Регулятор тиску рідини у задніх гальмівних механізмах: 1 - сережки кріплення пружного важеля до заднього мосту; 2 - фіксатор пружного важеля в сережці; 3 - пружний важіль; 4 - кронштейн кріплення регулятора; 5 - виступ регулювального кронштейна пластини; 6 - болт переднього кріплення регулятора; 7 - регулювальний кронштейн пластини; 8 - пластина; 9 - важіль; 10 - регулятор: 11 - контрольний отвір, закритий заглушкою; 12 - стрілка на корпусі регулятора, що вказує напрямок потоку рідини в трубці, що приєднується.
Привід робочої гальмівної системи гідравлічний складається з педалі гальма, головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем, чотирьох робочих гальмівних циліндрів і регулятора тиску рідини в задніх гальмівних механізмах. Головний гальмівний циліндр пов'язаний із робочими циліндрами гальмівних механізмів коліс металевими трубками.
Внутрішня порожнина головного циліндра гальмівного поршнями ділиться на дві окремі камери. Кожна камера обслуговує свій контур. При натисканні педалі гальма поршні головного гальмівного циліндра починають перемішуватися, витісняючи під тиском рідина з камер гальмівні трубки і далі в колісні гальмівні циліндри. Завдяки тому, що камери головного гальмівного циліндра не повідомляються, при розгерметизації одного з контурів другий гальмівний контур залишається працездатним.
Зусилля, що прикладається до гальмівної педалі, збільшується вакуумним підсилювачем, що використовує розрідження, що створюється в ресивері під час роботи двигуна. Якщо в процесі руху автомобіля двигун заглухне, для зупинки машини до педалі гальма доведеться докладати значно більшого зусилля.
Трубки, що йдуть до робочих циліндрів задніх гальмівних механізмів, проходять через регулятор тиску. При різкому гальмуванні відбувається збільшення навантаження на передню вісь автомобіля і зменшення навантаження на задню вісь. При цьому зчеплення з дорогою передніх коліс покращується, а задніх погіршується, і вони легко блокуються, що робить задню вісь автомобіля схильною до занесення. Щоб цього не відбувалося, регулятор тиску при розвантаженні задньої осі обмежує тиск рідини в циліндрах задніх гальмівних механізмів і запобігає їхньому миттєвому блокуванню.
У корпусі регулятора є контрольний отвір, закритий заглушкою. Підтікання рідини з цього отвору свідчить про негерметичність манжет регулятора та необхідність його ремонту або заміни.