Да бисте завршили посао, биће вам потребан лењир или мерач траке.
Редослед извршења
1. Проверите ход педале квачила и, ако је потребно, подесите га (види «Погон за отпуштање квачила - подешавање»).
2. Са искљученим мотором, неколико пута притисните педалу квачила. Уверени смо да нема застоја у механизму за отпуштање квачила, одсуства шкрипа, куцања и других страних звукова.
3. Лењиром или мером измерите растојање од пода до спољашње површине педале квачила.
4. Притисните педалу до краја и поновите мерења.
Препорука. Ако је пун ход педале 146 мм, подесите актуатор за отпуштање квачила (види «Погон за отпуштање квачила - подешавање»).
5. Покрећемо мотор. Ако се из кућишта квачила чује завијање, највероватније је истрошен лежај за отпуштање квачила. Одвајање кабла од виљушке за отпуштање квачила (види «Кабл квачила - замена») и лагано окрећући виљушку у смеру казаљке на сату, уклањамо ослобађајући лежај са мембранске опруге. Ако је одвојни лежај неисправан. звук ће нестати.
6. Док мотор ради, притисните педалу квачила до краја и пребаците у брзину. Укључивање треба да буде лако, без пуцкетања и крцкања. Ако се чује пуцкетање при мењању брзина, а одвајање је тешко, квачило није потпуно искључено.
7. Док мотор ради и у првој брзини, постепено отпуштајте педалу квачила. проверавамо глатко укључење квачила, одсуство трзаја или страних звукова у тренутку покретања.
8. У кретању у трећој или четвртој брзини, оштро притисните педалу «гасни». Ако се брзина радилице брзо повећава, а аутомобил споро убрзава, онда квачило «слиповима». О томе сведочи и појава у кабини мириса паљевине, који емитују јако загрејане фрикционе облоге погоњеног диска.
Ако се горе наведени симптоми квара не открију током дијагностике квачила, квачило је у технички исправном стању.