Regulátor tlaku brzdovej kvapaliny v zadnej časti: 1 - náušnica na upevnenie elastickej páky k zadnej náprave; 2 - elastická páková poistka v náušnici; 3 - elastická páka; 4 - montážna konzola regulátora; 5 - výčnelok konzoly nastavenia dosky; 6 - montážna skrutka predného regulátora; 7 - konzola nastavenia platne; 8 - tanier; 9 - páka; 10 - regulátor: 11 - ovládací otvor, uzavretý zátkou; 12 - šípka na tele regulátora označujúca smer prúdenia kvapaliny v pripojenej trubici.
Pohon prevádzkového brzdového systému je hydraulický a pozostáva z brzdového pedálu, hlavného brzdového valca s podtlakovým posilňovačom, štyroch pracovných brzdových valcov a regulátora tlaku kvapaliny v zadných brzdových mechanizmoch. Hlavný brzdový valec je spojený s pracovnými valcami brzdových mechanizmov kolies kovovými rúrkami.
Vnútorná dutina hlavného brzdového valca je rozdelená piestami na dve samostatné komory. Každá komora obsluhuje svoj vlastný okruh. Po stlačení brzdového pedálu sa piesty hlavného brzdového valca začnú pohybovať a tlačia kvapalinu pod tlakom z komôr do brzdových potrubí a potom do brzdových valcov kolies. Vzhľadom na to, že komory hlavného brzdového valca nekomunikujú, ak je jeden z okruhov odtlakovaný, druhý brzdový okruh zostáva funkčný.
Sila pôsobiaca na brzdový pedál sa zvyšuje pomocou podtlakového posilňovača, ktorý využíva podtlak vytvorený v prijímači pri bežiacom motore. Ak sa motor zastaví počas jazdy vozidla, budete musieť na zastavenie vozidla vyvinúť podstatne väčšiu silu na brzdový pedál.
Potrubia vedúce k zadným brzdovým valcom prechádzajú cez regulátor tlaku. Pri prudkom brzdení sa zaťaženie prednej nápravy vozidla zvyšuje a zaťaženie zadnej nápravy znižuje. Zároveň sa zlepšuje priľnavosť predných kolies k vozovke, zatiaľ čo priľnavosť zadných kolies sa zhoršuje a ľahko sa zablokujú, čím sa zadná náprava auta stáva náchylnejšou na šmyk. Aby sa tomu zabránilo, regulátor tlaku pri odľahčení zadnej nápravy obmedzuje tlak kvapaliny v zadných brzdových valcoch a zabraňuje ich okamžitému zablokovaniu.
Teleso regulátora má ovládací otvor uzavretý zátkou. Únik kvapaliny z tohto otvoru naznačuje, že manžety regulátora nie sú tesné a že je potrebné ich opraviť alebo vymeniť.