняти затискачі з трубопроводів низького та високого тиску системи гідропідсилювача кермового керування.
Встановити тепловий екран кермового механізму на місце та закріпити болтами. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Підняти підрамник передньої підвіски (стійка трансмісійна типу ОМА 604, "Автоспецобладнання" м. Псков, пристосування TAV. 1747).
Загорнути, не затягуючи, два нові болти кріплення задньої частини підрамника передньої підвіски (головка змінна 18, подовжувач та комір).
Вивернути дві шпильки пристосування для демонтажу силового агрегату і загорнути, не затягуючи, два нові болти кріплення передньої частини підрамника передньої підвіски (головка змінна 18, подовжувач і комір, шпильковерт, шпильки з набору пристосування TAV. 1747).
Затягнути болти кріплення підрамника за схемою відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити у верхні отвори розтяжок підрамника передньої підвіски болти кріплення та загорнути їх у відповідні отвори лонжеронів моторного відсіку. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Підключити з'єднувальний кронштейн коробки передач до нижньої реактивної тяги кріплення силового агрегату та затягнути болти кріплення кронштейна до картера коробки та реактивної тяги. Момент затяжки болтів 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18, подовжувач та комір).
Встановити вилку шарніра проміжного валу рульової колонки на вал шестерні кермового механізму та закріпити новими болтом та гайкою. Момент затягування гайки 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити пальці шарових шарнірів зовнішніх наконечників рульових тяг в отвори поворотних важелів і закріпити гайками кріплення. Момент затяжки гайок 37 Н·м (3,7 кгс·м) (головка змінна 16, комір, ключ моментний).
Закріпити нижню частину бампера до підрамника передньої підвіски трьома гвинтами кріплення (насадка змінна Torx Т30, подовжувач, ключ тріскачковий).
Встановити нижні та бічні брудозахисні щитки передніх крил відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20599.
Встановити захист картера двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Залити в бачок насоса гідропідсилювача кермового керування робочу рідину (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).