A kuplung műszaki állapotának ellenőrzése (Granta 2190)

Kuplung behúzott helyzetben (felengedett pedállal) nem szabad "csúsznia", és veszteség nélkül továbbítania a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és amikor a tengelykapcsoló-pedált lenyomják, teljesen le kell választani a sebességváltót a motorról. A kuplung bekapcsolásnak simán, rángatások nélkül kell lennie.

A munka elvégzéséhez vonalzóra vagy mérőszalagra lesz szükséged.

Végrehajtási sorrend

1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál munkaútját, és szükség esetén állítsa be (lásd "Kuplung kioldó hajtás - beállítás").

2. Álló motor mellett nyomja meg többször a tengelykapcsoló-pedált. Győződünk meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldó mechanizmusában nincsenek elakadások, és nincsenek nyikorgás, kopogás vagy egyéb idegen zajok.

3. Vonalzó vagy mérőszalag segítségével mérje meg a padlótól a tengelykapcsoló-pedál külső felületéig terjedő távolságot.



4. Nyomja le teljesen a pedált a padlóig, és ismételje meg a méréseket.

Ajánlás. Ha a teljes pedálút 146 mm-re nő, állítsa be a tengelykapcsoló kioldóművét (lásd "Kuplung kioldó hajtás - beállítás").

5. Indítsa be a motort. Ha síró hangot hall a kuplungház felől, akkor valószínűleg a kuplung kinyomócsapágya elkopott. Miután leválasztotta a kábelt a tengelykapcsoló kioldóvilláról (lásd "Kuplungbowden - csere") és a villát kissé az óramutató járásával megegyezően forgatva elmozdítjuk a kinyomócsapágyat a membránrugótól. Ha a kinyomócsapágy hibás. a hang el fog tűnni.

(A weboldalról átvéve: LadaMan)

6. Járó motor mellett nyomja le teljesen a kuplungpedált, és tegye a sebességfokozatot a megfelelő helyzetbe. A kapcsolónak könnyen bekapcsolhatónak kell lennie, recsegő vagy ropogó hangok nélkül. Ha sercegő hangot hall a sebességváltáskor, és nehéz kioldani őket, a kuplung nem old ki teljesen.

7. Járó motor mellett, első sebességfokozatban fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. ellenőrizzük a tengelykapcsoló bekapcsolásának simaságát, a rándulások vagy idegen hangok hiányát induláskor.

8. Harmadik vagy negyedik sebességfokozatban vezetés közben erősen nyomja le a gázpedált. Ha a főtengely fordulatszáma gyorsan növekszik, és az autó lassan gyorsul, akkor a kuplung csúszik. Ezt az utastérben megjelenő égett szag is jelzi, amelyet a meghajtott tárcsa nagyon forró súrlódóbetétei bocsátanak ki.

Ha a fenti meghibásodási jeleket nem észleli a tengelykapcsoló diagnosztikája során, a tengelykapcsoló jó műszaki állapotban van.